1樓：栗子
我剛練車時，也是覺得直線行駛特別難。搞清了概念、方法後，發現並不難。貼一張考場圖：
圖一先說下概念：讓車身保持直線行駛，不偏移車道線（與車道線平行行駛）
我們練車時，車前方有個攝像頭，攝像頭的位置對準地面上的一條白色虛線（圖一中紅色標註），考試時也是對攝像頭和地面的這條線。攝像頭不偏離這條線，車身就能一直保持跟車道線平行行駛。
如果考場內沒有提示線，讓車身位於車道線中間行駛，也是可以保持直線行駛。
圖二下圖第三輛車為正確的直線行駛圖（車身與車道線平行）
圖三再說下小竅門：
1.握方向盤的姿勢（個人認為很關鍵）
圖四拇指貼在方向盤內側，手臂夾緊。很多人說方向盤要輕放，我嘗試過，一不小心幅度就調大了。圖四這種姿勢才更容易微調方向盤。
在手臂夾緊、拇指內貼的情況下，如果調整幅度過大，胳膊就會跟著大動，所以這個姿勢會潛意識控制你微調。記住：每次調整幅度不大於5度。
2.目視前方看遠
科目二要看近，科目三突然要看遠，可能不知道怎麼看。我也經歷過。看下圖：
圖五圖六
然後平視看遠，目光追隨遠處直線的最遠處來行駛
希望可以幫到你。
2樓：啦啦啦
科三考完了兩遍，今天終於過了，一遍過100分
剛開始我也問了很多人包括教練以及周圍考過的同學。其中的方法主要有如下:
1/按著道路的車輪印走(感覺我眼神不太好，不太會辨別車輪印)
2/在車上找乙個點，標著右邊的線，形成三點一線，或者找乙個夾腳什麼的。這個是我一直用的方法。但是後來去駕校模擬考的時候失敗了。駕校的車太不穩了。這個方法pass
3/在確保車是正的時候，小幅度調整方向盤。這個是我上次模擬考的教練教我的，不過我第一次科三就是用這種方法，掛掉了。
3/往前看。直到昨天我才真正理解這句話，之前都沒get到。把你的身子保持在車道的左半邊，眼神始終看你身體沿著車道所在的直線上。
直線保證人的位置，而非車的位置。如果人在車上保持在一條直線上，那必然車也是在直線行駛的。
其次，視野要遠，但並不代表看遠處天空看遠處的樹什麼的。主要是看遠處的車道。
希望可以對大家起到幫助。最後提醒大家，如果大家直線用自己的方法已經練的很不錯了，請不要臨時換方法。方法不適用於所有人。
3樓：念小歌兒
我當時練車的時候直線也有問題，跑的時好時不好，有時候教練說我偏右，我自己真的沒感覺到，真心頭疼。教練說往遠處看這個是對的，直線咋跑的直，問任何考過駕照的人都會說讓你遠點看的。而且你要跑直線的那段路絕對是筆直的。
看那條路的盡頭就能跑直。
首先我們來看直線，他要求是跑一條直線，車子不能偏左和偏右5度還是什麼的（這裡我到現在都不咋清楚），然後是速度瞬間到30碼。這是直線要求。
我為啥老跑偏，其實主要問題是因為我老看表盤，因為我要看速度是否達標 ，所以就很容易歪。所以教練不讓我看表盤，但我不看還是有時候偏右。直線真的心裡一直沒底啊！
後來帶我科三的教練因為人多帶不下，把他其中幾個學員交給了他的侄子帶（他侄子也是教練），教練特意囑咐了我們的問題，然後那個教練問我，是不是聽到『請保持直線行駛』的時候一加速瞬間到三十碼後鬆油門了感覺半天不播『結束直線行駛』，就感覺直線行駛的時間太長了。我說是的，他說那樣就會忍不住去瞄別出，很容易歪。然後他告訴我，到了要直線的地方，先把車帶正，聽到『請保持直線行駛』就不動方向盤了，用餘光將路旁的樹作為參考，或者自己對長度比較敏感的在心裡摸個大概也可以，以25的速度先跑個2、30公尺，然後加速到30碼以上鬆開油門，直線行駛一百公尺結束。
我用這個教練的方法是真的改善了很多，而且心裡有底了考試的時候就不會緊張自己的直線行駛。
最後，希望可以幫到你，祝你考試一把過，早日拿到駕照。
4樓：葡萄
今天第三次考科三，考過了。之前基本都掛在直線。直線其實不難跑，我的經驗是心態很重要，一緊張一準跑不直。
進入直線前車身要擺正，加速，看遠處微調方問，很快就跑過了。方向盤不能握太緊，把握好調的時機（看遠方才能及時調）。直線不難，相信自己一定能過。
5樓：荔枝味的水蜜桃
手動擋第三次科三剛過的人來答一下，前兩次考試或多或少都是因為直線行駛掛掉的。
