1樓：
寫那麼理論，開車多了都知道倒車入庫容易找方向，但我就不喜歡倒車入庫。
自從有一次去超市心血來潮倒車停了一次，出來滿滿一購物車的東西讓我後悔這麼做了。
從此以後，任何地方，都是直接停進去，絕對不倒。
20萬公里的老司機技術很好。
2樓：呆木李
來給大家看個新鮮出爐的
如果這個傻13停車的時候倒進去，大家就不用跟我一樣浪費人生中的2分鐘了。本來靠邊停車下乙個乘客就走，生生被他堵了條車道。
3樓：王小明
最近在學開車，剛好想到這個問題，找了一圈答案，主要的觀點是「汽車前輪轉彎半徑更大」，但是這些答案給我的感覺都是可能是對的，但是沒能讓我真正體會到為什麼一定是這樣。於是花了一點時間思考了一下，順手答一下。
下面我會先講一點基礎知識，這個部分是後面論述的基礎，也能看明白我後面的圖是怎麼畫的；然後再解釋入庫和靠邊停車場景下如何去比較正向和倒車的優劣、以及給出這兩個方案優劣的結論。
基礎知識
如果把方向盤打死，往前一直開下去，會形成乙個圓，而且外前側車輪半徑最大，其次外後側車輪、內前側車輪、內後側車輪，如下圖所示（網上找的圖）。
前側轉向輪角度始終和行駛軌跡圓周相切；後側車輪始終和行駛軌跡圓周相切；
2. 進庫
不管是正著進去還是倒著進去原則是保證
車輛在行駛過程中不要碰到牆壁；
車輛最後相對車庫是變正的；
接下來我們想看看車輛至少需要多大寬的車庫才能順利進庫。
車輛在正中間。如果往左開就是正向入庫，往右開就是倒車入庫。
接著我們想看看如果車庫門開在不同位置，至少需要多寬的車庫門。
左邊是正向入庫，右邊是倒車入庫。顯然，在同一水平線上（黃色線）比較的時候，正向入庫允許的最小車庫寬度 （左半邊） 比倒車入庫允許的最小車庫寬度（右半邊）大很多。（至於為什麼是這個圖，需要按照「車輛整個行駛過程中不要碰到牆壁」這個準則去思考）
注意，為什麼我們強調要在同一條黃色線上比較？因為在實際場景中可能就是因為車庫門口的場地比較有限：如果門口是個超大空地，那我想怎麼開都行；因此我們想比較同等限制條件下（車輛離車庫門的距離比較有限）的情況是怎樣的。
那麼綜上所述，倒車入庫的允許寬度更小，可以適用於車庫更加窄的情況，它的優勢更大。
3.靠邊停車
靠邊停車的時候準則也差不多；
1、不要碰到前後車，不能超過馬路牙子；
2、最後車身要停正。
一般來說我們都是按照下面兩種方式進去。
4樓：毋虞
搬運工，侵刪。
其實倒車入庫和正向入庫的路徑是一樣的只不過是方向不同。
正向入庫要在入庫後要更長的距離擺正車身，而這對應倒車駛入的入庫之前的動作。
所以在選擇犧牲占用路面寬度和路面長度的時候，當然是犧牲路面長度來停車。
當然還有牽引力和輪胎磨損等等
參考資料
5樓：王博
因為自從有了倒車影像，我已經不會頭朝里進車位了。停車的時候一定要考慮停在正中間，否則被別人掛門的可能性會增加。倒車影像和停車輔助讓自己覺得很有安全感。
6樓：
如果車位是帶斜角的，我都會直接車頭栽進去，如果車位是直的就倒進去。說白了，一是怎麼方便、安全怎麼來，二是不影響其他車停放。直角的車位，如果直接頭栽進去，很容易佔兩個位子。。
7樓：我是誰我在哪
兩年駕齡，車技很爛，但至少倒庫不撞牆
