1樓：小故事大細節
寶馬x3只需一眼，便為動感強健的氣質深深吸引。前臉更加寬大的立體近期格柵採用倒梯形設計，充滿力量感，強化俯衝的視覺感。延伸至車身邊緣的六邊形LED大燈可以帶來更好的照明和設計效果，刀鋒般銳利筆直的平直腰線貫穿車身，增加穩固感。
多邊形輪廓的輪拱更為粗獷，配合19寸車輪顯得霸氣十足，凸顯力量感。尾部設計非常簡練與和諧，雙邊自由形態排氣管令運動感倍增。加強空氣動力學效能的尾部凹凸有致，美官的背後是更佳的功能性。
總的來說BMW的耀眼設計演繹豪華SUV氣息。和諧的比例、俐落的輪廓，加上寬闊的車頭與車尾，無不讓人留下深刻感受。
寶馬X3的車身尺寸分別是長4717MM，寬1891MM，高1689MM，軸距為2864MM。空間方面，乘坐空間在同級別裡不算大，本人身高一公尺八，將前排駕駛位座椅調至最低，頭部空間有一拳三指左右，腿部空間也能伸縮自如。後排腿部空間較小，但也夠用了，坐滿3個人也不算擠，後排座椅靠背可以傾斜，舒適一點，原廠的頭枕也可以，後備箱那是相當大，加上後排可放倒，雖然沒用來拉貨，內眼也能看的明白，儲物格設計的也很巧妙，日常放些小物品也是沒問題。
車裡配置了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，胎壓警報等，通過BMW智慧型駕駛輔助系統，寶馬X3可助您實現更輕鬆靈活的駕駛體驗，輔助駕駛者預判可能的道路危險並及時進行躲避，為駕駛者與車輛提供良好的安全輔助，彰顯智慧型而個性化的出行方式，防護範圍很全面。
寶馬X3搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大馬力(224Ps)，最大扭矩310N·m，百公里加速時間7.6秒；傳動匹配的是8擋手自一體變速箱。
動力不能說很猛，不過對這套動力還是比較滿意的。駕駛模式分為：舒適模式和運動模式，一般舒適模式方向盤輕一點，動力也好，就是開著感覺比較平穩，運動模式方向盤會重一點，油門響應更激進一些，動力來得快，推背感十足，跑高速總是不知不覺的把時速開快。
但是換擋會出現卡頓現象。油耗方面主要還是看個人開車習慣，我開車喜歡大腳油，油耗偏高，目前百公里11左右，高速低點百公里8L左右。
總的來說寶馬X3給我最滿意的當然是操控了，開起來不像一台SUV，反而像轎車。外觀漂亮，動力強勁，方向精準，只要在那車流中你多看一眼，絕對就會愛上它，動力開運動模式隨踩隨有，只要捨得給油，怎麼跑都行，當然，安全時速駕駛為前提。
2樓：younger
一八年買的30i全下來55萬車展訂車大學畢業第一輛車當時考慮過很多車比如Glc 麥坎 q5根本沒想過 x3應該是bba中型SUV這個級別機械效能最出色的畢竟q5已經是閹割四驅還是大眾濕式雙離合賓士各種問題層出不窮不敢買但是後來我發現我真正中意的是540i真的特別有逼格的一輛車現在x3優惠也不少了各種指標也穩定了配置還提高了還是不錯的選擇
3樓：蔡佳偉26歲
建議買x3 25i，40萬左右落地也不是很大的負擔。這年頭能早出一輛平衡又好開的SUV是相當不容易的一件事，應該說讓人感動得流下淚水。試駕過GLC和XC60後我差點吐了，這也他喵的也叫車？
4樓：Chy
挺值的，25i28i30i裡個人推薦28i，28i兩款車豪華和M運動，推薦M運動套，方向盤太舒服了，動力不僅僅是夠用，那是非常富裕，綜合動力，配置28iM運動套裝是價效比最高的，而且寶馬X3還有優惠。
GLC算了吧，北奔真是缺了大德了，北汽和賓士都不是什麼好玩意兒，北奔的車都不需要考慮了，坑人的玩意
5樓：乙個網際網路農民工
值得，本人18款30i車主，動力爽得沒話說，當然3.0以上排量更爽。自駕遊了幾次，後備箱足夠大，前排橫向空間很足，美中不足得就是後排空間略微拙計，不過上次我媽坐後排，我問了下她，她說挺大得啊，如果樓主家裡人都是170以上得身高就算了。。。
對了，我媽身高165左右，我自己坐了幾次後排感受了下，我175感覺也還好。。
6樓：卡卡一點都不卡
不倫不類 x3後排空間還是侷促地板中間一大個隆起既沒有suv應該有的大空間舒適度也沒有轎車的操控不知道圖啥同價位5系坐著舒服多了
7樓：阿耀
我感覺還行這車挺香的去年我本命年生日提的炭黑28i 選裝了抬顯和腰靠至於車價就不說了沒啥參考意義
