1樓：錯別字專業戶
保險調查，特別是農險。在南方丘陵地區一片橘子林前上公升起一架無人機，飛一圈，然後坐在電腦前數病樹，那個感覺超級爽啊。早年間我們可是靠爬啊，小土包雖然不高，但架不住十多個小土包和沒路走啊。
平原地區的水稻小麥視野更廣闊
2樓：步凡電商
公布唯一正確答案：電商。
無人機現在民航登記一下就可以，幾百元就可以買到（便宜的一般續航差），高階些的幾千上萬；
當然，非要買那種軍用級無人機的話，手續和生產定製就很複雜了。
不光是交易，航拍需求挺大的現在，拍實物，旅拍，都需要。
除去娛樂功能，應用最廣的行業一定是電商（如果電商也算行業的話），拍產品需要，賣服務需要，出宣傳片也需要。
3樓：雲雀桑
行業相關
首先是消費級，量大分散且廣。
其次是工業級，規模大，大多不差錢。
但是要說到規模化，我估計是物流倉儲和短途運輸。
短途運輸：島嶼間山頂運輸緊急運輸定點定時輸出，還是便利快捷。路途中間不要有人就好
4樓：茶几不喝茶
難道不是軍用的嗎，目前固定翼無人機多用於軍用， 所以固定翼技術並未普及到民用上，現在固定翼發展也僅僅是航模愛好者自己組裝飛的玩的， 比如來個長距離測距，偶爾穿穿去。 而多旋翼就不一樣了，民用的較多， 各種航拍，甚至很多電影部分場景拍攝也要借用無人機來完成，dj的成品整機又降低了入門門檻，所以就又出現了無人機影響航線， 現在玩dj的有幾個知道，電調，飛控，osd，氣壓計安裝在哪個位置的。
做夢都想渦噴的人
5樓：shuixingzhuqi
前一陣去參觀乙個水庫。
管理局的局長說，環保驗收的時候，他轉了一圈，覺得都挺好，結果環保部派無人機來驗收，各種不合格地方全都給他拍下來了。
6樓：極品蛐蛐
農業植保，噴灑農藥，林場牧場巡邏。
商業無人機飛行表演，快遞物流，電影拍攝以及各種需要空中鏡頭的地方，商業直播。
工程工程測量，工地施工巡邏進度巡視以及現場協助。
戰爭無人機攻擊編隊。各種型號無人機。偵查打擊一體化。
安全消防無人機，大型活動觀察。
7樓：世中仙
無人機外賣，具體實施辦法參照電影《頭號玩家》片頭無人機送披薩的鏡頭。如今眾多外賣公司也在探索這一方案的可行度。如下圖所示
無人機眾所周知的優勢在於占用資源低，效率高，較於傳統同城外賣行業節省人力，並且空中的運輸模式避免了陸地運輸時的地形因素。而且外賣一般體型小，便於一般型號的無人機運輸。但目前無人機依然存在很多缺陷，比如續航能力，又比如實際操作時無人機出現問題不能及時解決維修，進一步說還有惡劣天氣下無人機會收到很大的影響。
當然無人機的發展還是任重道遠的，但我們還是很期待無人機在這個領域能夠大放異彩的。畢竟因為人工外賣造成的一些交通安全問題也是一種有目共睹的，還是希望我們所在的這個社會變得越來越好，生活能夠更加便捷。
8樓：思流
感覺我還有些能力回答這個問題吧！
目前我這邊已經有公司小規模開始進行無人機物流了，主要送送星巴克，肯德基，盒馬鮮生這些東西。目前來說還是新模式，主要還是體驗體驗，無人機定點取送，並不能送到你門口，覆蓋範圍也就我們周邊幾個園區，看著無人機飛下來的時候感覺還是可以的
9樓：
遙感領域、農業領域吧（不知道這樣說對不對）用無人機航拍地理影像已經應用很普遍了。
勘察設計。比如設計公路、鐵路、高壓線電力設計等，都是拿無人機航拍需要地方地理影像拿回來。而且已經在行業內應用十分普遍。
還有農業吧。看到新聞說，拿無人機噴灑農藥的新聞。我們村已經用上了，大疆農用無人機。
至於普通消費者，買來也是拍拍照吧。
10樓：月亮臉
占個樓，馬上要去參加11月6號的珠海航展，可能對無人機行業會有新的感受。
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實驗室最近在做物流無人機，個人覺得這是個比較有應用價值的方向。
無人機相比於自動駕駛，擁有速度快、障礙少的特點(無人車需要轉彎，還有交通問題，但無人機規劃好路徑，可以走直線)。
