1樓：拓拓
幾天前在湖北襄陽參加大學生方程式賽車，蔚來汽車有宣講溝通會，我去聽了兩場，和HR聊了好久，感覺這是乙個年輕有活力的團隊，口號是「創造愉悅的生活方式」。因為是startup所以對於人才的需求很大，團隊的人都很nice，吸引了很多車隊的隊員。11月的方程式賽車電動車專案在上海安亭舉行而且由蔚來冠名，昨天收到了蔚來的郵件和簡訊溝通去上海實習或參觀的機會。
總之非常有潛力的乙個公司，靜待2016的第一款超跑上市。
2樓：
蔚來汽車Quattroporte的Dr. Martin Leach 曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區Quattroporte、馬自達全球董事總經理。
據Dr. Martin Leach透露，蔚來汽車的首款車型正在研發當中，其定位於一款電動超級跑車，計畫在2023年底問世。這款產品的最大輸出功率目標鎖定為1000千瓦，也就是1360馬力。
這是一款效能方面對標法拉利LaFerrari的電動超跑。
那就等著2023年底的蔚來超級跑車唄，只要有車呈上來，世人如何認為的就已經不重要了。
3樓：Jason Tang
傳統車企研發人員看來目前是比較靠譜的。
原因有三：
第一，人
李斌李想在汽車界的人脈應該很廣，可以挖到非常靠譜的管理者和技術人員。有了合適的人才，一切就能有條不紊的開始了。
第二，技術
蔚來汽車還支援了Formula E中國車隊TCR(Team China Racing)，成績還很好，奪得了本賽季的年度總冠軍。有一定的技術儲備。另外通過賽車的形式驗證技術也很聰明。
第三，輕資產模式也能在早起解決生產問題。聽說是會找江淮代工。很多人質疑網際網路汽車的生產線問題也能得到解決。
等車出了，事成了，市場也有好的反饋，就像特斯拉roadster拿蓮花改，到了model s再自建工廠也不遲。
所以，人，技術，生產都有比較好的模式來解決，初期通過賽車和代工，後期再用其他辦法推廣這條發展思路（個人猜測）也比較踏實，可行。所以還是比較看好他們的。
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