歐洲人購車和國人購車為什麼習慣和車型上差別很大?

時間 2021-05-08 00:55:59

1樓:無聊的水水

買豪車都是有錢,買小車都是沒錢,就這麼簡單。歐州有錢人也開ABB,也開A8,為啥買小車,都是錢管的。當然了,歐洲的柴油車確實多,跟國內相反,主要是因為柴油便宜,省油,動力大。

此時正在義大利,說實話,我看到的反正是有錢的地方豪車多,沒錢的地方小車多,就這麼回事兒

保時捷上妹子質量就是比雷諾高,這玩意兒放之四海而皆準,中國歐洲乙個鳥樣

2樓:

以英國為例,一般流行中小型的兩廂車。因為

路窄,經常都要互相禮讓,才能通過。還要經常跟自行車共享道路,小心超過。

坡多彎道多,手動車坡起比較容易方便。

停車位也比較窄,每次開門下車都要小心翼翼的。

油貴,基本上1鎊多1公升汽油,車小省油,還環保。

3樓:呂曉峰

拋開政策導向說喜好都是扯淡。

美中國人為什麼都喜歡大車?

同樣大只佬的歐洲人為什麼小車多?

為什麼最早在量產車上匯入渦輪增壓的是歐洲車?

為什麼日本車在美國賣的那麼好在歐洲就不行?

為什麼日系雙田直噴做的那麼好又開始做渦輪了?

4樓:蘇丹

個人認為:國情佔大多數,買汽車對於大部分中中國人來說是件大事,不僅是開支不小,還意味著「面子」。提到中中國人心中的「面子」那就複雜了,影響買車時心理,這很正常。

擁有汽車時間比較久的歐洲也一樣,大家都是人,有錢換車,提高生活品質。不過,沒有中國人那麼重視「面子」罷了,他們也會考慮使用成本。因為車子太多,還會比我們注重考慮出行、停車是否方便等問題。

5樓:鳩摩鄭智

歐洲地方小,人口密度高,你讓他們人手一輛B或C級車,路上就沒法停了。所以德國賣的最好的就是Golf。中國人多數一輛車帶上全家人,車子小了不合適。

至於家裡有好幾輛車子的,每人來一輛兩廂車,面子受不了啊!

6樓:車韓子

其他地區不知道荷蘭每季度有路稅,根據燃油型別,車重和排量收。所以我這都是不能更小的破車。

我1.2的小車,一季度45歐,大一點的上百,柴油肌肉車就更貴了,所以這邊基本沒有美國那種皮卡。開得起路虎這種,也都是真有錢

7樓:

中國是享樂主義,歐洲是實用主義。

從中國和歐洲的購買習慣上,聯想到在乙個使用習慣上的差異(當然是題外話了):

大方面上的開車習慣不說,就僅說停車吧

中中國人在停車時(不管是在駕校,還是朋友),都要求是倒進車位(倒車入庫);而在德國,我所看到的都是直接開進去。

為此我甚是不解,於是在今年GaLaBau期間問了下我們的歐洲同事,他一臉問號的反問我:「如果我倒車進去,後備箱怎麼開?買了一堆家具,怎麼放?」

茅塞頓開……

8樓:

我在歐洲呆的時間不長,簡單說說

1.歐洲沒想的那麼好,路窄車多,尤其大城市,擠得不要不要的,Golf皮實耐操,車小能裝,沒事還能撒撒野,操控感覺更是比豐田本田同類車型好了不是一點半點。所以歐洲人十分熱愛Golf。

2.咱們是全家共用一台車,這台車要全能,要能跑,要經濟。所以傻大寬長國人最喜歡,沒辦法,養兩台車,購車成本用車成本幾何狀增長,大多數家庭還是一台車。

歐洲一家可能兩三颱。幹不同的事兒,開不同的車。

3.歐洲在城市裡正常開車,出去玩後面掛個小鬥裝東西,甚至拖個移動房。大陸辦不到。

日吹滾蛋!你國你國,你個屁!