無人機運輸最大的問題就是載重和續航。
載重方面。通過結構優化減少機身重，氣動優化可以減少飛行阻力，已經可以將公升阻比提高不少。
續航問題一直是無人機的頭疼問題，常常是空有需求，無法實現。如果將來在電池或者說能源領域有新的進展，我相信無人機一定可以成為物流行業的寵兒。
——————華麗的楓哥線
另一方面，我個人覺得無人機要麼特別大，大到像客機那麼大，動力系統就很發達了。
要麼特別小，微型無人機也是乙個我比較感興趣的趨勢。前幾天看到一種受蝙蝠啟發而研製的無人機，它的「懸停」，是像蝙蝠一樣吸附在牆上！這就省去了很多能耗。
這對於較大的無人機顯然不可能。
微型無人機和計算機視覺的組合或許更加美妙。隨著視覺技術的發展，微型無人機可以像真正的生物一樣，靈活而詭異地「生活」在我們周圍。
11樓：長孫無憂
送外賣外賣距離短頻次高
重量一般不會太重
對時間會非常敏感
這些都是比較適合應用無人機的，這方面需要解決的是一些技術問題。（比如續航？）成本我覺得不是問題，現在民用無人機是幾千塊的，如果乙個送外賣的無人機成本控制在五萬以內，重度使用能用兩年以上。
相比普通的外賣員就很有優勢了。畢竟它送的足夠快。
12樓：呼呼大睡
個人拙見，那些有人飛機已經做過，但實際上對人力資源需求很弱的行業，必然是第一批無人機規模化的行業。如航拍，飛機播種或噴藥，遙感航測，偵查等。第二批就是那些看起來用飛機可以更便捷和高效完成的事情，像送快遞這種，不過可能要時間去檢驗是否可行。
大疆主攻航拍領域應該是因為就民用而言，這塊市場算是最大的，是需求發展最成熟的，面向這塊開發最容易賺到錢！
當然，一件事情能夠做到普及給大眾，那一定能讓乙個企業名垂青史，福特，微軟、蘋果莫不如此。然而，作為普通大眾而言，對無人機的需求在哪呢？目前不外乎體驗高空視角的新鮮感、玩、非常規拍攝，但這些不能轉化為剛性的需求。
在我看來，真正的需求點或許是人們需要乙個不受地形約束的空間助手，不僅拓寬人的眼界，也拓寬人的可觸及範圍。比如未來我們可以指示無人機幫我們在一定空間範圍內傳遞物品，指示其到某些我們不容易到達的地方拿取東西或做些小事，或者成為殘疾人的另一雙手腳。如果說手機使得對資訊的傳遞和處理變得簡單高效，那我相信無人機也會使對物質的傳遞和操作變得簡單高效。
或許這也可以包括無人小車、潛艇、小船等，但無人機無疑是受空間約束最小的。
13樓：桑小桑
看基本大家都在說無人機的監控，巡邏，農業方面的應用。今天我們開會見識了無人機的巡邏監控能力，後來領導說到這樣乙個問題，無人機在空中可以監控巡邏，可以運送東西，那麼有沒有想過會被人利用投放危險品？
14樓：我什麼都不知道
軍事上先應用然後商業的話，具體的話由於技術等等還有一些其他問題。如果是人工智慧的話可能還要再等等，現在的話可以應用航拍之類的。
如果是應用其他技術比如高空之類測試，目前來看用熱氣球划算些。
其他之類技術應用就比較多了
15樓：金陵小老頭
我是說乙個大家注意不到，卻非常需要無人機的行業吧。那就是別墅的改造和裝修。大家都知道在做別墅設計的時候需要測量尺寸。
不過因為別墅不像平層那樣只測量室內就可以了，所以無人機就成了必需品，因為你不光需要別墅的內部尺寸，還需要它的外形，頂面細節，露台，花園和放一起的整體感覺。而且設計的時候是需要展示土建效果的，沒有整體俯檢視，可以做外觀效果圖，但是很麻煩，還容易錯。
16樓：呦吼吼
個人以為無人機的出現，拓寬了人在三維空間的範圍，在高度上人的活動影響範圍更大。但無人機只能作為乙個工具，擴大活動範圍的平台。所以所有現有行業，在空間上有需求的都可以應用
17樓：mertary
商業級無人機有以下幾個方面，
以航拍為基礎高階的專業級航拍產業，
以解放勞動力為目的的農業植保產業，
以掛載裝置為核心的勘探測繪產業，
以智慧型定點巡查為手段的巡檢產業。
