1樓：大衛劉
這個就和火箭一樣。你帶更多的燃料，就需要更多的燃料去推動多帶的燃料。解釋下，為了抵消你多帶的電池產生的重量，螺旋槳需要更高的轉速產生更多的推力，消耗更多的電。
再說太陽能，可用太陽能密度1kw/m^2，就按最高30%轉化效率，就小四軸那點面積，能產生的電，抵消掉攜帶太陽能板的重量，也所剩不多了。
2樓：胡軼強
多旋翼可以做的續航力長久一些，但成本就上去了。零度有60 min的機器，MicroDrone還有88 min的（都是理論值）。
3樓：令狐麻雀
兩倍大的電池增加的續航時間可能連一半都不到。
這話是對於垂直起降的飛行器來說的，克服自重懸停需要很大的能量。
而固定翼飛行器是否能飛的久，決定因素卻不是電池，而是操控風格。同樣大的電池暴力飛行可以飛7分鐘的話，溫柔飛半小時問題不大。
有段時間手裡攢了些18650電池，心想閒著也是閒著，就做了幾個電池組，小電流溫柔飛懸掛滑翔機，要知道懸掛滑翔機效率並不高，可是翼展60厘公尺的飛機一圈一圈的飛半個小時，我脖子都酸了尼瑪它還有電。能源只是兩枚2023年生產的n多迴圈的三洋電池，拆自報廢筆記本，額定容量大概1800mah
4樓：
10分鐘，真正玩起來也不會覺得太短，電池做大了重量就上去了，飛得東西多少都得考慮一下重量的影響；太陽能效率太低，除非你把太陽能板放地上用兩根電源線給飛機供電
5樓：蔡橙汁
只飛過固定翼。
對於一般的娛樂飛行的話，10分鐘差不多夠了，飛飛機也是很累的，尤其是在天氣不太好，或者地面人比較多的時候，飛的腿發軟啊，幾分鐘下來一身冷汗。以前出去玩，一般就是帶個倆三塊電池，累計飛半小時就已經玩差不多或者炸機了。
商業飛行貌似都用的大N軸或者大固定翼，基本上續航都能到半小時，絕對夠用，而且商用的一般都是多機配合。
至於太陽能電池，單位面積功率都不足以把電池板帶起來，還要驅動乙個飛機更是想都別想。
至於用大電池，要知道，大電池的重量也更大，隨著電池容量增大，飛機維持飛行的功率也要不斷增大，耗電量增加，電池容量跟飛行時間並不是簡單的線性關係，而是有個最大值。一味增大電池，會導致機身強度不夠，飛行機動性下降，續航增大的並不多。
6樓：胡賴
對乙個電老虎來說，太陽能沒有什麼作用
可以參考這裡的答案
如何看待無人機續航性差的問題？ http://www.
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