1樓：湖海塘塘主
提車1個月。剛開了下高速！這車特別穩重，起步順滑細膩！但就是沒辦法超車！因為加速慢，等有足夠動力已經錯過最佳超車時機！真的就像移動的臥室，舒適悠閒與世無爭！
2樓：科學怪人
同價位下，es200和奧迪A4L更本不是乙個檔次的車！這兩輛車裡選es200估計不是被日吹忽悠瘸了就是情懷無價了！年輕人別相信別人說的，自己去試駕一下就知道了！
3樓：djaox
剛剛提的es200，這麼說吧，你要是喜歡愜意的開車，而不是見車就想超，買es200沒錯。豪華感強。我覺得適合我這種開車不與人爭強好勝的，喜歡安全行駛的人
4樓：廣州貸款邱亮洪
外觀：10分，外觀真的太漂亮了這也是被這款車吸引的原因，豎條的進氣真的帥，整車設計圍繞著紡錘形格柵展開，加上細節炫技般的點綴，真的很對我的胃口。無論是細節還是整體都很美，犀利且優雅的美。
內飾：8分，如果說bba內飾是高科技高階辦公室的話，es內飾像乙個精裝修臥室。ps：由於工作性質，一天五六小時在車上，經常在車上午休。分不是很高，但很適合我。
扣分點：做工上乘但是用料真的不厚道，軟唐塑沒問題，中控屏下面就是塊塑料。扣1分；
觸控板難操作且靈敏度太高，還不能調整靈敏度，偏偏空調AC需觸控板操作，不支援carplay，總之車機是最大的槽點。扣1分
駕駛感受：8分，低速純電平順安靜，且有一點點電動機獨特的聲音，讓我感覺在開地鐵，這種感覺真的很神奇，且爽。油門基本上沒有遲滯，300的加速我感覺還是很快的（0～160都是）但是推背感很微妙，如果說2.
0T像是踹了你一腳，這個車的推背感就像一屁股坐在沙發上差不多（感覺不快，但是看看儀錶盤真的挺快的）。底盤質感很棒沒得說。
扣分點：不知道是不是純電太安靜了，感覺發動機高轉速聲音不難聽但很大，安逸和動力只能二選一。扣1分；
高速一百二左右時駕駛位右上方有輕微獨特且奇怪的風噪，雖然很小，但是總是想讓我看看窗戶是否沒關好（實際上窗戶全部關閉的）扣1分；
購車經歷：剛上市就開始關注，去過多次4s店，試駕過三次，對車很滿意，對加價不滿意。因為加價多次想要放棄，但是考慮到公里數較高的用車環境，且很喜歡混動車的駕駛體驗，鎖定在混動轎車車型，bba不考慮（老爸淘汰的A4l開了兩年，不喜歡a6感覺老氣，也不想a4換a4，現在家裡有台gle，個人不是很喜歡賓士，寶馬大鼻子怎麼看我都覺得不舒服）
對比其他車型：說出來你們可能不信，因為加價我真的想考慮別的車型，甚至對比過亞洲龍（內飾真的難受我媳婦接受不了，最致命本人身高186，喜歡坐的比較直，駕駛位會頂頭）CAMRY（內飾稍微好接受一點但是檔次也低，家裡都覺得檔次有點差）
同價位，又沒有混動的競品（混動和渦輪真的是完全不一樣，差距太大了）無奈婚期將至，只好訂車，加裝1.5萬，送腳墊，膜，記錄儀，後備箱墊，鍍晶，前後保險槓車衣。等車3個月。
總結一句話：選擇es300h，既是喜愛，也是無奈。
5樓：即使是噩夢
別爭了，很多喜歡ES200的年輕人都是顏控，如果是上一代的外觀，相信很多年輕人連了解他的興趣都沒有。
至於動力不動力這種大道理就別講了，大家都懂，可是你找老婆的時候可從沒見你說過我不在意外表只看內涵。
另外，es200動力弱不是他的錯，3系內飾簡陋不是他的錯，C質量問題多不是他的錯。是你的錯！是你的錯！你沒錢的錯！
加錢，es300，5系，S級都能滿足你。
你也不想想，如果你30w的es200都8秒破百了，誰特麼還去買他的更高階產品？天天聽鍵盤車神忽悠，喊你去做企業估計幾年就嚯嚯的完蛋了，市場自有市場的學問。
如果沒錢解決他的缺點，就先學著老老實實接受他的缺點，34c、es200等受眾整天攻擊來攻擊去，都是乙個階層的而已，誰看不起誰呢？真有錢的根本沒那個煩惱，他會加錢解決煩惱。