買這車花了很大的功夫本來訂的是18款也就是老款沒有更新液晶顯示器和id7 然後我天天刷汽車之家論壇突然一天發現可以改訂單於是纏著銷售在最後一刻改了單加了1萬3才改的但是現在想想這錢花的還是蠻值因為改款後增加的配置都是我想要的哈曼卡頓音響和胎壓監測還有座椅加熱本來5月訂車 8月能提後面改到了10月份才提哈哈哈歷經磨難
總的來說還是很推薦的買車就沒考慮過賓士glc 因為西安女車主事件對賓士印象不太好
車開了4400公里無任何問題期間最高車速開到過160也很穩風燥隔音也不錯
8樓：Marioooo
值，這個級別X3相比加長GLC 仍保持原汁原味的德系SUV風格。相比Q5L 的雙離合，X3 ZF8AT更讓人放心。 我個人非常排斥SUV加長。
SUV本身後排空間就會比同級別標軸轎車寬敞，加長完全是討好中國人沒必要。這個級別X3是最均衡的，保值率也高。能買得起這個級別的合資SUV首選X3。
9樓：烏雞
拙見。覺得X3還是三系的底子，前懸雙球節不是雙叉臂，而同級別Q5、GLC都是雙叉臂，多少差點意思，硬體上還是有槽點。當然，這個級別、這個價位的suv我覺得沒乙個好的，奧迪雙離合、四驅減配，GLC加長、北奔做工差，寶馬橫向來看還可以。
個人覺得還是買5系合適，怎麼都不會錯。這代五系馬上迎來中期改款。值得期待。
10樓：紅羈
值！
2018款x3 28i車主路過，我的車當時是43.2w落地，加了乙個腰託，3m玻璃膜等一些東西，給題主參考一下。
我覺得現在買x3簡直不要太值，全新的真液晶顯示屏賊好看，標配哈曼卡頓音箱，胎壓顯示等功能，讓我覺得我去年買的很虧。
對比GLC來說，說實話兩部車都不錯，並不能說哪個就是絕對的好車，因為面向的消費者是不同的。賓士glc更彰顯豪華，寶馬x3更彰顯運動。我個人是更喜歡折騰運動點的車所以我選擇了x3，但是不知道題主是怎麼樣。
另外，賓士溢價比寶馬高，但是僅僅追求價效比的話，我更建議選q5l。
最後，如果題主選擇購買x3的話，我建議選擇28i，動力足，25i略顯肉。當然，如果錢多的話上30就更好了。
才開三百km不到就紮個釘子，是真的倒霉
是真的倒霉，疫情無聊我就想出來兜兜風
同乙個師傅同樣的頂底盤方式
11樓：「已登出」
BBA價效比最好的是奧迪
品牌的話，絕對賓士
至於寶馬中規中矩
賓士—寶馬—奧迪
貴——中——價效比
都這個級別了，其實都差不多，最主要看你手裡的錢。
還有買BBA要買高功率版發動機
自己喜歡，不是買別人喜歡的車！
自己喜歡什麼就買什麼。
12樓：james
新X3車主，老爸前年提的GLC，兩輛車都比較了解，如果在這兩部裡面選，必須是X3，效能、操控、科技配置都是BMW完勝。本著買新不買舊的原則，如果只喜歡賓士，等GLC中期改款吧。
13樓：sven
全新寶馬應該是比GLC 奧迪Q5L 強很多的產品，唯一一點就是Q5L 比X3空間大買之前最好自己到店子裡試駕一下試完之後應該馬上就能找到答案
全新國產寶馬 X3 售價公布為 39 98 58 58 萬元，算不算好價？
划水 石樂志買X3 35到45區間有230P的Q5，211P的GLC260，254P的XC60，269P的XT5。誰要184P的X3？50那款配置素的慘不忍睹，至於60那款，320P的XC90T6雙增壓了解一下 不要叫我汙妖王 作為目前的寶馬車主，且家中有購置豪華品牌中型SUV的潛在消費者答一下。定...
為什麼選擇寶馬x3的多於寶馬x4？
LHW 兩方面原因 一是寶馬雙數運動定位的suv本來就面向乙個相對小眾的細分市場 二是這車在咱們的口頭語言裡喊起來總是怪怪的，又差又死麼？ 作為x3的車主，講實話我看過x4，我個人認為如果不考慮實用性的話我是不會買suv的，我很喜歡轎車3系5系都很好，我覺得跨界車是一種全能但是又全都不能的車型，拋開...
大家覺得買寶馬3系還是買寶馬X3好呢？
klinsmn 新3系剛換代設計語言和科技配置 AEB主動安全 有明顯優勢由於寶馬縱置後驅的布置駕駛員腳部右方空間會被侵入說人話剎車和油門都會比正常的車偏左 坐姿非常彆扭這一點上 X3表現得比3系明顯因為X3車長和軸距都不如3系長軸 只有車長軸距長的才會解決這個問題比如長軸5系其餘動態駕駛方面除了坐...