1樓：肥胖的-貓
海拔3000公尺，氣壓大概是0.7個標準大氣壓，對於自然吸氣發動機來說大約可以等效為動力減少30%（實際上因為發動機設計的原因不同的發動機動力衰減是不一樣的，有的可能更好，有的也可能更差）。
雷克薩斯的2.0自吸原來是167馬力，衰減之後大約120馬力，當然日常開車也沒人會踩到發動機最大功率，所以實際上120馬力雖然比較捉雞，但應該也可以應付日常使用。
但是從感覺上可能就不太好了，因為氣壓低相當於削減了發動機的排量，而與排量直接相關的扭矩也跟著削弱，ES200最大扭矩只有199Nm，ES200足有1.6噸，在平原這種動力水平驅動這麼重的車也不輕鬆。而且工況圖顯示這款發動機的低扭著實一般，2500轉才有個小高潮大概180Nm然後到5000轉才到最大扭矩199Nm。
平原溫柔駕駛可能2500轉的小高峰可以輕鬆應付，高原地區用和平時一樣的開法可能2500轉的小高峰就不夠看了，而4000轉之前扭矩還不如2500轉高，這時候為了更快的加速就只能奔著5000轉去了。
為了保持和平原地區一樣的動力表現在高原ES200的發動機只能靠提高轉速，動不動就四五千轉很正常。當然倒也不至於4000轉只能開到30邁，有點耐心慢慢踩速度還是能上去的，正常的120 邁巡航頂多也就需要四五十馬力。
如何評價汽車之家測評雷克薩斯ES200？
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寶馬325LiM和雷克薩斯Es200卓越版選哪個好
魚的水 我最近也在這兩款車中糾結，本人男,30。決定取決於看你對駕駛操控有沒有追求，要點操控效能追求，建議選325運動，喜歡靜謐的駕駛感覺選200。還有，看你年紀和5年之內打算換不換車。如果是30歲以內，開個幾年準備換車的那就選寶馬，30以上，也不打算多折騰，5年後暫時也不想換車那就200。知乎首答...