如何看待雷克薩斯ES在懂車大偵探柯基六款豪華車主動剎車測試中位列倒數第二

時間 2021-05-09 12:31:03

1樓:只看不說別7天我

前天姐姐的車在路上低速行駛擦碰到了乙個教練車(老舊Jetta),後車全責。對方前車估計幾百塊不過千完事兒,後車估計上萬了。

主動安全不知道有沒有,這小擦碰修起來可真麻煩真貴。

這車保養不要錢,修理費比賓士貴。

2樓:怕冷的刺蝟

記得有大神科普過。豐田是策略是新技術先給豐田品牌用,成熟了再向上延伸到雷克薩斯品牌。這樣保證雷車應用的技術穩定故障少。以此維持口碑。

等豐田更新到3.0雷車就可以用2.0了

3樓:Big白菜

凱迪拉克還是比較意外的。乙個被冠上洗浴王的二線弱豪華品牌破落戶。。能這樣還真是意外。

其實想想凱迪拉克真是倔強,在如今寶馬330i頂配都拋棄運動性主打豪華舒適的時代,凱迪CT5仍然在頂配上加了後橋差速器,後排仍然小得一比,主打運動性,明明乙個車長4公尺9多的龐然大物,還加上鍵盤車神詬病的祖傳通用辣雞變速箱,硬生生在短賽道上跑出比標準運動B級四驅車還快的成績。。

啥也不說了,精通用渣聞者落淚。。。

ES?對不起跑題了

我能想到的就是,它在中國可能真的太舒服了。

去年官方提價一萬多,直接把官漲之前的銷售合同撕了,就這還有不少人仍然等著提車。。。

這種生活,我真想不到有任何主動增配的理由。。。

4樓:cao sir

曾經當英菲尼迪,謳歌紛紛中國產的時候,雷克薩斯對外宣稱為了保證原汁原味而不會考慮中國產,結果呢,還不是針對中國市場搞「特供」,說好的原汁原味呢???

那畫面…

不溫馨麼?!

5樓:拐得很

等有一天雷克薩斯和沃爾沃乙個銷量了,什麼都會有的。。。等有一天沃爾沃的銷量能和雷克薩斯一樣火了,該有的也都沒有了。

在國內有些現象很奇怪,比如銷量越好的車和國外相比,減配就越厲害。。

6樓:胡弟弟

分人吧,乙個連定速巡航都不用的我來說,所有這類電腦輔助駕駛都沒有任何作用,上車就關的東西。

如果一定需要這個配置,並且還要去用的話,那就別買。

7樓:出恭

知乎把雷車吹的都快成神仙了,用料紮實質量可靠遠勝德系車,四兒子服務吊打bba,答主氣不過轉身去隔壁提了一輛雷車的答案我都不知道看了多少。這倒好,國內主動安全配置簡配,aeb直接撞出行人保護,吹啊?

8樓:

車是好車,毋庸置疑,問題是不值那麼多錢。

同乙個小區,同乙個物業,同乙個戶型,乙個簡裝修,家電齊全,租金2800,另外乙個精裝修,實木家具,一線家電品牌,租金5600,另付管理費300。

選擇哪個?怎麼選?

就是這麼個道理。

9樓:逝去的青春

2012款ES240車主,我的車從12年就發現有剎車剎不住的現象,大概每次有1-2秒踩剎車的時候,踏板劇烈震動,速度完全沒有減慢的感覺,每年都能出現個那麼4-5次,每次保養都在4S提出這個問題,一直沒有檢查出毛病來!雷克薩斯的質量也就這樣,千萬別迷信!!

10樓:

你可以說ES的主動安全差,但是修車3W沒必要加進來。因為是這車支援行人安全保護所以引擎蓋鉸鏈會起爆彈開引擎蓋防止行人頭部撞擊前風擋。

維修費主要就是產生在這個上,你可以單獨說雷克薩斯的零整比或維修費太貴不合理。

但這倆問題沒有強關聯

不過這個車AEB效能差主要是縮水了感測器配置,無解。(進口也特供)

11樓:改正歸邪

中國人嘴上喊安全可是安全重來不是購車的首要條件。ES好賣還是這代的改款成功內飾和外觀比同價位的要好看,沒改款前都是有優惠的幅度還不小。

12樓:AIDO

百公加速,雷車車主,家用夠用了,誰會天天地板油。同樣,對雷車車主來說有AEB就夠用了!夠用就行!誰會天天鬼探頭碰撞!狗頭

13樓:

個人認為es只能算是一輛「高階的CAMRY」,配置用料真心一般,本人也考慮過es,之所以考慮可能就是因為es碩大的體態,外加豐田「開不壞」的名號,包括內飾營造出來的豪華感。但是考慮預算我只能選擇200,加速能說夠用,可能我平時開也比較佛。豐田是利潤最大的車企,如今保證利潤的方法最好的就是減少成本(簡配),歐洲的要求高我就+2.

0,沒要求我就給你這個配置,至於能不能避免,我在說明書上寫一句「輔助只是輔助,平時還要謹慎駕駛」,如今豐田車系很多都是標配tss,比如說雷凌卡羅拉,但是反觀豪華車似乎基本也都有這些安全配置,20塊錢和100塊錢附加的能一樣嗎?輔助始終都是輔助,具體還是要謹慎駕駛。

請問雷克薩斯ES200在海拔3000多動力會急劇下降嗎?

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