考試前2天模擬，三條路直線我掉了兩條，加上之前兩次考試，對直線行駛我真的很怕！！說下這次考試是怎麼通過的，考試前一天花了一百塊錢，找了個車練了乙個小時直線行駛，要點如下
1，看遠處，眼睛放遠，死盯路中間，車子對準開過去，餘光瞟一眼兩邊的線，感受車子是正還是歪，雖然這麼說感覺虛頭巴腦的，但是練習多了，真的會有感覺！！！
2，手微調，很多網上教抖動方向盤的方法，但是我相信很多人跟我一樣，純粹是為了抖而抖，這時候，判斷車是正還是歪就比較重要了，手眼配合，叫微調，而不是單純的抖！微調的幅度不能大，輕輕的，記住哦，如果車子不歪，也要微調，可以來回打，因為如果不從頭開始調，一旦發現歪了，一動方向盤就掉了，微調的節奏很重要，不要抖的太快！
3，心態好，我是個心態不好的人，實在不行考試前吃點管心臟的藥，直線就幾秒鐘，死也要撐住了！
最後祝福大家都能愉快度過科三考試！
6樓：林多肉
看所處車道的兩條線
車道線成等腰狀時車身在路中間:
左邊線比較直，右邊線夾角更大時，車身偏左，此時往右帶點方向盤:
右邊線比較直，左邊線夾角較大時，車身偏右，此時往左帶點方向盤:
7樓：灰不拉幾的灰灰
這。。。很玄，就是看著正前方，因為方向盤沒有大調整大方向一般不會變看的越近越敏感容易調整過度， 另外方向盤別握太高，放鬆，直行過程可以一直微調方向盤，
教練說什麼的時候如果不理解先不要懷疑，先嚴格按著說的做， 慢慢體會
8樓：
看遠處，是讓你以當前的車道遠方為參考點，不是以邊線作為參考點，如果你看得近就會覺得不直，會不斷去修方向。想要跑直線，提前加速，視線看遠方，車速起來（方向可以微調），直線100m很快就過去了。但是不要超速哈。
阿哈哈哈哈…
9樓：塵埃一落定春秋
我來回答！我科三剛過！
第一次考科三的時候兩次全掛在了直線，當時是因為看的太近了，僅僅看著車邊緣跟旁邊的線，就偏了但是完全注意不到。第一把一上來沒多久就直線跑偏，第二把跑了一會偏了，但是真的看近了根本看不出來。
然後我補考了科三，然後一上來就讓跑直線，過了。往遠處看，使勁看。近視眼可能會看的有點累。
我當時模擬的時候，模擬的教練讓往前看，然後由於視角，你會把注意力放在遠處的乙個點上，就你會發現，路的延長線最後交於一點，就那個地方，然後盯著他，如果你稍微跑偏，你就會發現那個點不在原來的位置了。如果你一直是直線，你就會發現那個點就一直在那個位置。然後你就跑直了。
不僅僅直線要一直往遠處看，就平常跑都要往遠處看，好判斷是否安全。
其實如果現在找不到那個點，你可以盯著前面的訊號燈，多練練，嘗試著去找一找，能找到的！
10樓：藝術
我科三剛過，並且是第二次考過的，直線行駛看遠點，要輕輕輕輕的動方向盤，一般考官在你剛上三擋時就讓你直線行駛，這時抓緊踩油門，迅速公升到4檔，很快了就過了
11樓：缺氧
向遠處看，指的是以兩邊的線為參考，目光直視後與邊線不相交。實際上看的越遠越準確。如下圖，假設虛線是路中心線，如果眼睛盯著第乙個箭頭，很難發現車子跑偏，除非不停的用餘光掃兩邊線，但這樣開車也不安全。
但是你把眼光放在第三個箭頭上，你就很容易發現車子要跑偏，因為車子一直走就會撞線了。當然身子要坐直，眼光平視前方。
12樓：天涯人
向遠處看，很多練車學員都是一臉懵逼啊！
有乙個小辦法看對你有用嗎，從後視鏡看路面的標線，看自己的車身是不是斜的。
最好的辦法還是多練，多練了你就有感覺了，自然而然就知道怎麼看了。
13樓：帝鷹
1、座位前後和上下調整好，適合自己的才是最佳選擇。
2、人坐正，視線處於方向盤的中間位置，這是乙個點，便於觀察前方，尋找參照物來行駛。
3、行駛時，觀察前方路線和後視鏡中輪胎與線的距離。
一般來說，後視鏡是輔助用，主要還是看前方開判斷。
4、路考肯定有點來做參考，在練車的時候你要找到自己的點，也是考試時的點。
5，直線行駛時手不要太緊，方向盤只能微調，否則就會被判定駕駛不平穩一類的，直接掛。
走一走向左小幅度調一下，不用回正，再走一走再向左微調一下，可以保證盡量是直線的路線。
6、路考時沒有車輛擋路，通暢的道路是個好事。
7、最重要的是心態問題，不能過於緊張，否則很容易出問題的。
8、一定要多問教練為什麼，不然花錢了幹嘛來了？不就是為了考駕照？可不是為了享受的。
