1樓:
那難道還要我們抄車號的時候寫棚60,敞70改…… 編組站要瘋了吧。
排程台上從K110變成快110次,本來我們看到K想到的就是快,就是比慢車等級高位元快等級低的車。
這麼一改。還要看一眼110前頭的快。
大家覺得是上面兩種寫法哪個看著順眼?
為什麼要用恢復這個詞?
難過曾經我們用漢字表示車次過嗎?特109?動3031?
2樓:
想當初車次都是純數字,後來車次多了,為了區分就加字母or文字吧~
至於為什麼加的是字母,我認為計算機儲存是一方面。但更重要的是,這可以在全是文字的環境中讓人們可以更清楚的將前面那個字母理解成車次的一部分。比如你想,你熟知的車次都是純數字那種的,現在車次加字首了,如果使用的是漢字的話相比字母更容易被忽略。
(我指的是在一大片文字裡面有乙個火車車次的文字環境)
再者,鐵路內部都是寫作字母讀作高城動直特快臨內遊行的~所以我想我們是不是可以借鑑呢~
3樓:
題主也許太敏感了
「就算是畫上不同大小或不同裝飾的車身也比濫用字母的做法更合適啊。」
根本沒有濫用啊,」D「和」動車組「相比音節數量,書寫時占用的位置,都少很多;關於辨識度的問題,雖然沒有相關知識,但像..呃..另一位匿名使用者所說的,個人認為字母的辨識度更高一些,而且肯定比不同裝飾辨識度高吧。
這些小地方沒必要將字母換成漢字,和把NBA改成美國籃球職業聯賽一樣,有些多此一舉吧。
為什麼動車車次越來越少,網上二等座的票越來越難買?
Jacob Zhang 進來前還以為是吐槽高阻不買車的 現在不說別的,至少武廣的D車都是按290排圖,300執行,310上限,和G車已經沒有分別,而且已經不是站站停了 如D7802不停郴州西,D2102不停耒陽西等等 當然個人建議還是開行常態化打折的G車來代替350線上D車這個愚蠢的 降速混跑 政策...
為什麼不同車次的火車不能停在站台同乙個地方?
doingpossible 第一是正反的問題。比如8節車廂,同乙個位置正著停是2車,反著停就是7車了。第二是不同車型的長度不一樣。就跟兩個人身高不一樣,你穿著合身的上衣,我穿著就包住屁股了。基本就這樣。 雨塵 單就題主的問題不難理解吧,仔細看圖就明白了 藍色牌子 1車 3車 8車 綠色牌子 16車 ...
火車車輪的輪緣為什麼要在內側,放在外側不是一樣的嗎?
han 首先輪緣在外側應該是考慮到離心力的作用,如果是在曲線半徑較小的線路上 就是急轉彎 時,內側的車輪輪緣會出現沒有支點的情況,與鋼軌沒有硬性連線,會導致脫軌的情況發生。所以設計在內側,無論是向左急轉彎還是向右急轉彎,輪緣都會牢牢的與鋼軌形成乙個阻擋,保證機車執行安全。 從數學物理的角度回答一下 ...