6樓：鄉下表哥
1 很少見動力很肉的豪車，物以稀為貴
2 優惠浮動小，物以稀為貴
3 外觀爭議大，物以稀為貴
4 銷量少，物以稀為貴
值得買，欣賞它懂藝術有品位，貴族的潛質
7樓：
雷克薩斯es200速度是夠用，但加速確實慢了一拍，對於開車很急躁的車主不建議開雷200；
舒適度雷200確實比a4l好，比如內飾和隔音這塊，很安靜很柔和。
說到底還得實際體驗，人云亦云不如看個人實際體驗。
8樓：絕望樂觀人
2020款雷克薩斯ES通病私病大合集！
1.無論是散熱還是開空調車內可聽到的噪音過大。
2.倒車時，剎車異響。
3.剎車保持開啟時，剎車踏板過於生澀，並且異響嚴重，剎車效果差勁，總會給駕駛者一種剎不停的感覺。
4.內飾板上面氣囊縫合痕跡明顯。
5.車身流線不對稱，工業偏差過大（不要因為是日本原裝的就認為多麼有匠人精神，多麼的精確）
6.天窗邊框與車身不屬於同一平面
7.後排安全帶在行駛過程中異響
8.個別車門金屬雜音過重
9.開窗關門時，車窗共振嚴重，長此以往，車窗錯位。
10.發動機噴油嘴聲音過大。
11.開啟空調的同時低速行駛或者剎停時，發動機艙異響嚴重。
12.後排座椅安全帶異響嚴重，在行駛過程中吱吱作響。
13.變速箱拖拽頓挫嚴重，第一是行駛過程中從30KM/H拖拽到24KM/H，從20KM/H拖拽到14KM/H，光速減速。第二種情況發生在高速路段，降速過快，幾乎不存在滑行。
14.CVT無極變速箱的模擬換擋技術部成熟，經常發生檔位不提公升的狀況，如從100KM/H加速到120KM/H的過程中，不踩到3000轉左右，車速不會提公升，踩到2500轉是保持車速，根據發動機噪音明亮來看，虛擬換擋沒有成功。
15.「4邁大頓挫」，這個確實是最難受的乙個，部分車型會發生剎車降速至4KM/H左右的時候給乙個大力度的頓挫，這個力度根據各位車主的運氣各有不同，有的車主幾乎感受不到，有的車主能感受到小力度的，有的車主能感受到超大力度的，並且在頓挫的同時還會出現異響，只要不是ES300H就100%會發生這種情況。
16.極端劣質異響，少量車會有，車速60內行駛過程中，踩下油門的同時發動機帶動內飾板異響，大概可達40-50DB的噪音，非常明顯，如果買到了這樣的車就算中獎了。
9樓：哈哈的雷歐
看現在的銷量不就行了，A4L下降的幅度和es200上公升的幅度，今年疫情影響，總體都下滑，但是已發布的上半年前幾個月銷量，雷車步步緊逼奧迪，4月和5月單月的還超過奧迪了，市場是最客觀的裁判，這個價位買車的人，沒幾個是傻子。
10樓：吳昊
黑雷200的動力不如黑它的動力儲備。 至少90%的車動力都是過剩的，轉速表表顯都是上萬，除了跑高速，開車日常轉速過2500的都鳳毛麟角。
動力儲備多是在較極端駕駛環境下才能體現出一些優勢。
ES200，動力肯定是夠用的，可能儲備這塊略有不足吧，畢竟儲備嘛，當然是越多越好了。
11樓：「已登出」
其實，我是很生氣雷克薩斯的、我怒到去看a6l, 37萬不到，面子足足的，買完不會被說腦子有問題。但好不容易壓制住狂躁的心，安心被雷克薩斯的銷售氣死，買下200。因為家有一輛14年的，基本沒有壞過，為了不跑4s,我忍氣吞聲了。
真開車的人會明白什麼加速，都是浮雲， 除非前面配個鏟車。
12樓：我就是我
A4運動感超強，但是座椅偏硬，被我pass掉了。買車需要點衝動，也需要挑毛病pass掉部分車。
了解自己的車用途、需求，再來評價車。
我理解的雷克薩斯，追求舒適，不追求推背感，保養省心，品控較好（這個待實際驗證下）
另外說超車動力不足的，我開的Gran Lavida08款，1.6L，高速和城市，該超車還是能超車，還是看個人開車習慣～
13樓：揍敵客奇犽
