1樓：老任-George
有意思的細節：趕在蔚來ES8上市前，把融資資訊，新車發布都做掉，這幾家新興造車勢力之間的競爭，還是很有意思的。
新勢力造車，一看創始人、二看資本持續性、三看團隊。
威馬有潛力，關鍵看接下來三年，是按照自己的節奏走，還是被資本和競爭對手帶著走，這很重要。
還有就是，第一輛車能否解決一些消費者的痛點，找準市場。
2樓：宋詞
這個問題，恰逢其時啊。
今天晚上，12月11日晚間，威馬汽車品牌發布會將在上海舉行，該品牌旗下首款量產車也將同步亮相。
純電動，20萬左右，看看發布會就知道了。
3樓：
題目總是出來的「恰逢其時」。其實我覺得看不看好威馬，你們不要關注第二個10億美元的融資，要去查查第乙個10億美元的初始資金是怎麼來的，是誰投的。如果你們能夠從蛛絲馬跡中猜測出背後的出資方，那一切就很明白了。
敢給沈暉投第乙個10億的投資方才是問題的核心。正因為有了第乙個10億美元，第二個10億才會來的那麼快，第二筆錢都主要是放在營銷和專案擴充套件了，車型第乙個10億都夠了。想一下，如果當初YT Jia有乙個10億美元的融資……
好了，你要問我誰是第乙個10億美元的投資方，我只能說我有乙個不負責任的猜測，就不透露了。請各位用天眼檢視看……
4樓：
其實威馬已經造車有一段時間了，另外蔚來這邊宣布要發布新車。威馬作為互聯造車的乙隻勁旅，也該借機會冒個泡，宣傳一下，不然風頭就都給別人搶完了。至於說18年量產下線，又不是真正交付，有可能只是量產試製的車下線而已。
所以題主權當這是企業的宣傳造勢就好，不用太在意。
5樓：
雖然身在EV行業，還是不能回答這個。但是我有個疑惑，做車這麼快這麼容易嗎？我是做硬體的，每一條電路，每一條路徑，每乙個零部件有寫不完的測試。難道國內都省略了？
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