1樓：小紅象
我本人的是COROLLA雙擎混動的，入手也沒啥原因的，只是當時需要用車，沒去做太多的對比就買了的，算是比較果斷的了。
說下用車感受的。目前里程3萬多公里，表顯油耗4.2（後續補張圖的）。
這是所有的油費和行車費的比例，油費比行車費略高，這裡的行車費就是高速過路費的，油費上差不多3毛一公里的，我是跑高速比較多的了，高速上混動車油耗依然會有優勢，可能優勢沒那麼大的。當然了，20年油價較低也是其中的乙個原因。
市內開的話，混動的油耗應該表現更好的，曾經最低跑到了3.9的。還有乙個就是，紅綠燈起步的時候，靜謐性很明顯，可以聽見旁邊車輛起步發動機嘶吼的聲音，對比就比較明顯了。
當然，也可以大腳油門起步，照樣嘶吼的。
要論動力的話，速度80提速到100的過程，比起來確實有點慢的。不過正常使用也足夠的，對動力也沒啥特別需求的可以考慮。高速上正常超車動力還是夠的。
當然，胎噪，隔音差，車漆薄應該是這個級別日系車都有的通病了。
蘿蔔青菜，各有所愛，如果當時我買的是燃油車，可能現在回答的就是關於燃油車的了~~
2樓：惘真
值得買，亞洲龍的混動和汽油相當於大眾1.4t和2.0t，動力更足，平順更好，油耗還低，油門隨便踩不猶豫
以下想法他不適合買
1，就圖混動省油，不可能的，你怎麼算都是更虧，跑不過大眾家2.0t，油耗補不回差價和電池損耗
2，起步習慣穿出去各種超車的，老老實實2.0t，不要考慮豐田車，自吸，cvt
3樓：Lppo
排除混合動力的駕駛體驗，
核心點是
混動車省下來的油費是否抵得上買車貴出來的錢？多久抵得上？
以及混動技術是否能夠像汽油發動機那樣久經考驗
4樓：邀月共賞不自醉
亞洲龍混動車主告訴你，混動值得擁有。
1.安靜，城市開車安靜的環境比動力更重要。否則滿腦袋嗡嗡的聲音。
亞洲龍對發動機和外界聲音的隔絕都不錯。
2. 省油，不論堵車還是高速都異常省油。高速上更省油，外面那些混動越堵越省油的說法，更本就是胡扯。
3. 2.5混動動力充沛，自然吸氣沒有渦輪增壓的推背，動力釋放線性柔和，開起來很舒服。
缺點: 有異響。但不是一直有，時有時無。主要還是車內太安靜，有點聲音就敏感。
5樓：假面
混動分兩種，一種是插電方式，一種是日系推廣的自帶電池，靠內燃機充電。但這兩種都涉及電池更換問題，而且二手車交易市場混動車基本底價收購，要麼就是拒收，想想理由千萬條，沒有乙個是傻瓜，最主要的一條規律就是所有的產品基本都是先軍工，再民用。請問軍工產品有混動汽車麼？
至少，電力載具，不是現有科技發展的方向。
6樓：夏有道
同意 @天馬行空 的回答。
同樣也是前動力系統多年工程師，正好最近我也要買車，如果考慮駕駛性和省油兼得，那必然是混動。。
ps我糾結的是crv混動還是賓士glb（內飾，空間及車標 ）
7樓：sk1546
看個人需求和使用場景了
如果家用較多，在意油耗和保養保值，可以考慮亞洲龍；
如果商務家用兼顧，考慮穩重的外在形象，可以考慮Passat
8樓：迷鹿
不推薦購買油改電的新能源車，因為整體布局沒有純電動平台生產出來的車好，可能會影響其他方面。
題主你都有這個預算了，不上個比亞迪的漢？
如果題主只想買混動，去看看Accord混動，身邊買了它的認都說不後悔。
9樓：Aroma
買Passat不如買邁騰啊，Passat啥質量啊那碰撞成績敢看？邁騰口碑還不錯，邁騰18萬就能買不錯配置了，混動亞洲龍23萬以上了吧，
10樓：俊傑君
看啥混動，個人認為值得買的有豐田ths 本田immd 和即將出來的比亞迪DMi
插電混動(排除以上三個)的話看通勤需求和當地政策牌照，也是可以對號入座值得購買的
11樓：路人鱉
混動CAMRY車主，年初提車已經開了28000公里，油耗這些都可以拋開不看的，就衝著動力平順，加速快，靜謐性好這三點就足夠下單了。如果不放心，可以去4S店試駕一下，絕對是越級的體驗。
12樓：俱龍
問題號線修改了
當下混動汽車從個人經濟角度不值得購買，除非當地限號。 如果是限號因素購買只能選擇Passat，亞洲龍沒有綠牌。
從國家政策和全球能源、碳排放政策角度可以購買，就當支援國家工作了。
原答：亞洲龍（混動）在節能、使用成本、安全、價效比、保值率方面幾乎完勝。
但是Passat混動（插電）有綠牌，送頭盔的話。限號地區優勢明顯。21改款後不送頭盔也可以考慮（汽油改款加強了強度、混動搞不清楚）
13樓：QQQQ
混動亞洲龍整體還是優於Passat的。優點：混動車在市區內的動力和平順感應該是優於或者說不差於大多數50萬以上的車型的，隔音和底盤應該和Passat差不太多。
本人亞洲龍混動車主，目前使用快一年了行駛2.2萬公里。缺點：
內飾做工有點差，和國產的十多萬車差不多，去年冬天有機油增多，今年是否增多也會持續觀察的。
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