1樓：黃燜雞不吃公尺飯
我覺得得有幾個方面，1，想挑一輛不錯的中國產車也不是沒有，只是挑車花費精力過大，左後還不一定能買到適合自己的車。。2,普遍行駛品質太差，不跟腳，不跟手的情況太過明顯。至於質量問題目前已經和合資車區別不大了。
2樓：
大家回答的這麼多？首先，【合資車】我都不想買。中國產車更不用說了，發動機怎麼研究出來的？目前看好斯巴魯的森林人，因為進口。
3樓：瞌睡蟲
既然日系車皮薄餡大，德系車燒機油，美系車油耗高，韓系車保值率低，中國產車質量差，那還買什麼車呀，整輛捷安特不是挺好的嗎，經濟實惠，皮實耐操，故障率低，而且還是個合資品牌。
4樓：4號技師 翔子
關於自主品牌，我之前有一篇回答很貼切。
傳送門在這裡
5樓：崇拜的甘苦
不差錢，隨大流，圖省心，有面子。
補充一段，有個答主的大學同學每天上下班80公里，答主推薦人COROLLA，他同學試駕後不太滿意，在嘗試過答主推薦的不少其他合資車型後，居然居然買了帝豪gl。答主感到憋屈無奈，這裡提一下我的觀點。
帝豪gl的油耗雖然不算出色，比不過COROLLA等日系，但整體也算中規中矩。該同學每天跑80公里，注重安全性是正確的選擇。80公里的路程，想必大半不會在擁堵路段，油耗的劣勢應該會減輕。
帝豪gl次頂配以上配備的acc和主動剎車不是免死金牌，但是前者跑高速可以省心，後者關鍵時可能救命。美國通過多年跟蹤大量交通事故案列對比發現，配備碰撞預警可以降低10%的追尾事故率，配備主動剎車可以降低接近50%。所以規定小汽車標配六氣囊和esp的美國近年來開始大力推廣主動剎車全系標準性配置，已有十餘家車企跟進。
國內車企和車主對這個目前還不太重視。吉利由於沃爾沃（全系標配主動剎車）的關係，近年來開始在一些低端車型配備這一安全配置。
gl這個車目前最大的短板是雙離合，不過擁堵不嚴重的話，還算可以接受，以後改款換成cvt會更加泛用。給人推車，應該根據車子的使用場景做出側重。對於那些經常跑高速的，安全性是個比較重要的考量。
類似飛度這種除頂配外無esp和雙氣囊的車，上下班買買菜更合適。
6樓：陌路人
中國產車是軟體高於硬體的，如同中國產手機一樣，每年更新換代，如果認可這個品牌發現新一代出來的時候，舊的已經有問題了，所以只好買新的。汽車亦是如此，首先，中國的鋼鐵製造技術不及國外，從寶馬和華晨寶馬可以看出，其次，中國產汽車為了將來有車可賣，所以在汽車基本安全的基礎上把很多優品用次品替代，這樣就形成了基本的汽車地位，評價有好有壞，所以自助品牌如果不進行滾動發展，很難維持下去，這只是乙個過度過程，過幾年就好咯
7樓：Christ
三大件都沒個技術強的，這麼多年了還在套殼，做空間，做內飾，做外觀，質量只要開不壞就夠了。還一天到晚宣傳自主品牌已經超越南韓車，太浮躁了，就一觀致還快倒閉了，都是眾泰，哈佛這種樣子貨，核心技術距離南韓車還遠。
8樓：呆呆
買中國產私企的車？
那是不愛國的表現！
買進口車，一輛50萬的車，其中25萬的稅繳給國家了，另外25只是匯率問題！
買國企車，那錢都是國家賺了！
買私車？
憑什麼別國3000月薪，一輛家用車只賣2-3萬，而我們3000月薪，家用車賣十幾萬？
錢都是私企老闆賺了，國家造航母，造飛機，造炮炮，他們出錢麼？他們不偷稅漏稅就謝天謝地了！
告訴我，憑什麼買中國產？
你會說，支援民族企業發展~~ 啥子啥子~~~
9樓：謝仔不解除安裝
凡是冠著愛國主義大帽子的車，一概不值得買。
其他產品也是如此。
本質上，我只是想買個東西，好就是好，差就是差，扯出那麼個政治正確的大帽子的，多半不靠譜，靠著這種名頭讓你閉嘴，不許質疑。
10樓：李佳俊
母後大人剛考出駕照我也要畢業準備實習所以家裡需要買兩輛車所以這大半年一直在二手車市場晃悠