我們小區的車庫前面空間比較大，我就想，為什麼還要倒車入庫呢於是我就直接正著開了進去，然後發現……
現在我TM在車庫最裡面，看不見車庫外面左右兩側有什麼了，沒人指揮我是不敢出去的[撓牆][撓牆]
8樓：肖陽傑
看了部分高讚回答，覺得說得差不多了，只是大多數回答把倒車入庫的最重要順序搞錯了。
在中國停車形成倒車入庫的習慣最根本原因只有乙個，就是因為露天或地落車庫雙道距離偏窄，行駛入庫的距離是不夠的。
其他任何原因都是次要的。
在歐洲部分國家，比如捷克，奧地利等，市區內劃線區域停車必須車頭向內。就像我們在路邊側方位停車必須車頭順路，都是法規。可能是因為歐洲人沒有我們聰明，不知道可以做雙道車位哈哈！
9樓：小翀翀
我在駕校學車時，試過正著進去，同樣的場地，在保證不出線的情況下，進不去，試了好幾次，都沒成功，後來是壓著乙個角，又調了一次才把車弄進線內，最後出來時同樣壓線。這還是在比較寬的的地方，旁邊還有人看著情況下，這要是在停車場之類的地方可不敢保證會出現什麼情況了
10樓：二大爺
直著開進去比倒進去盲點更多，倒進去有兩個後視鏡看著，和旁邊車的距離很清楚。
另外，倒進去半徑小，很多車位只能倒進去，直接開不進去。
直接開進去需要更大車位。
總付體來說，問這種問題，說明題主沒開過車。經常開車的都知道。
11樓：silik
我在澳洲一頭扎裡面，在美國一頭扎裡面，回國竟然發現停車位上還畫了個箭頭？？？？車位不是我不超界愛咋停咋停，咋停還能影響到別的車嗎？更不用說有的箭頭屍畫不合理，多此一舉
12樓：禾湘居
我看了大家的回答，從技術，法規，等等各種層面都講到了，我講個不一樣的。剛開始學車的時候看到一篇文章說作者的乙個中學同學是中國駐外大使館的武官，其停車的習慣就是倒車入庫，武官給的解釋是駐地不是國內，可能會發生各種狀況，發生狀況後第一反應就是以最快的速度離開現場……很顯然，直接開走比倒一下再開走要快！很多時候，等你倒一下車的時候，你就走不掉了，因為大家都在倒車就有可能把路堵死了……
看完了記到現在，每次停車都會注意周邊情況，看看怎麼撤離再倒車入庫。也許一次都不會管用，但是沒事，我做一萬次……最好也不要有一次管用。但我會一直堅持下去，成了習慣了。
13樓：成筱鈞
曾經服務於一家危險化學品製造企業，有明確規定，車子停放時必須倒車入庫，車頭朝外
原因就是為了方便快速撤離時能夠及時離開，且占用道路少，不會堵塞道路
14樓：不鏽鋼後槽牙
因為國內車位窄，不但車位窄車位外面的路也窄，正著不好進不好出。再加上中國人不怕死的精神，你亮著倒車燈甚至開著雙閃往外倒的時候照樣一幫電驢子小汽車從你後面蹭蹭穿過去一點都不怕死。倒車進入正著出不但更容易而且更安全。
誰不想開到地方一頭扎進去啊。你看人美國車位寬大，人家就都直接一頭紮進車位，拿東西也方便。
我們單位門口有排車位，因為是單位招待所的可能會招待來檢查的趙姥爺所以就特寬，相鄰兩輛車車門全開到最大也不會碰上那種。每次停這裡我都直接一頭扎進去，別提多爽了。而我家的車位就窄，畢竟開發商不黑才怪。
所以每天都得倒進去，要不然早上就不好出去了。
15樓：
巧了。你這個問題我們家鄰居女司機也想到了。而且她果斷的嘗試了一下：正著進去。
把我老婆的車頭和前輪給蹭了......
