1樓：微塵
沒辦法，國家排放政策如此，要不然超標，一不讓生產，二路上抓到超標罰款。不僅吉利狂推，其他汽車品牌也一樣。吉利還是能夠把握政策風向的。
至於三缸發動機好不好，難道你還指望吉利能開十年二十年？再過幾十年，估計沒有汽油車了也說不定
2樓：孫震
其實不只是吉利在推三缸機，各大廠商都在推三缸機，為什麼呢？因為政策不可違，趨勢不可擋。隨著國家發布的第四階段和第五階段企業平均油耗限值分別為2023年達到5L/百公里、2023年達到4L/百公里，很多車企為了如期甚至提前達到這一目標，在國內退市了很多經典車型，如豐田86和即將停產的FOCUSRS等，很多大塊頭也減少了排量，如4.
0變3.5的豐田普拉多，在5.6公升 V8之外推出4.
0公升 V6的日產途樂等，以及48V微混、混動、插電混動車型，吉利的很多三缸機很多都是搭載了輕混系統，這樣的話可以讓三缸機很好的越過抖動的區間，達到降耗減排的狀態。所以三缸機也不是都很差。要區別對待。
為什麼吉利喜歡三缸機？是吉利做不了好的四缸機嗎？
李望鄉 瀉藥。分析題目就知道，題主認為目前只有吉利在使用三缸機，可是實際上幾乎所有主流車企都在B級及以下車型普通使用三缸機甚至是閹割後的四缸1.2T。究其原因就會發現，在中國國六a和b標準以及新歐標排放要求下，能正常上市銷售切不會被徵收高額稅款的只有1.5T三缸及四缸以下發動機排量 按最佳比例，乙個...
吉利繽瑞三缸機怎麼樣？
眺望俠 買時候高興，越開越鬧心的一款車，記住汽車最低也需要4缸，中國還沒到歐洲和美國的發達地步，3年2年不喜歡就換車，在中國一輛汽車大部分正常家庭也是10年內難在換車的，所以建議不要嘗試沒有經過市場考研的新車型三槓發動機，保守點沒毛病，買車記住遠離雙離合和三槓機，其他問題都不大 保定保躍吉利汽車 A...
最近各大品牌都在推三缸發動機，目前的技術三缸值不值得買？
安全駕車保駕護航 三缸機能不能買，我們首先說效能。就可靠性來說，沒有證據表明三缸機相較四缸機有退化。消費者在意的，主要是NVH效能的改變。三缸機的抖動，是先天上的不利，是活塞的往復慣性力不平衡造成的。但也可以通過平衡軸等等技術彌補。從實際的效果上看，絕大多數企業的三缸發動機，在新車階段的震動抑制都是...