1樓：
入手一輛二手手動POLO
從駕校出來第一次摸，開了兩天，慢慢找到感覺了紅綠燈有時候還是會熄火
堵車是真的煩，隨時注意紅綠燈，起步慢了，後車就開始DD
2樓：超人十三號
不遺憾，再說，淘汰倒是未必。再過個十幾年，新能源，混動的普及手動擋只會越來越少。
但是，那時候你開一輛手動擋，旁邊那些菜鳥用羨慕的眼神看你該有多帥啊，哈哈哈哈。
其實，在這個問題裡你根本看不到市場的。不是中高配手動擋廠家不生產，應該說，中高配手動消費者根本沒人買。或者9成的人買車，同樣價位手動頂配和自動丐中丐，也會選擇自動的。
駕駛模式遠遠比配置重要，這就是現實。
我老丈人這個奇葩當年準備去買手動頂配某車的，問來一圈下來銷售告訴他，目前市場的頂配車型是不會有手動的。。。。。所以，他有時候要開我的車找下回憶。但他畢竟是個別現象。
想想現在身邊人買車你還會問:手動還是自動?
根本上是消費者拋棄了手動。
其實，我覺得手動擋配置差點就差點。有倒車雷達和音箱就行。動力肉點就肉點。沒事拉個紅線有益身心健康。bba在寬闊路面還沒個兔子快那才是罪過。
手動開高速是非常沒意思的，堵車時適當保持車距，減少換擋頻率其實也過得去，最爽的是城市道路較通暢路段。降檔超車，降檔轉向，速度改變準確切入檔位。集中精力來個快速換擋，又或者來個最省油跑法，又或者變速中來個無頓挫換擋。
那些個喜歡手動還有手動檔車的人會不停地在沒有樂趣的環境中創造樂趣。每一次完美的換擋身心都會為之舒暢。但是這種樂趣是完全自找的，千萬不要和別人比。
你要超越的永遠是你自己。不要像我這樣，拉高轉速極速換擋一頓操作猛如虎，驕傲地問我老婆:這換擋快吧，穩吧！
老婆:煩不煩，我雙離合換擋沒你快?沒你穩?
我:。。。。。。。。
3樓：寬頭愚
從歷史回頭看的話不知道談不談得上遺憾。首先看為什麼被淘汰，市場的需求及社會發展需求讓更多人開汽車。自動無疑比手動更易普及。
包括無人駕駛更高的出行效率，更低的能源消耗。至於什麼時候要淘汰了，該玩的手擋依然玩，只是它可能不會在民用車領域出現了。變成更為小眾，變成真正的情懷物品。
開它的目的不是出行，而是我想開它。
然後我覺得手動自動還是共存亡的，直到自動駕駛完全代替人自己開車。到時候會不會覺得開汽車技能被淘汰是一種遺憾呢？還是不確定的，開車還是會變成小眾情懷物。
如果因為交通效率人不允許開車上路呢？這種是真正的淘汰，不過有需求永遠會有市場，賽車場可能變得很普及跟遊樂場一樣。至於遺憾，沒到那個時候誰都不知道。
歷史上淘汰的東西不勝列舉，我總認為淘汰是對的，因為錯對皆有價值。
4樓：眼中無神
不知道遺不遺憾。 三月去看車，新出的繽越很喜歡，一問直接沒手動擋。很多車型估計也是。
十五萬左右買車估計就沒有賣手動擋那款，是不是逼的很多人直接上自動擋了。其實不是大堵車的時候手動沒那麼累，左腳自然而然就是那個位置，你不鬆剎車車子不帶動的。
他麼的就是車太多了，大堵車的時候也多了。
5樓：
毛筆的淘汰是一種遺憾嗎？
我覺得這兩個問題是模擬比較恰當的。淘汰是必然的，沒必要死咬著糾結這個問題。淘汰了也不遺憾，對大部分人而言，實用性、易用性的權重要高於「駕駛樂趣」，汽車的基礎功能還是交通工具，我們樂於享受科技進步的福利，享受更易用的交通工具，工具，工具，工具。
對汽車廠商而言賺錢的權重要高於情懷。而且跟毛筆一樣，淘汰了不等於滅絕了、消失了，對少部分把「駕駛樂趣」放在易用性權重之上的人而言，你想買想用也還是有辦法的。
而且我也贊同另一位答主的話——別看知乎上嘴炮說什麼開手動擋有樂趣，真男人之類的，真讓他們買車，全買自動擋去了。@興趣使然的車評人
6樓：yliu14
