1樓：yennei
這個問題已經有人問過，而且也有大佬們回答了https://www.
附上我問我專業老師的截圖
but她沒有回答我以上。
2樓：liulian
想多了，其實就是擴路造成的，比如原來雙向4車道擴成8車道，那麼原來在4車道外面的各種設施窨井蓋就變成了馬路，窨井蓋變成道路中間了。老城區尤其明顯，新規劃建設的道路基本不太會出現這個現象。
3樓：
綠化帶，行人路的寬度排不下井，那不就只能放路上了。
弱電井，網路光纖井（萬一再碰到幾家有矛盾非要分開走的情況），有線電視井，給水井，排水井，雨水井，燃氣井，暖氣井。
按乙個1.5公尺間距算，這就需要離開外牆
3+1.5X7=13.5公尺，
有時候排水和雨水管道還粗，雨水搞不好會出3公尺以上直徑的管。間距還要拉寬。有時候公安監控，交通訊號，路燈都需要加井。
有些路太寬，不能只在一側放排水管，那就是管道數量再加多。搞不好這就需要20公尺往上了。
雖然設計時，會盡量井能不下路就不下路，能放綠化帶就放綠化帶。奈何很多地方，這個綠化帶可能沒有 ，行人路也不寬。實在沒地方放。
不過嘛，確實有些地方的市政設計不合理，
上圖這種迷之設計，在不少地方還挺常見。直接就按規範最小間距取整放井，只管能滿足規範間距，但是卻不管優化間距。
非機動車道正中間放井。那不就是讓大部分都需要壓過去的意思?稍微偏不行嘛
機動車道，井正好乙個車道左右都有井，間距正好左輪壓完右輪壓。想不壓到井就需要騎著線違章開。
就不能把井放到車道的正中間，這樣車正好從上邊騎著井過去多好。
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