9樓:

路窄到發瘋,各種接近U型彎的地段。很多小路連白線都沒。車相關稅收高,無論是汽油還是路稅。

至於開手動我認為就是純粹自虐,不是差那點錢的問題,那幫歐洲男性得樂趣就是看top speed,開一小時跑車,平時手動擋開車更能「控制好」自己的車。

10樓:yyss

好多人一上來就是中國人不懂車,好面子。歐洲人、日本人、中東人、美中國人買車習慣都不一樣,為啥中國有中國的特點就是low?難道喜歡小、窄、短的車不low嗎?

喜歡高大上的車反倒low起來了!為啥沒人罵中東土豪都喜歡買豪車,還貼的金燦燦的?這些人就是跪久了站不起來了!

11樓:盛世樓倚

因為

1. 品牌要大,有面子;最好是德國牌的,再不濟也得弄的日本牌,實現不行就美國牌...

2. 空間要大,可以把一家7口都裝進去;

3. 動力好,油耗夠低。1.8L => 1.4T = > 1.2T = > 1.0T 2缸機的時代即將來臨...

4. 保有量要大; 廠家多賣一輛會多給分紅,修車時零配件有折扣...

5. 這車比較高階; 渦輪 DSG 耦合式懸掛, 別人聽起來都是非常高科技的配置...

12樓:小小的錐子

中國購車更注重家庭。 因為富起來的時間太短,目前買車開車的主要是40歲以下人群,老年人一般是沒有車並且不會開車的,這也意味著購車時必須考慮全家出行的需求。

去過幾次慕尼黑,慕尼黑的馬路明顯比國內窄,而且基本沒有拓寬的餘地了。路邊的停車位尤其窄,市內如果太寬的車,停在路邊石子路上,會影響中間道路中車輛通行。 所以Golf在德國人看來是很完美的尺寸。

同樣比如寶馬,在德國賣的非常好的二系旅行款在國內幾乎無人問津。 而國內加長版的五系賣的德國人都看不懂了。

歐洲有錢人一般住郊區的房子(別墅),人工成本昂貴,搬家頻繁,所以每家會買輛比較大的車運東西,美國人尤其喜歡皮卡,反正自己有車庫,外面地方也寬敞。 國內很少有人住別墅,小區的停車位別說停皮卡,停輛霸道都怕刮蹭邊上的車。

歐洲的城市一般是沒有小區這個概念的,單元口就對著馬路,也沒有小區地下停車庫。 不得不說這是國內強大的後發優勢。 我見過的德國人特別羨慕我們公寓下面居然有這麼大的小區。

這個導致歐洲城市停車特別難,而且非常昂貴。城裡人一般也不買車,坐地鐵比較多。等有錢了到郊區住了再買車。

13樓:曾濤

歐洲最大的問題就是很多城市都是中世紀就有的古城…街道狹窄…規劃混亂……中大型車開起來停起來都很不方便(比如Top Gear 三超跑闖羅馬的橋段)………所以很多人都買兩廂掀背……國內再堵再亂……也是標準車道和標準停車位……中大型車開起來停起來並沒有特別困難

14樓:安德魯橙

中國以家為單位,買車大多都考慮家裡4到5人的乘坐。車對歐洲,對美國的家庭意義也和中國不同,畢竟大多數中國家庭是一輛車,平均保有量也比他們低,所以還沒到追求駕駛樂趣這個線上面。

中國的路質量是參差不齊,對於近郊遊,或者遠距離自駕遊,考慮路況和乘坐舒適性也是乙個方面。

15樓:老伍

前面有人提到過,這是汽車文化使然。我也羅嗦幾句。

先說乙個現象,現在中國各個城市拆遷,出現了乙個「暴發戶」群體(這不是貶義,只是乙個事實描述),他們一下子有錢了,大多都不會好好統籌如何使用的,很多一下子就花出去了,相對那些沒落的歐洲國家,中中國人不都就是暴發戶嘛。而中國又有盛行「比較文化」,沒有比較就沒有傷害,誰都怕被傷害,大家都想高大上,所以,目前中國人都喜歡大型車。