A4上四驅45。女生可以開雷車，開的慢點安全。別說動力不重要，那可是馬力，換算成數量你看看差多少252-173，想象一下，多79匹馬幫你拉車是多大的優勢。
14樓：
你要是熱衷豐田，認為亞洲龍就是個高階車，那你就選雷克薩斯就好了。
你要是覺得加速還挺重要的，那就肯定要買奧迪。
其實，你要是真不懂車，奧迪是不和雷克薩斯比的，後者是個二流豪華車。
15樓：萬智智
ES200開了一年了，感覺還好吧，如果你是遇車想超車的那種肯定不行，如果佛系一點開完全沒問題。上一輛車是BMW3 Series，感覺各有優點吧！雷克薩斯就是車裡很安靜，這點相信奧迪肯定比不上。
外形，當然是新一代的雷克薩斯更好看，個人對奧迪不感冒。
怎麼選，看你各自需求了。
16樓：
第一種情況～如果年輕的新手司機，第一輛車。推薦奧迪，真的好開易用傻快，新人友好，女司機友好。具體車型推薦A4L45四驅，奧迪四驅和非四驅差別明顯。
但預算有限的話，兩驅A4L操控對比自家入門A3，並沒有多大優勢，如果單身或者二人世界，更建議考慮兩廂A3高配或GolfGTI，城市穿梭靈活，新手操控也更得心應手，GolfGTI更推薦一些，經典小鋼炮，隨時享受一腳油門教他做人的快感，能讓你非常愉快的度過萌新駕駛期。關鍵是趁著年輕可以玩玩，家庭成員多了，就得兼顧大家了，所以過來人真心強推對車有興趣的年輕人第一輛車盡可能上個鋼炮。
第二種情況～如果年輕的老司機，也不是第一輛車，對駕駛談不上有多喜歡，對車也沒多大熱情度，就希望花30萬左右，改善一下座駕，單就逼格來說，ES200是比A4L高點的，畢竟乙個加價賣，乙個降價街車了。es200好不好，反正加價排隊買的人，肯定覺得它無比好，本人六年駕齡，機械層面橫豎是沒看出它有啥好的。有人就要這種調調吧，不懂，玄學美學層面了，哈哈。
17樓：汪汪
蘿蔔青菜吧，根本就不是同乙個目標人群。
買es200的大都是女性和老人吧，代步，省油，省心。可能一輩子都不會踩地板油，也不考慮超車，高速120那是極限了。你別說，這類人還挺多的。
買a4或者三系的年輕男性居多吧。
視自己需求，試駕後再買。我就是一圈bba試駕下來最後買的謳歌。家裡人非要suv不然鐵定買三系了。
18樓：
只是碰瓷BBA而已,自己去大城市看看,能買BBA誰會買雷車,我那幾個朋友天天吹牛雷車好,轉頭就買了漏油的賓士,真香
你不服沒用啊,買車不得問問媳婦(or女朋友)?
今天80萬雷車比80萬賓士,明天300H比525,自己的車什麼檔位,什麼層次自己沒點逼數麼?
到底買謳歌tlx l還是雷克薩斯es200？
瞿junio 有預算上es300h或者260。我考慮到等車週期選了18款260。混動要等4 5個月的樣子。200我試駕過，動力太軟了，紅綠燈起速超級超級慢。有種早晚高峰被加塞的錯覺。就自己的260卓越來說，1 做工挺好，和老的ls430是沒法比，但比寶馬奧迪好那麼一點。能見的地方軟性材料用的還是挺多...
寶馬325LiM和雷克薩斯Es200卓越版選哪個好
魚的水 我最近也在這兩款車中糾結，本人男,30。決定取決於看你對駕駛操控有沒有追求，要點操控效能追求，建議選325運動，喜歡靜謐的駕駛感覺選200。還有，看你年紀和5年之內打算換不換車。如果是30歲以內，開個幾年準備換車的那就選寶馬，30以上，也不打算多折騰，5年後暫時也不想換車那就200。知乎首答...
如何評價汽車之家測評雷克薩斯ES200？
narc211 去年買車的時候試駕過兩次ES，是除了5系以外試駕最多的車。服務挺好的，和紅旗是唯二兩個把我送到門口，目送我開車離開的4s。無論是56e還是es s90，試駕前，我都沒有去了解過引數，但是開起來的感受確實有很大的區別。不說其他的怎麼樣了，單說es，唯獨這款車讓我感到開起來沒什麼趣味，而...