1樓：亞華
前者是利用發動機推上去的，後者是利用氣動力飛上去的。高度越高，同樣速度下前者阻力越小，後者公升力越小。定量了解要去看極曲線。
2樓：saki kawa
學習了@羽毛401 答主的答案，非常詳細，我來通俗化一下。
1,陡公升速度小於快公升速度
2,陡公升速度是玩命爬，快公升速度要考慮最佳公升阻比對應的迎角3,陡公升速度用於應急避障或空戰佔位
4,快公升時主要爬公升力是機翼公升力，陡公升時是機翼公升力和發動機推力在垂直方向上的向量分力共同作用(而飛機公升阻比肯定是大於1的，所以證明了陡公升時犧牲了動力效率)
請指正。
3樓：閒著也是閒著
有些爬公升率很大，但不可持續。比如有些戰鬥機為了展示效能，起飛後收輪立即平飛，提公升速度，然後近乎垂直的爬公升。就爽這麼一下。
而又比如世界戰鬥機爬公升競賽，要用可持續的最大爬公升率在最短時間內爬到一萬公尺或者兩萬。第一種方法肯定不行。
4樓：羽毛401
咱今天拋開公式和曲線，試試用地球人能懂的語言說說這到底是咋回事。
您在度娘的查詢的答案是對的但是感覺解釋有點小問題。
這裡先解釋乙個名詞，：『』最大連續推力『』，它是指飛機可以連續使用的最大推力。飛機是可以使用比這個更大的推力的，但是有時間限制，如果超時，就會損壞發動機。
再說說『』陡公升速度『』又叫『』最佳爬公升角速度『』：同一架飛機，同乙個重量，同乙個高度，同樣的推力，想在額定距離上到更高高度該有什麼操作？那就只有增加大上公升率，而上公升率增加，能量額定的情況下，速度就會減小（速度換高度）。
可飛機能安全飛行最關鍵的因素就是速度，所以當飛機的速度減小到一定的範圍時就不能繼續減小了，那麼這個能保證單位距離上公升最大高度的速度就是陡公升速度了。
再來說說『』快公升速度『』又叫『』最佳爬公升率速度『』：它其實是一種效率最高的爬公升速度。在單位時間內能達到最大的爬公升效果。因為這個速度是能計算出來的公升阻比最大的速度。
哈哈，感覺又不說人話了哈，慢慢來，我們知道，隨著飛機增大爬公升角度，到了一定的程度後，阻力也會劇烈增加。
用地球話來說，飛機以能達到的最大上公升角速度上公升，雖然上的很快，但是阻力也很大，。可以想象成飛機玩命的往上爬公升，可是光上公升不往前走路。
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