1樓：
每年收費停車的錢算下來也不多，廣州這種大城市好像也才幾十億。所以總的說來收費的目的是調節使用率。馬路邊不讓你停車也不行，但是要是不收費讓你隨便停，那有人就會天天把車扔那裡堵塞交通。
收費正好提供乙個溫和調節的工具。
2樓：
建議題主修改問題描述。
一般來說，「馬路邊」的學名叫非機動車道，不允許機動車停車。
收費的一般是較寬的輔路，在保證非機動車正常通行的前提下劃出的停車位，有明顯的白線標記。
熟悉交通法規的司機不太可能問出這種問題。
3樓：逸峰
先給大家講乙個概念
公地悲劇：2023年英國加勒特·哈丁教授提出了這個概念，後來成了經濟學、社會學、博弈論的經典命題，他舉了乙個例子，在一片牧場裡，作為理性人，每個牧羊者都希望自己的收益最大化。在公共草地上，每增加乙隻羊會有兩種結果：
一是獲得增加乙隻羊的收入；二是加重草地的負擔，並有可能使草地過度放牧。經過思考，牧羊者決定不顧草地的承受能力而增加羊群數量。於是他便會因羊只的增加而收益增多。
看到有利可圖。許多牧羊者也紛紛加入這一行列。由於羊群的進入不受限制，所以牧場被過度使用，草地狀況迅速惡化，悲劇就這樣發生了。
公地作為一項資源或財產有許多擁有者，他們中的每乙個都有使用權，但沒有權利阻止其他人使用，從而造成資源過度使用和枯竭。過度砍伐的森林、過度捕撈的漁業資源及汙染嚴重的河流和空氣，都是「公地悲劇」的典型例子。之所以叫悲劇，是因為每個當事人都知道資源將由於過度使用而枯竭，但每個人對阻止事態的繼續惡化都感到無能為力。
而且都抱著「及時撈一把」的心態加劇事態的惡化。公共物品因產權難以界定(界定產權的交易成本太高)而被競爭性地過度使用或侵占是必然的結果。
同樣的，題主說的公共馬路也是非常典型的，如果沒有產權就會造成資源濫用，很可能就造成，這條馬路上長期停留著一些報廢的車輛。經濟學裡對這種情況的調配手段最簡單粗暴同時也最有效，把產權清晰的界定出去，交給別人運營管理，那麼就會有人去管理，也會有人遵守規則進行交易
原先不可控的東西就變成了有規則有秩序的
4樓：熊文強
南昌這邊市區地段路邊有編號的停車位都是要收費的，還有看路上的牌子，確定收不收費。
至於你說為什麼，可能是為了增加乙個工作崗位，讓更多人上崗。
5樓：黑鷺
因為國家需要搜刮經濟？我覺得收費正常也也應該，衹要收費合理就好了，畢竟那幾平公尺也不是個人的。人家埋線埋管澆灌鋪路劃線維護都是錢不是？
6樓：王傳偉
近日，市公安局新城分局根據群眾舉報，將在市第一人民醫院附近私設停車場收取停車費的16名違法犯罪嫌疑人以涉嫌尋釁滋事罪依法拘留。私設停車場被取締後，收到了良好的社會效果，得到了社會各界的讚揚。
為啥馬路邊劃個停車格就能收錢？
你瞅啥 我再補充幾個問題，我們買車的時候交的購置稅用在什麼地方了？我們在城市道路上行駛要不要交過路費？如果不交，請問，為啥要交停車費？咱不帶情緒，實事求是的講，原本路上是沒有格仔的，停在路邊一直相安無事，可是某一天一覺醒來發現畫上格仔了，然後你再停就要收費了，請問，你真的是在疏導交通擁堵？而不是在創...
家住馬路邊，什麼型別的玻璃可以隔斷大巴啟動時的嗡嗡嗡低頻噪音？
林靜靜 我覺得用斷橋 中空夾膠玻璃有用。是專門的隔音窗，我家也是在馬路邊上，而且我的睡眠很淺，一點聲音都聽不得，每次在床上翻來覆去快睡著的時候外面有點聲響就驚醒，所以有諮詢過師傅說是這種隔音玻璃，中空是用來隔絕高頻，夾膠用來隔絕低頻噪音。對於我這種睡眠質量不好的人，我是另外又配合隔音窗簾用的，總的來...
馬路邊上的房子有什麼好的隔音法子？
小明哥說房 第一點，買了房子還沒裝修的朋友建議你在這幾個時間段去你的新房，感受一下噪音到底能不能接受。第乙個8 00左右早高峰，第二個12 00中午的這個高峰期，第三個18 00的晚高峰期間，最後乙個這個21 00,22 00在你入睡的這個時間段來感受一下你房子的這個隔音效果。如果感覺這個噪音對自己...