1樓：李望鄉
瀉藥。分析題目就知道，題主認為目前只有吉利在使用三缸機，可是實際上幾乎所有主流車企都在B級及以下車型普通使用三缸機甚至是閹割後的四缸1.2T。
究其原因就會發現，在中國國六a和b標準以及新歐標排放要求下，能正常上市銷售切不會被徵收高額稅款的只有1.5T三缸及四缸以下發動機排量（按最佳比例，乙個缸在0.4到0.
5最為適宜），當然也有例外比如馬自達的創馳藍天技術，將油氣燃燒效率提公升一大截，在中排量自吸的道路上一條道走到黑。
2樓：執子之手贈於他手
吉利有的挑嗎？沃爾沃2.0以下的排量就只有3缸機，吉利自己倒是有一大堆低排量4缸機，但他不敢用啊，一用就砸招牌呀。
哪怕是這帶著沃爾沃光環的3缸機都讓領克失去了01剛出那時的風光。某城嘔心瀝血弄出來的高階品牌還在那半死不活的吊著口氣呢。
3樓：solution
這個年代發動機downsize中段了三槓機應該是ford最先證明可以滿足B級以下車型的一切動力需求，我推測是三缸機原理上慣量略小渦輪介入更明顯少一缸也可以容易些做高轉速，所以和渦輪匹配更有更高的效能增益。
之前的吉利的動力系統上不太能領先奇瑞和長城，三缸時代來了也沒啥負擔與阻力，有福特寶馬在前面試錯，Volvo有著業內頂級的小排量增壓成績，配合默契的話小三缸裡比較起來吉利有機會進入top3
吉利繽瑞三缸機怎麼樣？
眺望俠 買時候高興，越開越鬧心的一款車，記住汽車最低也需要4缸，中國還沒到歐洲和美國的發達地步，3年2年不喜歡就換車，在中國一輛汽車大部分正常家庭也是10年內難在換車的，所以建議不要嘗試沒有經過市場考研的新車型三槓發動機，保守點沒毛病，買車記住遠離雙離合和三槓機，其他問題都不大 保定保躍吉利汽車 A...
吉利汽車在狂推三缸機，真的那麼好嘛？
微塵 沒辦法，國家排放政策如此，要不然超標，一不讓生產，二路上抓到超標罰款。不僅吉利狂推，其他汽車品牌也一樣。吉利還是能夠把握政策風向的。至於三缸發動機好不好，難道你還指望吉利能開十年二十年？再過幾十年，估計沒有汽油車了也說不定 孫震 其實不只是吉利在推三缸機，各大廠商都在推三缸機，為什麼呢？因為政...
為什麼吉利在三缸道路上一去不回頭
陳曉翔 因為他本身自己沒有技術，吉利主要是公關和營銷能力強，不用沃爾沃的三缸機，他根本沒有辦法和中國產長安奇瑞競爭，更不用說合資車了。當然，沃爾沃也是吉利收購的，算是吉利的能力。 無盡的人 截至我回答這個問題的時候，繽越已經有四缸版本了，但是都集中在低配，還是主打三缸。再者，哪幾個車企四缸回頭了？別...