1樓：
共享單車雖好，還需要控制度。個人認為現在太過度了，過猶不及。過了就是浪費，這麼多資金投入，是資源浪費，資本介入是好事，還需控制好市場的量，規模擴大到一定程度應該適度收緊。
否則，純粹為了規模而規模，當潮水退去，必是狼藉一片。
很納悶為什麼所有的共享單車都是從零起步，設計，生產，投放，運營。
為什麼不能把現在的存量單車釋放出來。方法還是有的吧
2樓：張鐵匠
冬天了，各個城市不是凍上了就是天天下雨，共享單車的MAU估計要開始銳減了!
但是，冬天過後呢？我現在在上海還經常能看到最早一批的摩拜lite，除了就一點顏色掉色，掃開後還可以正常騎，OFO呢？七八月份投放的小黃人版本現在還能看到嗎，還能騎嗎？更早的呢？
看來過完年後，ofo又要全部重新投放新車了，又是一筆成本啊！
3樓：
橘色車子乙個月國內運營消耗1個億
黃色車子乙個月國內運營需要20個億
冬天到了，共享單車的寒冬也到了，都在鎖緊運營開支。簡單例子。我負責的橘色車子城市運營兼職人數由原來平均100人現在砍到了35人。
排程車也是大減。幾家顏色車子都在繼續畫餅，誰能撐過這個冬天，真的需要拼運營了。
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