9、不要考慮沒考過或考過人的不良言語，像是哪條線不好考一類的，徒增煩惱，只要用心，線路是一樣的。
14樓：劉偉
作為在直線上連掛四次，聽見直線行駛都會發怵的人，今天一把過了科三，我覺得可以分享一下我的經驗。首先你要明白，你肯定能考過科三，這樣可以減少一點心理壓力。
大部分教練都會說看遠處，能看多遠看多遠，這是必備的基礎。但是其實是乙個很模糊的概念，看多遠，看什麼地方是真不太好把握，然後只能自己練習的時候找適合自己看的點。直線跑不好，大部分人會說你進入直線前就跑偏了，但也不全是這樣的。
直線行駛容易存在兩個誤區：1、進入直線之前就應該讓車保持直線行駛，不是播報直線的時候才提速保持直線；2、直線行駛不是不動方向盤行駛。現在電子考試，考試的車採用的是GPS定位來判斷直線行駛，也就是開始直線行駛的點和結束直線行駛的點偏差不能超過三十公分（不同的車感應不同，可能會存在一定誤差，不同地區也會存在偏差，可以提前了解一下自己考試地所允許的偏差距離），在這個偏差範圍之內，你怎麼動方向盤都可以，只要能跑直就行，根本不會檢測你動方向盤的角度，所以可以大膽的動方向盤。
微調是因為轉動方向盤的角度太大容易超過偏差距離，微小緩慢的調動，保證車在偏差範圍之內就可以了。
直線行駛前先練幾個點：1、能夠感知車身是否正。可以坐在駕駛位上，頭部和身體同步運動，用不同的姿勢看遠處，感知方向；或者轉彎的時候，身體坐正，眼光跟隨車看向遠處來感知車的變化，前提是自己要坐正了。
2、有了一定的方向感（車感）以後，練習控制車速，跑直線車速是很重要的點，你踩在油門上，在乙個車速點上（比如25km/h），腳不要動，能夠長時間保持這個車速上下一點，能夠穩定跑直線的車速，這樣就可以看著遠處不用隨時看車速，用餘光瞟一下就行，避免看車速的時候手不自主的動方向盤。3、練習快速調整車的方向，尤其是轉彎過後就是直線這樣的情況，更加需要能快速調正車的方向。4、熟悉考試場地，記住播報直線的點，在到達直線點以前，車速可以慢一點，比如控制在20km/h左右，快速看遠方調正車身，然後立馬加速到直線行駛需要的車速，控制住腳不要動，就等著播報保持直線行駛。
如果進入直線以後發現偏了，一定要提早微微調整一下，然後立馬向反向微微調整一點，幅度不要太大就行，沒有什麼調整的角度多少這樣的說法，跑直了就行。我們平時練的教練車，因為不能用GPS定位來測直線，所以只能靠感測器來檢測方向盤的角度來評判直線，和考試車評判依據有點不太一樣（如果存在考試車用方向盤調整角度評判的請忽略以上回答）。
還有就是心態，連掛四次直線以後我開始懷疑自己眼睛是不是長歪了，怎麼就跑不好直線，然後就開始覺得自己可能考五次都考不過去了，和駕照可能沒什麼緣分了，但是我好像沒有遇到考五次考不過的，既然別人能考過，那我就一定能考過，所以相信自己，一定會考過的。最後乙個就是熟悉考試場地，了解容易掛的點以及一些複雜路況下怎麼處理，比如如果超車的時候社會車輛橫插，不要急，減速減檔甚至停車都行，然後注意一下比如車身調正再打轉向燈之類的小細節就ok啦。當然也看一點運氣，祝所有考科三的人考試道路暢通無阻。
科三直線行駛怎樣才能跑直線 教練總說看遠點百公尺外我看遠了也沒看出來什麼呀？
十月與海 我我我第一次掛在這上面了。第二次考的時候老害怕了 然後教練也不認為這個難，也不教 於是，我自己找到了乙個方法 電腦報直線行駛，然後你就保持方向盤不動，這時候你會看到 或者是感覺 車向某個方向斜著走，然後開始慢慢動方向盤，1公釐，兩公釐，這種。因為直線行駛速度是30邁或以上，所以你動這1.2...
科目三直線行駛怎樣操作不掛科
張家二小姐 盯著前方中間不要動，就像玩123木頭人一樣，如果感覺有些偏了，稍用力向下按壓方向盤，按壓不是扭動 不要過度緊張，手要松，不然可能因為緊張手重而導致偏離。 白飛 直線行駛掛科有兩個原因，一是方向盤沒扶穩，方向偏了。二是速度與檔位不匹配 針對第乙個問題，看遠點。扶穩方向盤不要動。看到方向偏了...
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