1樓：
其實5檔的車大多可以不踩離合直接踩剎車降速到30碼不熄火，快接近30碼了再踩離合決定下一步。
研究一下對應變速箱的轉速+檔位+時速的關係就能制定對應策略。
2樓：繆傑爾
如果50車速踩離合剎車，不要急著先進三檔，應當一直踩著，等車速刹到穩定再考慮進三檔還是進二擋。
如果你踩著離合進三檔，到了30確實正好可以抬離合器結合，但如果車速還需要繼續剎降下去呢？還得退出三檔重新掛更低的一二擋，這可能會造成你多餘操作過多。
不僅如此，五菱車五檔每一千轉大多30-35公里時速，刹到30公里，發動機應該還是有800-1000轉及以上，沒有必要急著踩離合，直接帶檔剎車穩的多，畢竟空擋轉彎、高車速空擋剎車屬於不那麼合理的駕駛。
所以，你這套操作明顯是不恰當的。
一般建議可以是四或五檔帶檔剎車，直接刹到發動機轉速1000左右，而後深踩離合，等到車速降到30或穩定後，需重新加速之後，再五檔直接切到三檔（或者12檔）。
如果有把握，也可以直接踩離合掛空擋剎車或者剎車拐彎，車速穩了打算重新提速再切入2-4檔開始加油門。
當然，開車沒有絕對正確，如果你是五檔時速50，馬上要過乙個確定、熟悉的彎，那麼直接踩離合切三檔剎車，然後拐彎結束車速降到30後，再抬離合正好結合三檔，這也是一種確實可行的過彎辦法……只是我不太推薦這樣玩，第一是不穩有隱患，第二是次數多了一定會遇到狀況導致繼續剎車被迫退出三檔重新掛12檔。
3樓：河口
問題是沒問題。
但是你掛進3檔去幹嘛了，直接摘空擋減速不就完了？
手動擋剎車可以習慣性離合踩下去。大部分人開車轉速相當低恨不能2500轉都從來不超過，這樣的轉速無論幾檔都必須降檔了。索性不如直接剎車離合一起踩。順勢降一檔。
也有少部分會高轉速開，高轉速開的追求加速，剎車後也是必須降檔才能維持加速，所以索性習慣性直接剎車離合直接踩就好了。
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