1樓：Hanson
這個情況一般是兩種原因造成的。
第一，你在30-40過程中如果處於加速階段，那麼不管是cvt還是其他變速箱，這個頓挫都少都會有一點，因為此時變速箱齒比大，發動機轉速快，突然鬆油，發動機將車「拽住」但由於是cvt很快就能調節到適應齒比，且中間沒有脫節，然後保持滑行狀態，所以有「一后一前的感覺」。
第二，如果你是保持30-40突然鬆油的話，這個基本上就和液力變矩器有關了，樓上有解釋，我這裡再說的通俗易懂一點。現在的變矩器在勻速時基本上都會鎖死，確保燃油經濟性，突然鬆油會使大部分車的變矩器解鎖（這是程式設定），由於變矩器的特性（他其實就相當於半個變速箱），通俗一點講，就是由於液體的阻力，會將車拽住，然後達到同步後，又繼續鎖死，這個過程不會很長，而是很短暫，所以給你「一后一前的感覺」。
2樓：李肯
看了半天回答沒乙個懂的，就在那一通亂說。三十公里左右這個現象是正常的，不是什麼變速箱頓挫，CVT也是有液力變矩器的，液力變矩器是有閉鎖解鎖動作的。駕駛員仔細體會的話，會有頓挫和前衝的感受。
3樓：kez
正常。CVT和雙離合一般這種情況比較多，在低速加速過程中，突然鬆開油門，會有明顯的拖拽感，就像手動擋降檔不給油一樣。
一般是變速箱和發動機匹配的問題， 我開過的FIT、雅閣都有這種頓挫，但是日產的cvt就幾乎沒有這種頓挫。像大眾邁騰、邁銳寶、哈弗的H6、wey 這些雙離合感受更加強烈（哈弗低速鬆油門一度讓我以為車子的電子駐車啟動了。。。）， 但是高爾夫（1.
4t 的那款）就好很多。
這裡就要表揚一下阿特茲了，鬆油門就滑行，踩油門立刻銜接動力，如絲般順滑。
4樓：Laplace
絕大多數車都有類似的問題，只不過程度不太一樣你感覺一下，假如你穩住1/3油門，輕輕一點點鬆掉，還會不會有這種感覺？基本不會有，只不過這個過程延續了，變得不可察覺了。但如果是快速收油，轉速下降的會很快，加速-勻速-減速這個過程加速度方向相反，你肯定會覺得車被輕輕拖住了。
這其中也會有齒輪配合間隙的問題。
不要太敏感了，不是什麼問題
你再換輛別人的車試試，應該會有類似的感覺
5樓：幻化作風
正常的，gk5也會有。cvt並不是說永遠無頓挫，特定的情況下收油幾乎所有車自動變速箱的車都會都頓挫。但是cvt加速的時候是不會有頓挫感的，如果有頓挫一般就是壞了
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