1樓：awpak78
蒸汽輪機在歷史上出現得很早，早到公元初的希羅汽轉球，但投入大規模實用化卻不比內燃機早。
關鍵問題在於蒸汽輪機的轉速太快，扭矩太小。因此在相當長的歷史時期內沒有行之有效的辦法將蒸汽輪機的輸出進行降速，只能當作一種玩具。
而在蒸汽機車蓬勃發展的年代，仍然只有機械傳動這一成熟的傳動方法，要想機械實現超大傳動比是幾乎不可能的事情。
等到電傳動都成熟的年代，柴油機也已經相當成熟了，自然也沒有熱效率低的外燃鍋爐多少出場機會了。
2樓：TU5
1.第一種組合：蒸汽輪機+重油鍋爐，這種組合基本上告別了機械傳動，用電傳或者液傳？
為什麼原動機不用柴油機？柴油機的完全吊打這種組合（清潔、高效、安全、可靠、操控簡單、省油、省水、系統簡化…好處一大堆）！
2.第二種組合：蒸汽輪機+傳統鍋爐：比第一種組合還差；
3.第三種組合：韝鞴+重油鍋爐：
這種機車中國能造也造出來過，還出口給了南韓，為啥沒有推廣使用？中國缺油啊，燒油成本很高，重油既是重要化工原料又是軍需物資（遼寧艦、現代艦都是燒重油的，遠洋貨輪也燒重油），輪不到火車來用，而且燒重油的這套系統比較麻煩，重油要預熱，需要特製的燃燒器，洩漏了處理起來相當困難，而且重油有毒的，煤灑地上了有影響麼？沒有！
（如果讓我選擇我情願把重油鍋爐改為天然氣鍋爐）
3樓：時光之末
丁丁冬冬：更新換代的不同嘗試：蒸汽鍋爐仍舊在，只是傳動改丁丁冬冬：
為什麼內燃機車最終由電傳動一統天下？（四）丁丁冬冬：大機的輓歌：
Union Pacifc的野望貼幾個舊文。
20世紀40年代就嘗試過的玩意，基本死於可靠性。而且總體來說40 50年代鐵路用內燃機動力已經足夠牽引列車前進，相較於嬌貴的汽輪機，皮實耐艹的柴油內燃機更符合鐵路對於安全的追求。至於現在回過頭去研發。。。。
您是準備用3D列印技術造一把弓去打兔子麼？
以前的蒸汽機車，車廂是如何照明的？
路上的行者 我還見過臥鋪車，車底下掛乙個柴油機，給本節車廂空調供電呢。現在中鐵搞冷鮮快運，貨運車廂，也都是有自己的柴油機發電製冷。途中編組站要給他加油的。還有貨櫃貨輪的冷鮮貨櫃，在輪船上，用輪船的電。在貨櫃卡車上，卡車底盤也要裝乙個蠻大的發電機的。 蒸汽時代，客車車廂基本上還沒有普及空調，耗電的只有...
蒸汽機車車頭貼近鐵軌的類似汽車進氣格柵的部件叫什麼？
胡莉彤 中文 排障器 英文 pilot cowcatcher cattle catcher cow plow.其主要用途是彈開列車前方的中小障礙物，避免其被捲入車底導致脫軌。現代鐵路車輛上很多也配備有類似的結構。美商通用電氣Dash 8 32BWH型柴電機車 比如這台美國國家鐵路客運公司的通用電氣D...
為何蒸汽機車不是汽閥（相當於油門）開得越大就跑得越快？
TU5 這是前進型蒸汽機車的汽機引數 這是人民型蒸汽機車的汽機引數 總的來說要想跑得快，首先要看供汽率，其次看遮斷比，這兩個都大才能跑得快 已登出 汽閥大約相當於離合器，提高鍋爐供汽能力才相當於加油門。此外回動機那一塊能控制遮斷比也就是給汽行程佔汽缸行程的比例，遮斷比越大平均牽引力也越大，但是消耗蒸...