1樓：後院裡的蝸牛
自動駕駛是個坑。能不能普及還是乙個遠景。目前主推自動駕駛概念的都是IT流。
車廠推的是輔助駕駛。也是目前潮流走向。
輔助駕駛在將來很長時間內會越來越普及。工程師將更多的涉足電子技術，更多的電子工程師將入駐修車廠，更換/維護各類感測器。
2樓：風口起飛的豬
去年去參觀了Tesla和Luccid ,
FF 目前也在接洽商談中。
相同點是他們無一不在新能源和自動駕駛專研著，領跑的還有Google，Uber等。
我一度信念動搖過是不是轉戰CS，未來有口飯吃，會有深深的擔憂吧，所以壓迫自己現在一點點的去了解。
傳統企業有沉澱有積累，對新興行業也要保持足夠的求知探索欲。
不能讓自己與這些脫軌，畢竟現在還不算晚。
擔憂算是一種衝擊麼？
3樓：
我認為真正對傳統車企工程師影響較大的倒不是自動駕駛，而是汽車電力驅動對於傳統驅動方式的革新。
自動駕駛從根本上來說只是解放了司機的雙手，而解放雙手的方式則是通過更精確的地圖定位，影象識別等演算法和機器學習方面的知識，這些知識對於傳統汽車工程師來說本身也是全新的領域，因而並不能構成很大的威脅，只能說IT人員補上了新的空位。這方面的改變從斯圖加特大學電動車專業（輔助系統方向）的專業設定上來說也能看的非常清楚，例如人機互動，模式識別，導航等課程。
我個人並不是對自動駕駛非常的有好感，雖然在長時間開車之後感覺到很疲勞，但是在大多數時間自己親自駕駛汽車，感受汽車底盤工程師，動力學工程師調教後的汽車還是很有樂趣的，前一段時間看完了 the grand tour 最後一期，看到汽車鐘擺漂移，完美的過彎，這些都是自動駕駛無法帶來的樂趣。每個底盤工程師又像乙個個藝術家，通過一些很小的引數，讓汽車的效能各不相同。
而真正讓人會覺得有所衝擊的，在我看來，非電力驅動莫屬了。自動駕駛從根本上來說也是利用了電力驅動的快速響應，在這方面，傳統驅動方式是無法匹敵的。四驅系統通過四個電機，通過單個電機的調節對於汽車的過彎效能有很大提公升，更不用說起步加速，節能環保方面的優點了。
電動車時代對於傳統變速箱的衝擊應該是最大的，ZF也不得不關掉德國某地的廠來應對新的挑戰。電機的調控也會代替了傳統內燃機的調控。
而自動駕駛，對於傳統工程師來說，如果學習能力夠強則可以加入這場與IT人員的戰鬥，而堅守自己的傳統陣地，補充新的電力驅動知識也未嘗不是一種好的選擇。
僅為個人淺薄觀點，還望各路大神指點。
4樓：pps
理論上說自動駕駛的普及會對傳統車企工程師的工作性質造成的影響是巨大的:
1.傳統的汽車工程師格局會改變，目前就汽車設計來說分為車身、內外飾、底盤、電器等，隨著新能源的發展已經有了三電部門，自動駕駛也許會催生出新的部門或者讓電器部門是現在兩倍，同時相關測試、試驗、製造、檢測也會相應變化。
2.最重要的是自動駕駛帶來的汽車概念的變化，現在的駕駛座、副駕可能不再存在，汽車更多的是娛樂休閒功能，這將會給汽車本身布局結構帶來根本的變化。一句話，將來的汽車和現在的完全不一樣。
汽車從業人員的工作內容也只能一起改變。
但總得來說，如果你是個汽車相關人員，不用怕，和it一樣，發展是不可阻擋的，任何時候都要不斷學習。
5樓：工藝佬兜兜同學
其實這個問題離我的專業距離有點遙遠，不過我還是以工廠生產的角度來分析下這個問題吧。
傳統車企的工程師，這邊需要澄清一點，自動駕駛的普及應該對傳統駕駛/代駕行業的司機影響很大，對車企的工程師應該是沒有任何的負面影響，因為車企的工程師在車間裡面他們面對的維護和除錯物件，並非汽車，而是架構、鍛造和除錯汽車的自動化裝置，而且因為汽車製造相信對應的裝置相當多，不同方向（電氣、裝置、程式）的工程師所面對的工段和位置不同，所做的事情是完全不同的，沒有所謂的好與不好，當自動駕駛普及後，汽車只是多了乙個功能：自動駕駛系統，所以車企只是多了乙個自動駕駛的模組，這方面的工程師是要新招或者內部再進修培養出來的。
然後我相信題主問的可能是車企的試駕員，這個還是需要的，只是角色可能要調整，以前試駕員做的工作是駕駛成品汽車，並驗證各種汽車效能，當加入了自動駕駛之後，試駕員就變身為「試坐員」，他雖然不負責駕駛，但是自動駕駛時的各種引數驗證和服務確認，他是要非常小心的，甚至日後自動駕駛普及後，還會誕生另乙個職位：售後自動駕駛系統檢驗員。專門負責自動駕駛汽車售出乙個週期後其自動駕駛功能的重現性和可靠性的驗證；
更何況，一輛車具備了自動駕駛功能後，它會完全取消人工駕駛的功能嗎？顯然不會！自動駕駛如果失靈後，不能切回人工駕駛？！你想我坐在車上等死啊？買這種車的人毛病啊！
6樓：小馬車
儘管在未來自動駕駛技術的日漸成熟，有利於帶動很多的相關產業的發展，以及各種駕駛技術的系統工程師出現！並且帶來一系列的興新的消費市場，生產水平決定消費的方式！
弊端安全駕駛技術需要一套安全完善的系統，否則自動駕駛將是一顆定時炸彈！因為你不知道在什麼時候別人會攻擊你的駕駛系統！
自動駕駛的法律還未完善，需要憲法法院提出對策和建議完成相關的法律法規體系及對人生安全的保障！
當自動駕駛的無人車普及後，世界將會發生怎樣的改變？
李若曦 作為保險從業者，其實我相信無人駕駛會改變我們這個行業。隨著無人駕駛的普及，高精度地圖 車載雷達 攝像頭 各種ADAS會全方位的保護好汽車的安全，那麼這樣以來，汽車的事故率會大幅度下降。當然不排除有時候系統還是出問題，但概率來說會變得極小，而且類似我們駕車難免會碰到的各種擦掛 小事故將幾乎會不...
L3級別的自動駕駛什麼時候能普及，會對目前的交通情況帶來什麼幫助？
白寧的愛車時光 輔助駕駛目前在飛速發展，你覺得涼了只是沒有關注而已，蔚來，小鵬，特斯拉已經發展到了領航輔助駕駛階段，也就是它會根據導航幫你出匝道出口，每次OTA公升級也在進化。輔助駕駛可以大幅減少長途駕駛的勞動強度，減少疲勞駕駛帶來的事故風險，還是非常有意義的，目前燃油車的輔助駕駛也在進化，寶馬，賓...
自動駕駛技術的逐步發展是否會顛覆傳統汽車設計？為什麼？
當然。現在的汽車的駕駛任務是以人為中心的。油門，剎車，方向盤，儀錶盤，後視鏡，包括a，b柱的位置，雨刷的功能設計，都要滿足乙個前提，那就是以人為本，要讓人可以順利無阻礙的完成駕駛任務。試想如果這一前提不再存在，汽車可以自主完成駕駛任務，那麼很多的設計理念都將被顛覆。人這時候只是乘客，乘客要方向盤，儀...