1樓：知車冉
要回答樓主的問題，需要考慮不同國家的情況不同。
像五菱巨集光mini EV、上汽榮威CLEVER EV360這類純電動車要是出口的話，優選歐洲市場以及東南亞市場！當然mini EV的品質比後者要差不少，能不能滿足歐洲標準不好說，東南亞市場可能性要大一些，比如印度、泰國等，再說寶駿/五菱本身也可以依託上汽印度公司或泰國公司進行生產及銷售，而上汽榮威CLEVER可能更適合賣到歐洲市場，尤其是泛南歐國家（比如義大利，比利時等），畢竟品質與B格調要高一些，而且歐洲人更喜歡兩座的車，不像國內只求高大上，歐洲實用性、環保理念更看重一些。其實不同車要根據自己的定位、客戶群、品質等綜合考量的，一方面生產標準及品質能否滿足當地標準；一方面使用功能與車輛「調性」能否滿足當地潛在客戶群的接納；再者，不同國家國情不同，需要或者支援的新能源車型都不同。
據我所知，目前mini EV還沒出口，倒是同集團更高檔次的榮威CLEVER，聽說今年年底要出口到歐洲市場。
2樓：迷路的奧特蛋
首先比如在美國，人家國家石油便宜的很，而且地廣人稀，五菱mini ev 的續航最高只有170公里，對於人家來說可能去個城裡就得100公里了，續航方面沒有吸引力，而且他們更喜歡大型suv，油耗和油價完全不是問題，所以美國絕對是沒有市場了。
其次是歐洲國家，雖然這些歐洲國家比如法國、義大利、英國等，因為地貌原因，大型車輛確實是不方便在這些國家內行駛，流行小型車或者是微型車，這點mini ev 倒是符合，但是mini ev 沒有快充啊，人家歐美看中時間管理，估計不會浪費這個時間在乙個車上，畢竟在人家的國家，車就是用來開的怎麼方便怎麼來，很多車都是上世紀的車了，也不說換，更別提買個這個mini ev 了。而且就算以後mini ev 有了快充，但是這些國家的基礎充電設施跟咱們國家來比還是差很多的，畢竟咱們是舉全國之力支援新能源，在歐洲國家的心裡這個畢竟是可有可無的～
再然後就是日韓了，這些國家跟咱們很相似，國民生活壓力大，需要降低生活成本的東西，車輛呢也需要小型或者微型車，但是呢，南韓百分之90買車都會優先選擇本土品牌，更別提五菱這個牌子了。。。日本呢跟南韓類似，有自己的k -car，mini ev 不就有點仿日本的k-car嗎，而且日本對新能源車輛更感興趣的是氫能源，而不是磷酸鐵鋰、三元鋰等充電類新能源。。。
其他的那就更不要提了，什麼印度啊，巴基斯坦啊，南亞國家啊，非洲國家啊等等，這些國家自己家電有的還天天斷呢，更別提買你個充電汽車了，人家更願意花兩三千塊買些發達國家或者是咱們國家淘汰的上古汽車。。。
有解答不對的地方敬請諒解，希望可以幫到你。
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