預算十萬到二十萬我爸爸這個駕齡二十多年的老司機帶著我在二手車市場從尚酷看到別克VERANOGS 再看到尼桑騏達但偏偏不看國產車後來看中一輛公尺白色的大眾甲殼蟲 07年上牌 6萬公里試車發動機聲音很棒我和我爸在看這輛車的時候乙個人開著某利的那款很火的啥車來賣車型是啥來著我忘了是輛SUV 二手車行老闆看了看車回來和我爸嘮嗑說這破車有誰要我回了一句這車網上不是很火嗎說他怎麼怎麼好老闆嗤之以鼻的回覆了句這破車光有外表沒有裡子網上的好都是刷出來的我雖然喜歡車但對於車不了解所以不發表評價但是我想二手車行老闆做了那麼多年的生意了想必對於車比我們更加了解雖然都提倡支援國產支援國產但我還沒有能力到花二三十萬去支援一下國產汽車這種東西涉及到我和別人的人身安全我不敢有絲毫馬虎
後來買了那輛十年的甲殼蟲我媽一直嫌棄他時間有些久但是這車說真開的還不錯除了轉向有些重我的車過年買所以這段時間都用甲殼蟲練手開著好不好我不知道但是開著很開心我爸這個老司機也一直說進口車就是不一樣那麼久了質量啥的還那麼好年底自己買車預算三十萬左右打算買c200 雖然買自主品牌新能源汽車在我將要工作的城市不用搖號但我想還是買個稍微好點的品牌讓自己少操些心
第一次回答感謝你們看我絮絮叨叨那麼久
11樓：
原來是車企裡做試樣件的，自己畫模型自己做。國內包括hq也一樣，拆了外國進口件，照貓畫虎，做自己產品。拆過你就知道外國現在比咱高多少了。
然後我們自己的配件，有的時候真想哭，軸承都能不及格，有些樣件得和供貨商交涉好幾個月。最後樣品出來了，拿到線上生產，基本天天加班，每天都有新毛病，拿著3，5千的工資，幹的多，被罵的多，求的就是心安理得。機加線上的產品，安全性實在沒保證，還不算返修率。
國內搞機械的都知道這個苦，好好幹活的真賺不了錢，技術人員流動實在太快。最後的實車測試，差點把老子折騰死，ecu出問題，辭了。
最後吐槽下現在公司都是捨得花幾百幾千萬買個儀器，不肯加點工資，就近來看，不會買中國產車，自己公司都不敢用，不信自己去車企看下，除了主機廠送的，根本看不見自主車。
12樓：王站
乙個朋友三年前買了臺中國產，然後今年賣了，這車開起來怎麼樣我不知道，但是兩年左右的時候有一次我去他家看見他車覆蓋件有些地方生鏽了，然後就不想買中國產了，這車是自主品牌裡算不錯的，出鏡率很高的。
13樓：東尼大木
在我對自主品牌的印象壞到無法救藥之前，博瑞出現在我眼前。怎麼說呢，挽救了自主品牌的形象吧，但是我身邊60多的老同事聽說是吉利這個牌子的車，立刻用我單位十多年前的例子反駁我並且令我無話可說。
原文如下：我們單位以前那輛吉利轎車，上個緩坡都要掛2檔才夠力氣爬上去，3檔直接趴窩！
14樓：Wu師傅
Mg61.8t車主，隔音真心太差，走高速快一點整個耳朵都是轟轟聲。液壓的方向盤，真心抖。當初買它因為外觀，那時不懂車。再換一定上賓士。
15樓：常知酒
大概，回答這個問題會被打吧我，畢竟我只是個不專業的。
先吐槽兩句，現在中國人買車，喜歡和國產品牌談質量，高階品牌談配置。
目前國產品牌的保值率是比較低的，但是價效比高，但是不要談什麼太多的質量。
而且汽車最主要的就是，發動機，變速箱，底盤還要電器系統。懸架這個的話，看買什麼車，畢竟每種車型適用的不一樣。
關於配置這一方面，個人覺得如果不是對生活品質要求的特別高，建議買中配。
要買什麼車，說實在的，和個人經濟水平有關還有愛好。如果經濟水平允許的話，我建議買合資的，畢竟電子產品故障率會低些，不能保證沒有哈。
囉嗦的說一句，國產很多都是模仿的，但是有些東西在製造的工藝上是遠遠不如。
我以前做國產品牌售後，但是很天真呀，以為車子那會有那麼多問題，但是事實證明國產車又許多的小毛病（我不是黑誰，事實如此）當然進口的車也不一定好哈。
但是最近幾年，國產品牌已經越做越好了，而且目前國家也是大力支援國產自主品牌的。
別太在意別人的眼光，畢竟，我有認識乙個客戶就是剛買的H8，沒多久就買了X5（買的中東版的，好像）他的H8還捨不得換呢。
最後說一句，買車看手氣。電子產品，誰也無法測算。
16樓：Alex Won
自主品牌，有好有壞，乘用車裡面吉利哈弗傳祺奇瑞相對好一些，總結起來就中國產車就是一句話：大毛病沒有，小毛病不斷。10萬以下價效比首選中國產、15萬左右開始還買中國產的我佩服。
17樓：曉舟
按需買車，嚴格按預算選車，務實用車！我為什麼沒買中國產的？因為我買車預算是50萬，越野，要求質量過硬！
