1樓：新年街區
公務員和這些二線豪車絕緣了，搞不好過兩天就得被辦事群眾給舉報了。
他們才不管這車多少錢，你怎麼掙得，他們就是認標，看你爽不爽的都給你舉報。
老實點換個一線合資車或者說等豐田進口十五代CROWN吧。
開個馬自達得了，自己也能小小的暢快體驗一番。誰叫你吃的公家這碗飯呢！你要是在國企上班那還好說，人家大不了說一句福利待遇好。
2樓：福爾摩玄
首先放過ES200吧，聽說現在漲價+加價已經落地能36w了？？？我告訴你完全不值得！質量穩定性也沒有傳說中的那麼厲害好麼？
就是營銷的好，本來ES國外是只有260、300、350的，ES200的出現就是給雷拉低門檻的中國特供車，我不噴這台車，你願意買你就買，只是我覺得你現在沒買，還有商量的餘地，真喜歡的話就買混動的，兩田的混動確實是世界一流。
凱迪拉克CT5我覺得可以，公務員還是應該買個穩穩當當的車，你讓我選，我肯定選寶馬3…
3樓：樂樂愛吃零食
昨天，有朋友問我，說他妹夫想從A6和CT6還有S90 和你這個問題類似
其實從你之所以糾結是你想要：ct5的配置和豪華雷車的質量和保值
寶馬的運動和操控
所以，你最想買哪輛就買哪輛吧！還有，你說你最喜歡的是CROWN，停產了。那都不是事。買個二手的吧。找驗車師。貸款也不用了，首付款都差不多了
4樓：
個人推薦寶馬。
ct5太運動了，坐在前排特別難受，像是躺著開車，再加上車真的很大，一上3000轉就開始模擬聲浪，個人覺得開起來蠻累的。
雷克薩斯嘛，低配nx，es在我看來真的是。。不夠用。。高配呢價效比又極低了。絕對不推薦。。
寶馬真的中規中矩，開起來舒服，坐起來也蠻舒服的。
5樓：wow
es的話還是上300h吧...，凱迪拉克一直被說操縱感好，動力，安全性啥的，擱我我就買三系，別的不說，身邊的朋友，朋友的朋友，凡是第一輛車瞄上美系三大買菜車的（Mustang科邁羅挑戰者）最後基本都選了三系。寶馬就是寶馬，有多香開了就知道。
6樓：滴水藏海
既然是體制內工作，那寶馬和凱迪拉克太高調，選擇請慎重。而雷克薩斯無論是質量可靠性還是空間都不是問題，唯一不足就是動力太肉。推薦奧迪A4 45TFSI，理由是四驅操控好（你要的激情），動力強（252馬力），空間大，保值好，而且公務員開奧迪毫無違和感。
7樓：崇哥
都試駕過，ct5懸掛和我的atsl一樣硬。
es200哪怕緩起步，發動機噪音震動大得誇張，nvh方面十萬車的水平。
BMW325的低速頓挫明顯，僅對比2014款218馬力的525 的動力響應都遠遠不如。車評人說的，懸掛軟了舒適了真沒感覺到。
8樓：編輯個人資料
樓主並沒有說出自己的用車需求，買車不是單純買一堆資料，日常的使用，中期的維護，後期的置換都是不得不考慮的因素。
要拉風一點開五年以內選BMW
準備不疼不癢省時省力開8-10年選雷克薩斯至於凱迪拉克……差不多的錢上CT6不香嗎，D級車的外觀還有不少黑科技，油耗稍微高一點。
9樓：只愛答案
值不值得得結合買車人的用車訴求和偏好，否則沒法說。比如開車不能給他帶來樂趣，平時就喜歡穩穩的開，主要圖個可靠省心，那買ES200沒毛病。如果喜歡開車，想要點兒操控，那買325比較合適。
10樓：郎騎野豬來
人生總是繞不開一輛三系，買三系很難後悔，BBA能賣這麼好是有原因的，不光是那個標值錢，本身的產品力也不差，保值率又高，品控好等等一些列因素，總之，預算足夠的話，無腦選BBA就好
這三款車中凱迪拉克ct5豪華型價效比最高，不管是外形內飾還是動力和各種配置都無可挑剔，當然，對於凱迪拉克你可能會後悔，但也可能極其滿意。
我先不說雷克薩斯其它的車
至於13秒開外的雷克薩斯es200，你花了30萬買臺連中國產買菜車都跑不過的車值嗎？另一方面車標比不過寶馬，還總被網路鍵盤手嘲諷，好吧~_~，我就是網路鍵盤手，es200是個把好鍵
11樓：徐哈哈哈哈哈
動力:CT5＞325i＞ES200
ES200的173馬力配合CVT拉它1.6噸身軀，加之調教實在是偏平和……堪憂。
操控:ES妥妥佛系家用。
CT5和3系均為前置後驅，調教偏運動，
也多少有點駕駛樂趣。
售價:325≈ES200＞CT5
