1樓：韓楊
主要還是成本問題，高精度的地圖是需要國家許可的。
現在的導航地圖做的已經很不錯了，由於定位精度，網路響應的問題，如此精確的提示是做不到的，不過現在已經比較貼心的提示右側道路變窄，已級有匝道入口。
2樓：
賓士的導航系統有實時路況和道路施工資訊，並且可以根據交通資訊動態調整導航線路，然而往往還是被帶進坑里。這是乙個資料量非常大、制約條件非常多的工程，只能隨著技術的進步逐步實現，但我相信會有那麼一天的，估計到那時，無人駕駛也已經完全實現了。
3樓：子安
成本不足。從測繪地理資訊的角度看過去，以目前的技術水平，全國做這種調查專案的經費單位是億，網際網路公司可不願意幹這種吃力不討好的事情，免費的軟體收割流量就行了。畢竟道路資訊是經常更新的。
4樓：Starry365
採集道路資訊，轉換成導航和地圖資訊是需要時間和成本的現如今的市政建設和基礎建設力度都很大，道路變更比較頻繁。想要及時甚至實時採集道路資訊，代價太大。
如果精準導航每年收一兩百元的年費，放心，肯定有企業願意去做這件事的。
另外，目前導航做的總體還是挺不錯的，我個人體驗覺得總體還比較滿意，雖然偶爾導航會很蠢
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