其中專業級航拍已經開始規模化應用。大家已經習慣拍電影、拍廣告、拍紀錄片等拍攝需要使用無人機。但如同用手機和用單反拍出的效果相差甚多，用精靈和悟的感覺也是截然不同。
製作者對拍攝的效果提出更高的要求，從而衍生出的需求就是專業級航拍的市場。專業級航拍因為市場開始的較早，和消費級的航拍有技術相通性。技術基礎成型階段已經完成，市場接受度較高。
現在做的更多的是培育市場。如何讓專業航拍，開拓市場，制定專業規則。
農業植保方面，許多公司已經小批量生產，小規模試點來進行技術積累和市場培養。這方面如大疆，零度，極飛等公司都有深入。現在主要是在打通整條產線，飛機的生產只是開始，接下來的服務環節才是農飛的關鍵。
如飛手培訓，噴灑方案制定，地點規劃等問題都需要一步步去解決。
勘測方面單一測繪功能的無人機市場已經存在。有許多公司已經有生產樣機並已經在進行實測反饋修正的技術開發階段。但因為勘測更偏專業性，宣傳少，網路上資訊難蒐集，所以反響較小。
相信這個領域只要能有單面突出的爆品，就容易形成某一方面的規模產業。未來的發展方向可能為規格機身搭配多樣裝載裝置的產業鏈。
巡檢產業
對無人機提出了更高的要求，規模化應用時間會延後一些。智慧型巡檢是未來相當看好的領域，在電力，安防，警用等方面都有不小的市場。但想做到全自動的地步不是很容易，簡單來說，需要機載電腦搭配地面站來完成實時鏈路通訊，需要搭建自主飛行平台系統來保證自動迴圈，需要可靠安全的控制系統和感測器保證飛機的正常的運作。
相比於無人飛行器，這個領域更偏向於飛行機械人的定義，所以相對其他三種產業，會有相對的滯後。
18樓：賽罕
無人機的行業應用是乙個智慧型化，高效率作業代替傳統3D（dull dangerous dirty）作業的過程，如農藥噴灑，電力巡檢；也是乙個低成本作業代替過去好成本作業的過程，如代替有人機執行測繪，林業火情監測等。
從目前看，農業植保可能是無人機開啟工業規模化應用的第乙個市場。原因有二：第一，植保無人機多為旋翼機，目前旋翼機製造商從消費級紅海的激烈競爭，逐漸或已經轉向開拓工業級無人機的藍海市場，使之前積累較為成熟的旋翼機技術向工業市場外溢，另外旋翼機本身的易操控和使用特性也能夠和農業植保需求相切合；第二，中國是農業大國，城市化使直接從事農業生產的人口越來越少，這也是農村留守兒童問題，老齡化問題的縮影，為了保證農業生產效率，農業機械化，智慧型化必然是國家，地方的政策支援專案，而且農業基礎需求大，易形成規模化應用。
另一方面，旋翼無人機在飛行距離，速度特別是飛行時間上與固定翼無人機相比有一定的差距，但是，目前市面上的固定翼無人機產品可靠性，安全性鮮有能夠滿足行業應用需求，其還有一定的技術培育期來與市場進行磨合銜接。
無人機行業的鄙視鏈？
趙方方土 大家寫的格局都比較大，軍工對消費，院所對公司，各種公司之間。我說乙個內部的吧，搞平台的鄙視搞飛控的 哥的飛機手控飛起來一溜一溜的，你丫就是控不好 搞飛控的鄙視搞平台的 平台做這麼爛，讓哥怎麼積分 搞飛控和平台的一起鄙視搞地面控制站的 不就是一程式設計師麼，分分鐘換乙個牛X的。程式設計師 我...
大疆做行業無人機存在哪些短板？
最大的短板是人。而這不是招聘或者挖人能解決的。行業需要的人，要理解行業的需求，甚至能預判行業的方向，否則，最多就是個幹活的。 大疆的行業級推廣策略依然沿用了消費級的思路。在既有產品的基礎上進行小幅度改進，結合不同負載進行推廣。然而，行業級使用者的刁鑽需求可不是那麼容易滿足的。這也是為什麼大疆遲遲未能...
無人機行業的發展前景如何
徐蜜桃 從業好幾年了，主要是做培訓和各類行業應用。說實話，對比剛入行的時候，無人機這個行業的錢已經不是那麼好賺了。當所有人都知道乙個行業賺錢的時候，往往就是這個行業開始混亂的開端。 友軍 會兩極分化。消費級航拍機技術基本到了瓶頸，市場趨於飽和，會越來越便宜。專業機會繼續提公升能力，用於放牧，高壓線巡...