1樓：划水
石樂志買X3
35到45區間有230P的Q5，211P的GLC260，254P的XC60，269P的XT5。
誰要184P的X3？
50那款配置素的慘不忍睹，至於60那款，320P的XC90T6雙增壓了解一下(ω)
2樓：不要叫我汙妖王
作為目前的寶馬車主，且家中有購置豪華品牌中型SUV的潛在消費者答一下。定價從寶馬的品牌度來說，感覺沒有什麼不可，但從產品力橫向對比來看，感覺這一代可能要涼。。。。。
操控對於中型家用SUV來說，並沒有作為多大的考慮因素。目前家裡考慮的因素就是空間大點，之後帶小孩出遊會更方便，腿部空間能大點，乘坐更舒適且後備箱儲物能力強，裡面合適放嬰兒車等其他用品 ，這軸距比GLC目前還差一點，因為沒有去試車，這個等試了之後再做評價，但應該是大不到哪去
寶馬在中國的中型SUV上動作太遲緩，去年有換車打算的時候就看到X3海外上市，等待中國產，一直到18年中旬這才正式開賣，本身中國產化就比奧迪賓士慢了，這中國產了，人家都準備加長了，中國產化程序太慢
說是主打操控，給我的感覺就是在為自己中國產程序慢，和長軸距的Q5和GLC無法正面抗衡的乙個藉口，X1都三缸加長了，X3也可以區分加長和標準軸距同時賣啊。。。。。
然後就是內飾。。。。。。一如既往的。。。。。不評價了，儀錶盤效果和奧迪差了一大截，內飾跟賓士比又覺得不精緻，尾燈和X1長軸距也是神似，如果都沒有優惠，可能會選擇Q5L或者賓士，終端能優惠個5W，倒是還可以比較比較
3樓：Conrad
X3這次的定價三個配置之間的差距很大。25i 40萬，30i領先50萬，30i尊享接近60萬。遠高於這個級別通常3萬左右一檔的價差。
對於消費者來說還是比較困惑的，如果你對低配車型不滿意，那麼下乙個配置就要多花10萬。
三個配置裡25i 40萬的定價對於新上市車型來說價效比還行，30i 領先50萬的定價明顯偏貴，特別是這個級別中檔車型應該標配的主動安全也沒有。至於接近60萬的30i尊享更多的只是象徵意義。
X3這次最大的軟肋還是沒有加長，特別是在競爭對手Q5，GLC都加長的情況下。
4樓：小豬豬
符合寶馬一貫作風。大家又不是沒有見過現款5上市之前，上代5平均給多大優惠。論定價只服賓士。說多少就多少，不僅不能少，還得加233
5樓：行走的喵
這得等奧迪Q5L出來才能有定論啊。
畢竟國內這個細分市場的王者一直都是Q5，雖說新一代的Q5L自廢兩成功力，但是多年積累下來的口碑可不是蓋的。
說不定現在一汽奧迪那班傢伙正在加班改定價呢。
豪華B級SUV無疑是國內汽車市場的乙個熱點，現在德系BBA算是都湊齊，接下來的戲想必會很精彩，很是期待。
至於為什麼說新一代Q5L自廢兩成功力，感興趣的朋友可以看這篇文章:
行走的喵：沒了8AT，沒了全時四驅，你還願意為換代Q5L買單嗎？
6樓：胖子沒救了
25i的入門其實中規中矩，畢竟GLC在那，必須對標著來。但是30i的確實貴了，不過又有多少人會買30i呢……最後的最後，定價都是浮雲，優惠幅度才是關鍵。
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