1樓：學敏
911 gt3 rs跟918都是v8，911自成一家，類似iphone，不需要堆配置，已經是這個崗位上的車的標桿產品，無論操控還是效能。不誇張地講，只要她想，基本上紐北想虐誰就虐誰。這就好比手機，iPhone 還在玩雙核的時候效能也完爆很多8核安卓
2樓：墨洛涯
918就是八缸機卡宴和帕美這種大型車也有v8t 911上幾乎不可能因為後置八缸對配重影響太大了中置或者中前置才有v8的可能性
3樓：唐某某
用過，現在大部分人用不到而已
很多答案都說卡宴和帕拉梅拉用的V8發動機，但在破鞋的賽車面前就是個弟弟。
最開始的時候是908（不是法蘭西小獅子）用的8缸發動機，不是V型，也不是幾百年前的直列8缸（192幾年的時候梅奔等廠商有過直列八缸的賽車），用的是破鞋家祖傳水平對置發動機，聲浪難以想象。
再後來是傳（gua）奇（bi）的917系列，不計成本堆鈦合金的水平對置十二缸（作為一名鞋粉這輩子能轟一下油門就此生無憾了），結果大家都知道。
還有破鞋在70年代追（xian）求（de）創（dan）新（ten）搞出來的928系列。當時弄出來取代911系列，前中置（還是前置？記不太清楚）V8發動機，只產了10年，破鞋被罵到復產911。
928蠻快但不如911經典和個性（當年跑車界滿大街V8）。
至於為什麼不在911上塞V8，首先是重心分配問題，六缸的911已經很明顯的轉向過度了，八缸的豈不是只能畫圓？其次破鞋知道盲目崇拜多缸發動機的弊端（928的教訓，但917是個例外）。保時捷跑車的設計理念裡有一條很明顯的就是輕量化，V8對他們來說太重的（上個世紀很多破鞋的賽車重不到一噸還馬力賊大）
先碼這麼多，有空再補充
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查了一下，破鞋的911確實有V8版本。
不過……那是人家的wec賽車，911RSR。。。
而且那玩意還是中置後驅的布局，跟攪屎棍488沒多大區別
再早一點，最早的V8發動機的破鞋是
喵式P……
4樓：Phoenix
瀉藥emmmm……我特麼開的是一輛現代，你卻問我保時捷，我母雞啊，如果硬要說的話，我覺得先把保時捷沒錢用不起8缸機的選項排除掉……
5樓：大風哥
有些車也是有V8的。911後面那點地方估計是放不下八缸了。Cayman boxster要比911強是不可能的。V12現在意義已經不大了，V8就好了。
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