綜合配置:
安全性配置ES略高，舒適性3系和CT5差不多。
以下僅個人推薦:
如果能考慮325和ES的售價了，對CT5也有好感。
我建議入手高一級別CT5的28T鉑金版。
如果當地能訂車的話，目前CT5我們當地已經有2萬左右優惠，過一兩個月應該還能談，但是幾乎沒有鉑金版的車源，定的話也挺難等，鉑金版和豪華型的差別還是挺多的，可以找個有實車的地方試試，鉑金版和其他版本確實有質的區別。
12樓：車自語
額，你的選擇兩極分化的有點嚴重，乙個是當前國內市場合資生產的最原汁原味的運（勇）動（氣）車型CT5，1個是本年度最龜速豪華車ES200，1個是一直標榜運動，實際上一直在迎合國內市場的325。
先說CT5,最近洗浴王似乎對運動和純粹很執著，根本不把ATS-L的銷量不佳放在心上，還是一股腦的要打造運動車，這份執著真讓人動容，座椅舒適度不好、空間小、舒適性配置低這3樣全佔齊了，就憑這一點，就注定了CT5不會熱賣。
再說ES200，雷車的思路也很驚奇，國內市場的熱賣產品一水兒都是犧牲動力換配置。。。從另乙個角度來說，這也算是一種執著吧。
最後說寶馬325i m，G28長軸版的配置那麼跪舔中國消費者，就是感動不了你嗎？
13樓：遊戲喵
只說一點，如果買CT5，建議上頂配。只有頂配才是完全體的ct5，現在有個交錢抵2萬的活動，裸車下來不到30萬，價效比很高。其操控性在試駕的時候顛覆了我的認知，建議你可以試試。
比寶馬的325i m強出很多。但是豪華性上總體不如這代寶馬，看你個人喜好。喜歡操控，動力就選ct5，喜歡品牌的話選寶馬，雷克薩斯。
我覺得這幾款車都挺好的，只是效能取向不同。
14樓：Zaken
ES200真的不要選！真的不要選！真的！
不要選！太慢了！這個年代百公里加速13秒開外的車居然還敢去造，還居然有人買賬，真是匪夷所思的。
這車絕對對不起三十多萬的售價！！！
至於寶馬和凱迪，我站寶馬。凱迪給我感覺沒什麼缺點，就是一種美式豪華。但我從小到大沒接觸過凱迪，最近坐也是第一次。
寶馬3的話這款車相比較於上一代進步太大了，整台車徹底革新，操控感在同級別裡也算不錯，舒適性也有兼顧，配置全面公升級，品牌也更響。
我覺得如果你家裡已經有了一台寶馬，那這次不妨著重看看凱迪，反之亦然。
15樓：大慶
從幾個方面來看，
第一點，保值這3來里，寶馬和雷克薩斯保值率還是不錯的，開2、3年賣不太賠太多，凱迪拉克ct5剛剛上市不了解
第二點配置
我感覺凱迪拉克會高一些，
第三點動力這裡面馬力最大是凱迪拉克，而且現在凱迪拉克用的是10AT，會優於之前的8AT,感覺不遜色寶馬的8AT，在雷克薩斯2.0自然吸氣加速沒有什麼推背感而言，那帶點刺激就更沒有了
第四點維修保養這個不過多評價，寶馬雷克薩斯沒有開過通過了解，雷克薩斯會高一些，保養寶馬凱迪拉克差不多
奧迪a4l時尚動感與凱迪拉克ct5豪華型怎麼選，正常駕駛，高速較多，家庭需求？
奇爸 先聊聊這兩個車子定位，從兩個車的外形定位上，包括驅動形式上很明顯CT 5，從結構上更加傾向於是運動型別，後驅2.0發動機動力更加強勁，奧迪A4L從它加長的後排空間，後包括整個車輛的前區以及配置表現，更加傾向於日常使用，出行型別，那麼CT 5的優勢是什麼？2.0t發動機237馬力加上十at變速箱...
想入凱迪拉克ct5 豪華還是領先運動型
Xxx 看自己喜不喜歡運動外觀套件，個人感覺還是比較划算的，只貴了一萬，多了乙個運動套件，腿脫也挺實用，包括座椅記憶和按摩，通風。 十一 看你開車頻繁不，如果每天上下班，有些配置還是需要的，南京這天氣，夏天熱，冬天冷，沒有座椅加熱通風，夏天鐵板燒，冬天縮出臀尖，簡直是折磨。不管冬夏，上車時我都會用我...
手頭三十萬，凱迪拉克CT5 寶馬3系這類豪華入門車型有推薦嗎？
鑫鑫 運動ct5，舒適寶馬3，商務兼顧家用奧迪A4，賓士公認的大哥，雖然動力佛系，但這不重要，要面子就賓士沒錯！主流觀點就是這樣子。買車就買自己喜歡的，別在乎別人的觀點，畢竟你要每天和它在一起，如果只是別人喜歡，你不喜歡，那會很難受，祝你買到心儀的小車車。 BEN CT5的定位很好，迎合了年輕人的需...