是。1，駕駛樂趣。自動擋真的無法代替手動檔的駕駛樂趣。那種純機械的質感是電子或者撥片完全無法代替的，再快的撥片換擋也代替不了純機械帶來的可靠和酣暢淋漓。
2，real man use 3 pedals。我現在還記得去斐濟乙個中巴司機開著手動擋中巴。我問他，堵車和接送人開手動會不會嫌麻煩？他說，自動擋我們都留給女人開了。
3，儀式感。算是對自己喜歡車，喜歡駕駛的乙個交代吧。買貴的車不代表愛車，買好看的車也不代表喜歡車，買效能車不代表喜歡駕駛。
當你願意為了駕駛感受放棄「懶惰」的自動擋，換上更加競技的座椅和更不舒服的懸掛和買一台手動擋車，再說自己喜歡車，喜歡駕駛吧。
7樓：
個人覺得是挺遺憾的，不過這是大趨勢嘛！或許若干年後，自動駕駛成為主流後，也有人懷戀有人駕駛呢。
至於淘汰的原因，歷史的車輪在向前滾動，任何人都左右不了。
手動堵車其實並不累，說累的要麼是道聽途說，要麼是沒有開熟。
8樓：「已登出」
住在城內，或交通擁堵路段不建議開手動檔，那真的是痛苦 ，現在自動擋大部分都在走經濟路線，也很省油。當然，週末出去越野，或者大排量發動機，手動檔真的很爽。
9樓：風天聖
我不覺得遺憾，遺憾只是那些喜歡手動擋的小部分人群。但只要有這群人，手動擋就不會消失，應該會走精品路線。大部分人要求的舒適，簡單。
至於什麼路不好走，操作沒感覺，和大部分人有什麼關係嗎？市場證明了，手動擋在減少。無論手動擋們怎麼吹，大部分人根本不在意這種事。
小部分人的自嗨而已。乙個工具而已，沒必要太當真。
最重要的事，自動擋真的很簡單，很舒服。雖然比手動擋危險些，但只要注意就好。不過手動擋好處就是，沒人會找你借車ヽ(=ω=)丿。
但是壞處就是我這種開習慣自動擋的人，兩腳並用好累啊。尤其是為了不熄火，我就需要花10分鐘去習慣。
10樓：東醬
不遺憾咯，自動擋讓大家開車更安全更方便，掌握好交規就能很靠譜的上路，新手司機能更好關注路況提高駕駛水平。
只是對於喜歡人車溝通的人來說，感受不到波箱和轉速的配合，享受不了精準補油帶來的自我滿足，不能嘗試兩腳離合這樣古樸的技法，何止是遺憾，更是痛心
11樓：Justin Jia
算不上遺憾吧。
遺憾的其實是自己的歲月的流逝，那個用手動擋的時代過去了。在那個用手動擋的歲月裡，你可能還年輕，可能正在在奮鬥，可能第一次擁有汽車，可能剛剛結婚。。。。這些事情都和手動擋一起永遠的過去了。
然而，新一代們會有他們需要紀念的年代，以及與年代一起來一起去的標誌性事物。
12樓：兒童金屬
這個問題跟燃油車將來被淘汰是一種遺憾嗎一樣。
大眾乘用車肯定是往環保便利的方向去發展的，所以說自動擋一定會取代手動擋，電動車一定會取代燃油車。
但是燃油車會不會消失？自動擋會不會完全被淘汰？答案是不會比方說電單車，很多年前有人說電單車沒有存在的價值了，但是到如今電單車成了有錢人的玩物；比方說工程車輛，軍用車輛不可能普及電動車。
在你我有生之年應該能看到更好用的自動變速箱和更可靠的電動車，但是手動檔車可能只會在某些低端車型或者少數高效能車上出現了，我覺得這完全沒毛病。就好像你在街上看到的電單車一樣，大部分都是摩的或者動輒十幾萬幾十萬的大貿機車
13樓：老司機小王
別看知乎上嘴炮說什麼開手動擋有樂趣，真男人之類的，真讓他們買車，全買自動擋去了。
大城市的路況就是不適合手動擋，再說現在的手動擋基本只出乞丐版了，買了這真就只有駕駛樂趣了，因為別的東西壓根沒有啊
你問我怎麼選，當然是買一輛豐田或者本田混動通勤，然後再買一輛手動86或者手動mini cooper s或者FOCUSST/RS了
14樓：倫納德
