1樓：發動機學士
海馬本身實力還可以，至少在資金方面比較雄厚……產品本身相當不錯，顏值和營銷有待提高……
有點酒香更怕巷子深的意思……
還是希望海馬能給點力……畢竟28年的老廠了
2樓：xynag
去年以前，連廠家都認不清自己的定位，咱就是個二三流小品牌，非要定馬自達的價。
海馬騎士，11萬起步，後來公升級S7，變相優惠，還是賣不動，直到海馬老總膝蓋中了一箭。
3樓：9527
瀉藥。語言不精準重新編輯。
允許我模仿沙師弟的口吻說一句題主說的對啊。不過那是06年之前的事了。
關於誰更值得買，希望題主能具體到哪款車再問，就我本人而言我傾向於現代。
海馬全稱海南馬自達，（06年之前，現在海馬就是名字。）加一段網上的話
上世紀90年代初，經濟泡沫的破裂致使日本經濟出現大幅度衰退，由於當時的馬自達汽車公司長期追求產量、產品技術革新和全球市場的擴張，在持續的鉅額投資後，馬自達汽車急於尋找和開拓新的利潤空間，而海南汽車製造廠雖成功買下工廠，但因得不到美國福特技術支援，以至於沒有產品可以生產。正因如此，海南汽車製造廠與日本馬自達汽車公司接洽後雙方一拍即合，決定在海南合資生產馬自達汽車。2023年，海南汽車製造廠第一輛馬自達929旅行車試製成功。
還是很帥的看圖世紀星既視感
我對海馬的印象還是那款323 929的話說實話真沒見過。
而當時中國ZF既想和克萊斯勒合作又想和賓士合作，所以和馬自達的合作好像也耽擱了一段時間。然後海南汽車製造廠沒有國家辦法的生產許可證，所以很多車也賣不出去。
後來就陸陸續續做了MPV 323 普力馬等一些車型。
到了06年，馬自達把馬6給了一汽，海南汽車製造廠拿不到什麼好車型，賴以生存的福美來也接著在長馬投產。尷尬尷尬尷尬啊，所以海南汽車就不跟馬自達玩了唄，不過應該是馬自達不跟海南汽車玩了，從此海馬就由合資變自主。
多說一句，現在的車挺麻煩的。掛著美國標不是美國車，掛著合資標卻是純中國產。所以具體想問哪款車還是請題主補充
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