1樓：
共享經濟其實是租賃，專車其實也屬於這個犯愁。但是共享經濟更像是融資租賃，分時租賃能更加充分的利用裝置資源。對於公司來說，分是租賃產生的是營業成本，沒有產生購買相應裝置的資產負債。
這對於初建公司，或者低頻次、利用率低的裝置，是一種較理想的方案。
1、在大型裝置領域，融資租賃已經開始起步了，以租代售的模式未來會推廣到更多的領域。
2、目前的共享經濟，主力軍還是單車。
未來10內，共享智慧型汽車會成為共享經濟的主力。共享智慧型汽車會帶動共享（分時租賃）經濟的又一次繁榮。
想象一下，未來智慧型汽車實現共享，因為汽車是帶動力的，你用完車下車後，它能自己找到規定的區域停車。你在呼車的時候，它又能來到你的位置接你。
你到陌生城市，不需要打車，不需要開車過去，不需要規劃路線。因為有智慧型汽車+智慧型地圖。
3、再說樓市，西方的居住流行租賃模式，一棟房子修修補補能用好幾十上百年。這樣能減少反覆建造造成的浪費。當然國內，素來有安土重遷的傳統，這種長租模式不太可能佔主導。
但是短租模式已經發展迅速了，未來，旅遊和休閒時間的增加，人們的短租需求會不斷增長（不知道這個屬於共享經濟嗎？）
2樓：超弦粒子
中國特色而已。說得多了又得被人追著懟了。共享經濟說白了就是中國經濟藥丸前夕，大量人手裡有錢，但是沒有合適的實業，於是亂投資的現象而已。
沒見拉不到投資的都死了，拉到投資的還在拼命拉投資嘛？
3樓：FlyRideR
至少目前來說是的：
收入跑不過物價的時候，重使用權輕物權就是一種不錯的選擇，或者也可以說是一種解決社會剛需的有效手段了。
另外物聯網等技術的進步也促進了租賃業務順利開展。
最後，中國沒有共享經濟只有租賃經濟
中國沒有共享經濟只有租賃經濟
中國沒有共享經濟只有租賃經濟
4樓：無名小卒某某某
去看一下kk三部曲，有講共享經濟是未來移動網際網路發展的必然產物。共享使用權，淡化物權。看這幾本書你會對未來30年的網際網路科技趨勢有個大概的了解。
經濟繁榮真的會導致死亡率上公升嗎？死亡率為什麼會在經濟衰退時下降？
文章沒仔細看，因為死亡率與經濟週期之間的關聯，影響因素太多，很難說明是經濟繁榮導致哪個因素，進而影響了死亡率 另外，依據個人經驗，經濟週期對死亡率的影響可能有時滯，當期的經濟情況可能會影響後若干期的死亡率，當然，這僅僅是推斷，如果我做這個問題的研究，可能會從這個角度來考慮問題。 ZhaoHY 好神奇...
共享經濟是共產主義的前奏麼？
孟秋二六 題主這個理論很好，將來可以開創一門新的馬克思主義經濟學流派，入門大綱我都幫你想好了 前馬克思主義時代的共產實踐 從中國青樓看共享經濟 白川 這個問題的已有答覆簡直一言難盡。共享經濟的範疇邊界廣闊，遠不是乙個 自行車租賃 可以概括的。雖然共享經濟還不能稱之為共產主義的前奏，尤其是國內的一些偽...
經濟全球化是資本主義經濟發展的必然結果嗎？
中小企業資料交易 目前，國際上關於經濟全球化的四種基本觀點是 第一種觀點認為經濟全球化是資本擴張的必然結果，所以，經濟全球化的本質就是資本主義化 甚至可以說是美國化，是美國模式資本主義在全球取得最後勝利的標誌，這是所謂 自由派 觀點 第二種觀點也認為經濟全球化是資本主義化 美國化，因此本質上就是經濟...