搞得我打車好幾天。老婆地位高不能沒有車。
16樓：CHARLIE
同樣位置，能倒未必夠扎進去。
有的位置，取車時如果車多，倒著出來不一定好掉頭（倒庫都不會，還要一路倒出去?）
車頭衝外，人車安全。當然你有特殊運動……停車場空氣不好，很傷身體喲。
17樓：
談些自己的感受和經驗。
幾個高讚的答覆介紹的前輪和後輪的最小半徑的差別，開車時間半年以上的應該都有體會的。
還有乙個因素是停車時，往往那個時候人的精力最旺盛，注意力容易集中。等玩了一天再去從車堆中把車子開出來，人本身就疲勞，就想快點把車子開上路，這個時候就知道倒車入位的優勢了。陪老婆逛街的心得啊。
另外還有人提到修車方便，這是同樣的道理，這個經驗估計是受到戰爭的影響，時間就是生存的機會啊。有情況點火就跑了，還有時間倒車，那不是找機會去慰問上帝嗎。呵呵。
18樓：天舞寶輪
為什麼要倒車入庫？因為倒車入庫比開車進庫簡單，走的時候也簡單。無論是不是新手，都要學會用倒後鏡（倒車映像）倒車，任何時候不要把頭伸出窗外。
更重要的一點，任何時候，都不要在任何人的車正後方指揮倒車入庫。
19樓：SSSSS
看了很多回答，覺得還是有些點沒有提到，不請自來補充一下。
中國大部分停車場的車道和車位比較窄，確實倒進去比開進去容易；另一方面，倒出來也比開出來要麻煩一些。在中國的某些城市，還會要求停車時車頭一致朝外，不然會被貼單。
車頭朝外對於車輛防盜來說，有著天然的優勢，偷車賊或者盜竊車內贓物的一舉一動都更容易被別人發現，如果十台車中只有一台車是屁股朝外而附近剛好有乙個小偷打算下手，那妥妥一定選這台車。
還有一種情況，你有沒有考慮過，如果車屁股朝外，車頭正對的是一堵牆或者另一台車的屁股，萬一你的車電瓶出了問題打不著火，怎麼接電呢？不要為我為什麼會想到這個故事好嗎。
20樓：Azul
說實話，我在美國開了八個月的車，一次倒車入庫都沒有過。每次都是直接開到車位，有過次數不多側方位停車。
結論是：我的車技不太好。其實我也想倒車進去的……
21樓：巴巴爸爸
1.安全庫里的情況看一眼很難再有變化倒車影像就可以覆蓋庫內全景相反倒車出庫庫外的情況千變萬化倒車影像覆蓋面積相對較小盲區多易發生事故
2. 便於調整角度
22樓：車車
當意識到倒車比直停好這個問題的時候，我就認真考慮過為什麼，其實從理論上說，只要能直接開進去，就一定能順著原來的軌跡倒出來，所以表面上看，倒車入庫與直開入庫都是一樣，無非是先到車還是後倒車的問題，但仔細分析一下，是實際上他們都操作難度不一樣
先說倒車入庫，需要看2邊後視鏡，專注2個方面
1. 內圓側的車頂角是否會碰到自己的側邊
2. 外圓側的車是否會被自己的車後角頂到側邊
這兩個面的磕碰是有順序的，不會同時發生，所以可以再確認完第一點以後再確認第二點，而且後視鏡是有視野範圍的，加上車身邊線的釐定，只要確保後視鏡裡出現的東西沒有被碰到就沒事，剩下的就是慢慢改直，絕對安全，當然如果有倒車影像就更清楚更安全了，我就嚴重依賴倒車影像
而開出去的時候就是直接看前面和一側後視鏡即可，確保自己的側面不會擦碰，OK
現在再來看看直開入庫然後倒車出去的過程
直開入庫時要同時注意2個面，內圓側的車角碰自己側面，外圓側的車身會被自己碰，這兩個方面的磕碰是會同時發生的，所以時刻要注意觀察2邊的包括內測後視鏡的情況，這種觀察要持續到一側車頭完全進入，開始遠離旁邊的車身
而倒著出來的時候，也是同理，我們同樣需要同時觀察左右邊，還要當心後面是否會有人車經過，最關鍵的是，外圓側的車頭一直會處於接近旁邊車身的過程，是否會碰到旁邊的車身，完全是靠經驗，感覺，對大部分車而言，不可能直接看得到相距位置，這就會給司機施加心理壓力，往往倒車半徑過大，需要馬路足夠寬才能倒出去
關於那些前輪半徑大後輪半徑小轉彎半徑受限的解釋也是對的，但最主要的還是不同的方式給司機的心理壓力不同，再加上對司機的距離感和空間感要求不同，最終大家都採用相對最簡單安全的方式來停車，那就是先苦後甜停車方式。
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