如果在本世紀初,你買了乙個車,不管是什麼車,都是有面子的事。而現在情況不同了,不是有車沒車的事了,而是車是不是高檔的事了,那麼,大型車,品牌知名度高這些就成了「比較」的標準。我乙個朋友,也是農村出來的,2023年買了乙個10左右的國產車,2023年換了乙個寶馬X1,前不久咬咬牙,換了乙個寶馬五系,他的理由是,不開個這樣的車,回老家都沒面子。

還有一點,車文化也和社會發展是息息相關的,回歸理性是需要時間沉澱的,估計再過個30年,中國人的購車習慣就會真正理性了。

16樓:

歐洲的路誰開誰知道

同樣是大概乙個多小時的路程,從麻州某小鎮開到Boston對我來說是放鬆和享受,從蘇格蘭某小鎮開到Edinburgh就是折磨。路窄,彎急,車卻一點也不少(還賊快);鄉野省(?)道外加數不清的奇異的轉彎簡直是噩夢;更別提這些已經很窄的路邊各類隨便停車了。

另外(至少在英國)高速和省道幾乎無縫連線,隨時得警惕著路邊衝出來什麼東西。在城市裡更別提了,各種存在了數百年上千年的路,怎可能因為幾個開車的人就隨便拓寬呢是不是。

外加油價110pence++一公升,(一直感覺歐洲油價》中國》美國)小柴油手動擋車省油啊!

相比起來感覺德國的大一些的車多一些,大概和德國的高速公路好太多有很大關係。

17樓:

買柴油機比較多,因為柴油比汽油便宜,起步比較有勁,好起步買手擋的比較多,因為歐洲乞丐版車型大多都是手擋買兩廂車的比較多,因為歐洲老城區小巷子極多極窄,稍微大點的車太考驗司機手藝。f0開進去挺利索,Jetta開進去正好,a4進去挺難受了,a6進去傻眼,a8開進去出來分分鐘磕掉漆。a8l就算了……

還是因為便宜

國內相對而言城市更新速度比較快老城區設施比歐洲強,各種4車道6車道司空見慣,地落車庫足夠寬敞,即使是村里是土路買個a6l進去也無壓力。加上桑塔納是大多數人的第一輛車,別小看第一口奶粉的魔力

大城市?要我說北京和倫敦乙個尿性,還是小車吧,大家掙錢都不容易,車輕一點小發動機也能推的動,能省不少油呢

18樓:「已登出」

歐洲人的買車習慣還是跟其歷史有關的。比如第二次全球人民大拆遷活動中,拆的比較徹底的德國,相對來說買車成都偏大。而相對怠工的南法和義大利就是地道的小車。

當然在怎麼比,拆遷也拆遷不回去中國這種就沒建房的程度。

19樓:鍵盤俠

要我說實際需求是第一位的,歐洲人買車多數時候自己開,最多兩個人加乙個兒童座椅。所以歐洲車只要有後排就行。而中國的家庭結構和經濟狀況導致大部分家庭只有一輛車,後排的作用更大,所以導致中國三廂車賣的更好。

再有就是道路、車位和歐洲的「胡同」相比寬敞不少,進一步降低了兩廂車的優勢。

20樓:

歐洲人和中中國人在購車偏好上主要是喜歡兩廂車、手動擋、小排量。

中中國人的購車偏好和美國是一致的。

至於為什麼歐洲人喜歡兩廂車,我並不是很清楚。不過我知道,側邊停車時,駕校教練教的那套,在我的捷達上面有時候並不是很管用,特別是邊上就是一堵牆的時候。

至於歐洲人喜歡手動擋這個事情是被全世界人民吐槽的,希望電動車早日普及,這樣他們就沒有理由頑固地堅持手動擋了!

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