從工具的角度上看，我反而覺得自動擋會被新能源車和自動駕駛替代，因為那才是出行工具的最終形態——按照某些人的觀點：開車？多累啊！你市區堵個車試試？
想想你買輛大沙發，自己開的話估計直到報廢，自己都沒享受過，但是讓電腦開就不同，下班眯一會，電腦就帶你回家了。
而從玩樂的角度看，手動擋可能會以高階玩具的形勢保留下來。
15樓：特洛諾公尺
手動擋相比自動擋有不可替代的特點。在可預見的未來，低端手動擋會市場繼續萎縮，高階手動擋市場會繼續小眾。
其實手動擋沒那麼難，堵車時的手動擋也沒那麼痛苦，想開的話也沒什麼實質性的門檻。想買手動擋中配車型，可是買不到的情況也不少見，最後這部分人也都無奈的轉投了自動擋。
反倒是車廠為了提高那一萬多的車價，主流車型的主流配置裡基本不再配手動擋變速箱了。
16樓：CSX AC4400CW
手動擋淘汰了嗎？ 誰說的
不就是國內手動擋車越來越少了嗎，你想買還是有各種途徑買的到的況且有些品牌至今也在出手動擋車型。
國內自動擋多，是因為人多車多道路擁擠太嚴重了，這樣的情況，不是每個人都能把手動擋開好，大部分人會覺得累煩，所以自動擋車對於這樣的情況就舒服多了。
在來說為什麼手動擋不能淘汰，至少是現階段以及近未來。 你應該經常聽玩車的人說乙個叫「駕駛樂趣」的詞。對於玩車的人來說自己說了算掛幾檔，多少轉速，車輛輸出多少動力，這是非常重要的。
雖然自動擋的換擋邏輯越來越好 ecu越來越聰明，但是畢竟人親自操控和電腦幫你操控也是兩碼子事。
在一些特別複雜惡劣的路況，目前的自動擋，我覺得一般是不能勝任手動變速箱結構相對簡單可靠性高一點，遇到特殊情況能更好的應對，甚至在惡劣環境下故障率也會比自動變速箱低一點。這也是手動擋目前不能淘汰的一方面。
手動擋從來就沒有被淘汰
17樓：七涼
手動擋的淘汰是順應時代吧，車子的發明是為了讓人更舒服更方便。而自動擋比手動更加舒服一些，方便一些，也簡單一些。所以手動淘汰，是順應時代發展。
18樓：蛋蛋的知乎
在中國手動擋確實不多了，因為中國的路況條件確實不適合手動擋。雖說德中國人對手動擋情有獨鍾，但是德國市場手動擋的市場也在萎縮。
因為確實開起來費勁，我經常在德國自駕深受感觸。比如在斯圖市區，丘陵地帶又有山，趕上早晚高峰又要各種上下坡確實不方便。有一次，下大雪，大到什麼程度，輕踩剎車ABS都會開始，真的有一種開船的感覺，當時特別慶幸開的是自動擋車。
自動擋的車會被手動擋的車淘汰麼？
liuxian 民用領域，應該是反過來，自動擋淘汰手動擋，手動擋淘汰自動擋？別做夢了，民用追求的是方便，舒適，省事，不是人人都是賽車手。另外，民用車的發動機 底盤 變速箱 調教，你要體驗手動擋的駕駛樂趣？呵呵呵呵，別鬧了，乙個買菜車而已，怎麼省事怎麼來比較好。 Dave 是不是問反了？我覺得從汽車的...
手動擋倒車的時候需要踩油門嗎？
看車怠速高有勁或者會自動補油的車就不需要明顯轉速掉的厲害沒勁熄火的就點一下油門 不管一檔還是倒檔起步想利索就帶點油門松離合離合一直抖發動機轉速憋著不難受嗎？反而給點油門快點松離合起步還快還不傷發動機離合器 手動擋倒車不是需不需要踩油門的問題，是需要油離配合。具體怎麼操作要看實際路況，您既然問出這個問...
總是聽人說手動擋比自動擋的車省油，是真的嗎？為什麼？
二手車吳彥祖 二 自動變速器 AT 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。現在汽車常用的自動變速器主要有以下幾種型別 液力自動變速器 液壓傳動自動變速器 電力傳動自動變速器 有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速...