1樓：曉綸
首先宣告本人學渣=(*)，答錯求勿噴。只是恰好學習到了這塊剛好對問題有點興趣，不禁想說一下自己粗淺的看法
我思考了一下，感覺所謂內環外環並沒有什麼差別，我試著把內外環交換了一下，系統的調控好像也沒影響，於是我得出了乙個結論：
這就是乙個代指而已。最早估計是只有速度環也就是所謂的外環來著，後來他們發現起動電流太大會燒壞電機，得加個啥東西限個電流，結果就在裡面加了個電流環也就是所謂的內環了
大概……可能……也許……應該……是這麼回事吧溜了溜了┌|゜з゜｜┘
2樓：只是學電的
轉速—電流雙閉環直流調速系統的結構如圖：
M 為直流電動機 , TG 為測速發電機,ASR 為轉速調節器, ACR 為電流調節器 ,G T 為觸發器, TA 為電流互感器, VT 為整流裝置 。U* n 為轉速給定電壓 ,U n 為轉速反饋電壓, U*i 為電流給定電壓 ,U i 為電流反饋電壓 ,U CT 為控制電壓 ,U d 為電樞端電壓 。
兩個調節器之間實行串級聯接, 轉速調節器ASR的輸出是電流調節器ACR的輸入, 其輸出UCT控制電力電子變換器 。從閉環結構上看 , 轉速環在外環 ,電流環在內環 ,這就構成了轉速 —電流雙閉環直流調速系統。
為什麼是這樣的乙個結構呢？
作為乙個調速系統，速度的實時精確控制是我們的主要目標，起初，我們只有乙個閉環，就是速度閉環，來控制電機的轉速。採用比例積分調節器的轉速負反饋單閉環調速系統，既保證了系
統的穩定性，又能實現轉速無靜差。 其實用起來也挺好的!
但是，雖然電機的速度是控制住了，但是電機的電流無法控制
3樓：Leung Garging
因為使用了雙環路控制，此時執行機構獲取的控制器輸出指令是電流指令，所以內環輸出的物理意義也是電流指令，自然是電流環。外環的輸入時速度指令，很自然就被稱為速度環了。
個人認為這是調參時為了層次分明才進行了劃分，如果把整個控制器作為乙個整體考察，實際上就是乙個多輸入單輸出的控制器。
4樓：尼采
因為電流決定扭矩
扭矩和負載一起決定速度
綜上，電流環（扭矩環）決定速度環。故電流環是內環，速度環是外環。
類似的，速度環決定位置環。
電流可以理解為一種速度麼？
LauKengkeng 太可以了，這叫力電模擬，感興趣不妨搜搜這個名詞深入了解下。除了電路和力，你也可以試試看在電磁場 熱學 聲學 光學等等裡面尋找這樣的模擬，而且模擬方式不是唯一的。2.速度 速率 是描述運動或變化快慢的量，比較廣義的理解就是變化率，不僅可以是位移 距離 座標 的時間變化率，也可以...
電流密度等於電荷密度乘以速度，為什麼
Marnyi Shi 說明 電流密度是個向量，是乙個較簡單的概念，裡面包含幾個最基本的物理概念，基本概念明白了，電流密度的概念就明白了。這是乙個概念辨析的問題。一 基本概念 概念1 電流 I 導線看作管子，電流就是管子內定向行走的大量電子。電流在數值上等於導線管子垂直截面單位時間 1S 內通過的電量...
逆變器雙閉環控制系統的頻寬和取樣頻率，以及lcl或lc濾波器諧振頻率的關係？
lostofall 提高取樣頻率可以減小系統的延時，這個減小是相對頻寬而言的，延時會給系統的相位帶來影響 一般進行系統的頻寬設計時，會避開諧振點，在它前面截止，這樣系統才能穩定。 我以為我有超能力 陳四川的答案很全面。但我要補充一點就是針對pwm調製的轉換器控制，取樣頻率不必超過其開關最短週期，否則...