1樓：
和賓士那個不能解除定速巡航一模一樣啊。。。
我是指發生的地方。。 HN
去過這個地方，深深能感覺到這個地方的人就是這個風格。
有問題，即使明明白白是自己的錯， 也是死活不承認， 做生意能做到你崩潰。
不需要友善度了。
2樓：geek
這就是司法鑑定賓士一切正常，但車主不受追究的後果。以後誰犯二造成事故都說車子失控就好了！！！
看看這事故，需要掛擋(變速箱？)，手剎，油門同時故障才能發生。厲害厲害！！
3樓：張星辰
我看到這則推送考慮的第一點是：這車沒鑰匙怎麼啟動。Accord配置那麼扣的p檔+手剎+未熄火，原廠車的話應該車鑰匙插在車上，然後司機辦事人走了（就算不翻車這操作也很溜啊）。
自己改了無鑰匙啟動當我沒說過。
4樓：ChipsetS
作為八代Accord車主（雖然是北美3.5次頂配），我傾向於認為這人在放屁...而且放了個黑屁
他肯定不懂八代Accord的電子系統有多落後...
順便說一句，Accord八的P檔是有機械鎖的，至少我的車是有的，不踩下剎車是不能解鎖P檔的，然後這車壓根沒有電動助力，which means熄火狀態下有人也幾乎不可能從P檔解鎖...然而...
5樓：查理家的鏟屎官
這事兒要是真的，本田真是良心大大的有，把領先特斯拉10年的人工智慧自動駕駛配在了一輛20萬左右的Accord上面。此人工智慧已經自我覺醒，在沒有任何人為操作的情況下自己啟動，掛擋加油門，僅因為沒有配備前攝像頭所以是個瞎子，就撞了。（手動狗頭）
6樓：
P檔有兩個鎖。乙個是前輪鎖；乙個是換擋鎖。前輪鎖是指掛P檔的情況下前輪被鎖止；換擋鎖是指不踩剎車不給換擋的鎖。
不踩剎車的情況下，是如何從P檔掛到D檔的呢？反正我的車是不可能的。必須踩下剎車才行。
不踩油門的情況下，即使是D檔，又如何「高速行駛」的呢？我的車如果不踩油門速度大概只有10。
而且還拉了手剎。我的車如果拉了手剎，踩剎車，掛D檔，松剎車，不鬆手剎根本動不了。因為就起步那點動力根本就不夠克服手剎的剎車力的。
除非狂踩油門克服手剎的摩擦力。不然只會嗚嗚嗚的低聲嗚嗚，動不了。
「自動啟動」有歧意。建議不要使用這樣的表述。因為這混淆了發動機自動啟動，與題目中「發動機本來就是啟動狀態，車輛自動行駛」這兩者。
結合之前的賓士高速狂奔事件，我希望交警和車企能夠認真仔細的覆盤事件原委。不要因為怕造成不良影響就賠錢了事。如有捏造事實的情況，請絕對不要姑息。
請幫助我們建立乙個良好的誠實守信的社會。
7樓：
我覺得唯一的可能就是掛著D檔下車了，手剎有可能拉了，但是絕對沒拉緊。
就那個速度，N檔溜車都不可能那麼快，肯定是帶檔的。D檔還得是下坡才能有這速度。
如果真的翻車的時候檔位在p檔上，我寧願相信是撞壞了。撞到了p檔上
8樓：
我就想問一下，這個事情如果是事後鑑定是當事人事後偷偷改成P檔拉上手剎的，怎麼處罰。
如果沒處罰的話，訛廠家的成本也太低了吧
9樓：
絕對假新聞
稍稍有過駕駛經驗的人都知道，P擋還拉了手剎，怎麼可能還有這麼快的速度？
莫不是這車P擋是D擋，手剎拉上來才是鬆開？
10樓：風兒聊車
FAKE NEWS
拉手剎！！！！ 車輪直接抱死都轉不起來，這叫拉手剎。 車輪轉不起來。所以我才說，整個新聞都在編，fake news
11樓：
首先拉著手剎不代表車子走不動，經常有人車子開上路了才發現手剎燈還亮著。
其次掛著p檔也不代表變速箱被鎖死，畢竟現在都是電子檔桿了，鎖不鎖還是要受電腦控制。
所以這個事情理論上來看沒什麼毛病。
12樓：
同意樓上的，我不敢肯定新聞裡這個事一定是假的，但是我覺得很奇怪。按照新聞的說法，掛好P擋，拉了手剎，然後速度起來了非常快，最終導致的翻車事故。
首先，P擋是有個鉤子能卡住的，即使不拉手剎，在斜坡上停車基本上也不會溜車。
其次，手剎是個機械結構，拉了手剎還失效的情況……真的非常非常非常罕見，除非這車平時手剎就已經半廢了。
所以如果達到新聞中的效果，需要這雙重失效，所以的所以……我還是抱懷疑態度。
13樓：9527
感覺這個比賓士巡航那個還嚴重一些，有些頭皮發麻。
首先我不能理解的是，普通的直排檔桿是否可以在無外力掛擋的情況下由P到D。難道說，我的機械檔桿沒動，行車電腦直接跨過了這一步，把變速箱齒輪結合了？賓士是電子檔，有這個可能。
那麼機械式的呢？
其次車是在靜止情況，發動機怠速運轉，手剎的力道雖然不大，但是也足夠讓手動擋的車起步熄火了，出事的應該是2.0的八代Accord，帶手剎地板油差不多有這個速度，想想有些怕。
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