1樓：布達佩斯
日本是電單車生產大國，並且中國電單車技術大多源於日本的四大家:本田，鈴木，川崎和山葉！
在這四家中，我個人最崇尚的是川崎！這個公司以質量精和產量小著稱，並且產品非常有特色，尤其是那些非常專長功能的車型！比如大排的街車，運動車等等！
同時川崎還生產重型裝置類產品，實力非常強悍！川崎重工的電氣機車技術名揚世界，還有一些冶煉裝置也是業內占有一席之地的！
第二喜歡的鈴木公司，這個公司在技術研究和開發方面異常重視，投入非常大！並且鈴木公司是最重視中國市場的，在國內有兩個合資公司，早期的AX100系列車型幾乎家喻戶曉！
第三本田公司，全球最大的電單車製造商，車型全款式多！產品以耐久性著稱，多次在世界級比賽中獲得佳績！但是我覺得本田產品沒什麼突出特色，唯有那款金翼比較若人眼，但是也真的貴呢！
第四，山葉，以生產大排競技車型為己任，呵呵！並且這個牌子的機械轟鳴聲最為悅耳，很容易吸引人注意到它！部分車型外觀兇猛，聲音高亢悅耳，有機械的聲音美感！容易讓人興奮！
暫時所想！
2樓：袁袁
本田制定方向，山葉鈴木川崎跟隨方向。反正現在不管是日本還是歐洲都在本田化，車子越來越好騎了，越來越耐用了，越來越沒有自己的個性和脾氣了。
3樓：
神奇的事情發生了，早上開啟QQ，看著面板上推送的微視、熱點，心想真尼瑪煩，上午開啟知乎就推送一系列QQ推廣問題，晚上去看了全面瓦解，心想電單車真帥，結果晚上開啟知乎，首頁就推送各種機車……有時候想想我們是不是真的活在西部世界裡，所謂的人 ，也只不過是個接待員而已
殘暴的歡愉……
4樓：鹽兒無信
政治手段、國家層面、以及中國人思想上都在打壓兩個輪子的精靈，從來木有乙個領導人正視過摩托這個行業，在國內摩托企業活的都不容易，政策上的不積極導致技術滯後，嚴重的影響國內摩托行業的發展。
四大品牌在國際上都有看家技術的，而在國內的環境下，給一些陳舊落後的技術都可以秒的國內本土摩企體無完膚。國內玩的是手段，而在摩托專業技術他們就是權威，只要政策允許它們可以橫著走。就別提消費者什麼叫苦，什麼流淚了，因為國家壓根就沒把你們這些消費者當回事。
如何評價現在的共享電單車市場？共享電單車真不會是偽需求嗎？
劉學炎 首先痛點一樣的，不論共享單車 共享電單車 還是共享新能源汽車等 其目的都是為了解決使用者短途出行的難題，其次，單車跟電單車消費的人群一樣，但使用者定位不一樣，電單車可以說是共享單車公升級版 因為都在追求體驗度，只要能給消費者提供服務並提公升生活品質那就是一項好的服務，就不是偽需求 2016年...
如何評價電單車春風250NK？
空空小一 女生，身高165，高度夠用。純新手，不懂那麼多資料，車是買的二手的，到手時6000km。買到手就打算騎行回老家，出發前很方，還特地在工作城市溜達了幾個晚上練車，其實操作都還不算熟悉。路途400km，全程幾乎國道，大貨車很多。早上7點多出發，晚上17點到家，歷時10h，最快時速90km h。...
如何評價四大名助？
煢煢 有些三觀特別歪吧，孟非表現出了很男權的一些觀點。根本不認同女性在家的付出。比如有一期乙個20歲的女孩嫁給乙個大自己十五歲的男人。那個女孩本身也有問題。但是其中孟非說，你家務做得好，菜做得好沒有價值什麼。看到那裡我就特別的不舒服，我的父母輩，有好一些是女性在家做主婦的，難道你能說她們的付出沒有任...