1樓：asr
本田為何擁有今日的光環，乙個原因可能就是它過去實現了乙個承諾：廉價但可靠的小型車。據說，上世紀的齋配CIVIC，儘管毫無效能可言，但他確實做工可靠，鏽蝕之類的問題即便有，也是微乎其微不會影響安全
現在的車似乎太浮躁了....各種各樣吸引眼球花哨的設計，迷失了車子作為車子的本質....是不是該回歸樸素設計，讓人醒一醒了....
我個人認為，不會更大的可能性是Type R被作為過度設計的典範進博物館永久珍藏(ω)
2樓：ElwoodBlues
一頓操作猛如虎一看排量一點五
後輪還是剎車鼓跑完全程機油糊
本人座標New York
最近我家門突然被塞了很多本田CIVIC的宣傳手冊，上面還寫著福特車主都得屎，V8已死之類的話
有時半夜聽到有人敲門，透過貓眼看到幾個穿著Type R衣服的蒙面人，我都是握著.357左輪，等著開幹，結果他們就走了
跟NYPD報案，警察說這通常是惡作劇。我聽人說本田教徒都喜歡拿福特車主的血祭祀
我已經搬到我同學川普家白房子住，但是那群人依然跟到這裡，門縫照樣被塞本田宣傳手冊，上面還寫著：
「ATS都跑不過我，虐你同學那台凱迪拉克還不是綽綽有餘。」
我看到下面還有一行字，我差點嚇哭—
「福克斯秒掉。」
但我的車根本就不是福克斯啊魂淡！
3樓：蘇岱
我很好奇，這道題目下面回答裡帶著諷刺的人中間，有幾個人，現在自己，或者父母，抑或將來，可以買得起CIVIC。
我想這個比例應該不是百分百。
4樓：此生鋒芒
能克制CIVIC的，果然還是神車五菱啊
5樓：accelerator
不能！神車之所以是神車，神就神在它可以顛覆人類價值觀。20年前的技術引領潮流，一鍵火化加價銷售，連斷軸都可以成為行業標桿。
面面俱到的新CIVIC從一開始就沒有成為神車的潛質，沒毛病就無法顛覆。所以CIVIC注定無法成為神車。
6樓：Stockfish
八代CIVIC車主表示，東本唯一賣的好的三廂車（連新思鉑睿這麼好的車都賣不動）。好不容易銷量上去了，就開始玩加價、三個月以上提車這套。難怪東本國內賣的不好，應該好好檢討一下銷售策略了
7樓：
不可能，因為其超過了「年入百萬的知乎er的預算」了。
不說別的，就本田家的產品。
各位難道會認為Accord，思鉑睿之類的本田其他產品不如飛度？
PS：千萬別提價效比，一提就暴露了。
手動微笑
\(^o^)/
8樓：lei zhang
不喜歡帶渦輪的，於是趕在換代時買了九代半自吸。十代可謂滿足了中國人對車的大部分要求了，空間、渦輪、操控等。但是根據東本德行難說
9樓：馬廣
銷量不會太高，本田的銷售真是日了狗了，沒有現車，沒有任何優惠，那態度不用說了好像我要求他買車似的，關鍵是還要加價～果斷離開
10樓：天冰
額，除非降價到12萬左右，不然還是沒人買，應該Teana最低配才13.19，你覺得在油耗差不多的情況下，你會選擇乙個緊湊還是選擇乙個中級車
11樓：假老闆
感受不到這車有什麼亮點...突然換了發動機的出力形式和變速箱的匹配能不能做好？
還有渦輪增壓的可靠性是不是要打個問號？這兩點都做不到就是運動性不一定比別的車更好然後又沒了日系一項優異的可靠性就尷尬了
十代思域和新逍客如何選擇？
應宗道 站Qashqai坐著舒服開起來舒服車還是舒舒服服的把你帶到要去的地方 需要激情的過幾年買個二手手擋思域當玩具就好 核心問題是我跟你身高差不太多思域只有駕駛位能坐進去 前排頂腿後排撞頭 小王同志ws 我是Qashqai車主，開Qashqai快一年了，沒啥毛病，就是配置低點，經濟實惠中庸的一款車...
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砂鍋野山椒芋頭牛肉 CIVIC開過同事的兩千公里大部分高速，隔音在高速上幾乎感覺不到，底盤很鬆散，濾震極其糟糕，印象中底盤最差這車起碼前二。不過空間大動力不錯，造型當時看比較新潮。油耗很低 CIVIC開高速是種折磨。和b級車完全沒可比性 夠錢直接b級。本田的車除了空間大省油沒什麼優點，安全性CIVI...
本田思域是如何成為一代神車的？
最開始我以為只是因為它外觀帥氣，還有它的 暴脾氣 1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到177Ps，動力確實很充盈。我有一次夜裡開長途，路上車不多，一路暢通，踩到100時速，輕輕鬆鬆的。超車什麼的也不在話下，100時速再往上也能迅速響應。掛D擋，120時速竟然不到2000轉，終於知道為什麼CIVI...