1樓：最帥的大好人
1.以後類似的廣告會越來越多；
2.現在的矛盾點在於國家的立法跟不上科技的發展；
3.所以依據實際法律來看，這樣的廣告確實是不合理。
2樓：芬克石油
好像啊，記不大清了，只要你手離開方向盤，應該就是違法行為。
不過啊，哪家自動駕駛不是人傻傻坐著不動，或者連人都沒有。這個玩手機，只是順道玩，不算違法吧？？
3樓：慢慢
上綱上線說的就是提問的這種人！
自動駕駛！自動駕駛！自動駕駛！
這就相當於媳婦在開車老公玩手機一樣，有什麼問題嗎？
唯一的區別就是開車的是ai智慧型，而不是媳婦罷了！
ai智慧型不成熟？那你能保證你媳婦開車就百分之百的安全嗎？
好無聊的問題啊。。。
4樓：尚學堂人工智慧學院
這種情況的出現，確定啦科技對人類改變；
但是目前智慧型駕駛的技術尚不穩定，並且只能駕駛的知識普及並沒有出現我們的腦海中，且必然我們對這種事情產生莫名的抵抗以及不滿；
而針對於題主的問題「駕駛員在高速路上玩手機的宣傳情節是否已經違法」，這種未被大眾接受的智慧型技術出現在廣告上其實在某些方面對交通法產生啦一定的違背。但是我們可以覺得不以為然，因為它還沒正式出現在我們的生活中。可是隨著科技發展至今現在的汽車輔助功能的增加，使得汽車在行駛穩定的高速公路為啦減輕駕駛員的疲勞感，出現的自適應巡航、輔助駕駛等功能從而讓一些【膽大】的人，做出一些大膽的行為從而影響他人的行為。
這是我們需要慎重考慮的問題；
總的來說「在智慧型無人駕駛在沒有得到國家認可的情況下，私自使用輔助系統解放雙手的人，應該是對自己和他人的一種危害是違法行為」而對於是否違反交通法廣告法依本人看來是有些違背的；
人工智慧學習關注了解「無人自動駕駛」
5樓：Peter Tam
現在的自動駕駛尚未正式投入運營，所以駕駛員並不能把汽車的行駛完全交給汽車自己。而且還需要遵守現行的交通規則。即使為了自己的個人安全考慮，也應該遵守交通規則。
未來在自動駕駛正式投入運營之後，交通法規就會（至少應該）進行必要的調整。自動駕駛的目的就是解放駕駛員，同時更好地保證交通安全。但這一切要在自動駕駛正式投入運營之後。
在此之前，還無法保證足夠的安全。所以完全放任汽車自動駕駛就是在玩兒命。
如何看待理想汽車自動駕駛軟體標配，不再額外收費
耳東閱評 因為理想太需要自動駕駛資料了，理想現階段自動駕駛能力不夠出眾，自動駕駛研發方面以前嚴重依賴別人，但是理想又定了乙個高不可攀的目標，準備成為2025年自動駕駛決戰的所謂5家勝利者之一，目標決定行為，又特別缺資料，自然而然想讓所有車標配自動駕駛，定價方面太簡單了，現階段基本可以做到零感知，但是...
如何看待最近谷歌放棄研發自動駕駛輔助系統？
幸運的塵星 這是乙個有意思的問題。作為全球自動駕駛技術和資本雙領頭羊的企業，Waymo的一舉一動背後都有其深意。值得注意的是，Waymo放棄研發的是自動駕駛輔助系統。這裡的關鍵在於 輔助 二字。經過近十年探索和驗證，自動駕駛行業已經形成了共識 輔助駕駛和無人駕駛是兩套完全不同的技術邏輯和研發工作思路...
如何看待特斯拉新演示的完全自動駕駛系統（FSD beta），會不會像蘋果一樣一舉確立行業統治地位？
林生 我覺得特斯拉這fsd功能特適合我，我每晚必喝酒，但是每天都開車上班。上班地點離我家五百公尺。停車場月票收費要四百多乙個月。家裡自己的停車位。我現在是這麼想，特斯拉不是有個停車場自動出來的功能嗎？我叫我爸拿著副鑰匙，我先開車到公司路口，然後我爸在家按特斯拉的鑰匙，讓它找路回家。嘿嘿，應該五百公尺...