最後選了普拉多！如果預算十萬左右，我會選中國產吉利或者廣汽傳祺的車子，如果預算五萬，我會選合資品牌二手車！預算如果只有兩萬！
那還有中國產二手車可以選！買車千萬千萬以實際需要為準，不要去考慮什麼面子之類的虛頭巴腦的東西，到最後分分鐘後悔！比方預算二十萬左右咬牙上了bba入門級的，往後的維修保養保證能讓你哭
18樓：尋裙記
為了支援中國產……買了我們這裡第一台奇瑞QQme…頂配…落地將近七萬多……三個月就制動系統故障，修了半個月，開了兩個月同樣故障……前後換過兩次制動總成……一年半開了6000公里，最後轉手賣了38000………嗯，你猜我以後還會不會買奇瑞的汽車？
19樓：可樂公尺樂
第一輛車，二手的，華普。很漂亮的小兩廂車。三年的二手車，開了兩年多點。
小毛病多到基本上一周去一次修理廠。門鎖挨個換、暖風水箱在路上自己裂了、儀錶盤自動回零、離合總幫浦、離合分幫浦輪著壞、車燈……以至於目前為止還和修理廠老闆有深深的友誼
20樓：
「以前的車不行確實存在，但是現在好很多了。巴拉巴拉巴拉。。。」
上面這段話，我第一次在網路上看到應該是05年。
現在是17年，沒想到在這個問題下又看到不少類似的說法。
這麼多年過去了，還是熟悉的配方，熟悉的味道。
21樓：林廣木
因為看不慣哪些買自主品牌的人。
網上你看看哪些言論
德系漏油，日系不愛國，韓系紙糊的，美系雙離合油耗高。
中國產車爆出這些問題，就開始阿Q，這些問題合資的也有，你們買合資的都能接受，都不算問題。
不比好，比爛的心態。
我羞於與這些人為車友。
22樓：季西川
我不知道題主提出這樣乙個問題的初衷，可能是想要說服自己不去買中國產品牌汽車。
大清亡了一百多年了，有些自主自強的骨頭，有些人還沒長出來。
也許有人要說我的回答偏題或者強答，無所謂。
第一輛車，我買的長安悅翔V3，總共跑了六萬多，後來高速上撞護欄報廢，但我身上一塊皮都沒碰破。
這是剛買回來的時候，碩碩在套方向盤套。
從此對自主品牌車的安全性信心爆棚，起碼車廢了，我跳出來抽菸等保險公司。不要問我怎麼出的事故，我一點責任沒有，當然也不存在醉駕酒駕。
自主品牌的你信不信任是你的事情，我只講我的故事和感受。
悅翔之後，開了一段時間的單位的車，科魯茲、凱越、M3等，但總得自己買個車開著方便，各種試駕之後（各種品牌，不侷限中國產），我還是選擇了自主品牌，這次是奇瑞艾瑞澤5CVT領銳。
空間夠大，顏值夠高，安全性如何我對中國產車有信心；配置夠豐富。動力弱怎麼了？在青島辦公的時候，天天堵；在濟南辦公的時候也天天堵；兩個堵城我都要每年辦公一陣子，就算開跑車跑得起來嗎？
家用足矣。
另外，不是買不起更好的車，只是我覺得中國產的足夠用；我信賴。三十幾歲的人，隨便買個二三十萬的車不算事，但意義大嗎？我們董事長身價不高，幾千萬還是有的，也就開個道奇，開了七八年了。
再說了，國人不支援中國產，中國產何日可強？盡乙份心，況且，車著實在進步，很不錯。
汽車自主品牌的安全測試表現怎麼樣
林花著雨 也許你不知道，每個品牌車都是經歷了殘酷的試驗才能上市的，有無數的新車通過自發或被動接受 碰撞與安全測試 這種測試的結果，才反應出了這輛車的安全效能情況。因為，汽車安全效能已經成為當今衡量汽車品質的重要指標之一。而汽車安全效能的評估之一，便是依靠殘酷的汽車碰撞試驗做出來的。所謂的碰撞試驗，它...
長城汽車 VV7 大家有不買的理由嗎？
曾參加過全國數個汽車廠商的廠房設計工作，唯有長城甲方代表的一句話讓我印象頗深 你們的圖紙一定要把好關，因為我們要找最差的施工單位，為了控制成本 說這話的時候一臉驕傲，顯得很精明。本人建築設計從業人員。從我的專業角度來講，施工過程中的若干瑕疵 紕漏並不會對建築的安全或使用產生影響。但如果乙個企業有這樣...
自主品牌汽車的三大件靠得住嗎？
慢慢要吸歐 推薦自主品牌WEY和領克的車標。作為衝擊自主高階細分市場的品牌，長城和吉利分別推出了WEY和LYNK CO，其中WEY是以長城當家董事魏建軍的姓氏命名，領克的概念是吉利與沃爾沃聯合出品，鏈結新潮引領時尚。 沒問題呀。吉利領克01勁pro車主。平時經常地板油起步 超車，要是換個變速箱或者發...