1樓：TU5
韶山系列電力機車，清一色的交-直傳動
東風系列內燃機車，清一色的交-直傳動
和諧系列電力、內燃機車，清一色的交-直-交傳動傳動方式的巨大變化，導致和諧系列機車與韶山、東風系列機車無技術沿革和繼承關係
至於命名，鐵路一直都是講政治的，名字要紅色，韶山、東風、和諧、復興
2樓：飛鳥無心
這個吧！每個時代都有每個時代火車的叫法，內燃機車大都是DF（東風）一系列，SS（韶山）系列是交直傳動，HXD（和諧電）是交直交傳動。。。因為交流機車比直流電單車效能好，電機簡單，功率大……一系列的優點，所以大力發展交流機車。。。。
不過內燃機車現在也發展啊！有HXN（和諧內）
3樓：諾怕不冷
之前搞什麼和諧社會，為了響應國家號召，鐵道部把機車都改為和諧，我覺得還是東風韶山好一說東風就是內燃機車，一說韶山就是電力機車
4樓：
我記得我上大學的時候學習的是八榮八恥、和諧社會、科學發展觀，現在貌似很少人提了，都在講中國夢什麼的，鐵路行業也要跟上形勢，以後出現夢想號也不要驚訝。
5樓：
贊同樓上的觀點，韶山和東風被和諧的原因就是和諧型電、內機車採用的都是交直交電傳動，就是採用所謂的整流逆變技術，他最終目的就是為了使機車裝上三相非同步電機，能比韶山東風拉得更多。
6樓：
韶山和東風系列各型間好像沒啥延續性。同型車之間才有延續性。舉例DF4和DF11沒延續性，DF4和DF4B有延續性。
現在常見的機車普遍稱作HXN*或HXD*，跟和諧號動車組一樣，其實都是外國車。國內車廠與國外車廠合作研發的產物。當然我們是擁有自主智財權的。
如何評價神華24軸電力機車
友軍 其實不應該和內燃機比，而是要和那些歐洲車比 如果可靠性到位的話，這種機車可以較大程度上降低維護成本。由於線路和運量基本不變，也不會出現動力過剩或者是不足的情況 此外，牽引功率不是越大越好。對於這個級別的過載列車來說，更需要考慮的是車鉤的問題 大遼 神24電力機車 CR160AF動力分布式動車組...
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