戰鬥機都是怎麼運輸的？

1樓：

除了直接飛過去，還可以用船運過去。飛機大，船更大啊。當然從碼頭到機場還得設一條臨時跑道。戰鬥機這麼貴的東西你都買了，加點臨時設施也花不了很多錢。

2樓：軍機處

通常情況下，戰鬥機可以利用自身的動力優勢飛過去，現在的戰鬥機普遍都具備2000公里以上的轉場航程，在不攜帶彈藥的情況下，掛載副油箱可以飛更遠，所以戰鬥機一般都不需要運輸。

當然，也有一些剛剛造出來的試驗機需要用火車、裝甲車等特殊裝置運輸，或者是在戰鬥機尚屬保密的情況下，需要利用特殊運輸工具保密運輸。當然，這些情況是比較少見的。大多數時候，戰鬥機都是以成品的形式出現的。

另外，如果距離比較長，就需要用上運輸機什麼的了。但是目前能造大型運輸機的國家並不多，能夠把一架戰鬥機摺疊之後塞進去的大型運輸機更是少之又少。

事實上，航母也是乙個戰鬥機的轉運平台，美軍就經常用航母來轉運戰鬥機。不過航母也不是大家都有，而且航母的使用成本非常重，不是誰都用得起的。

作者署名：白虎堂

3樓：椰樹椰汁

戰鬥機在工廠先要拆成零件，實在太大的就用切割機切碎，然後打包。通過中國郵政郵寄，郵政的主要營業收入就是靠郵寄戰鬥機部件，他對這個行業是壟斷的，當然這是題外話。然後當包裹到達後，由提前到達的飛機生產商的專業人員進行組裝，被切割的部件由高階焊工焊接，藍翔對這種工種有定向培養，之後飛機就組裝好了。

4樓：飛向

黃色機體說明是未出廠還不是部隊的，拆機翼是防止超寬，這種運的一般是不能飛的飛機，比如還沒裝裝置的空殼子飛機或者模型樣機。

部隊的戰鬥機通常是在自己的常駐機場訓練飛行。如果有任務要去外地機場，都是要去哪就自己飛哪，這叫轉場。申請任務航線，根據兩地距離加足夠的油，飛行員飛就行了。

不過戰鬥機轉場不能光轉飛機和飛行員，還有隨機地面裝置和一幫地勤人員及生活用品，一般是另外申請運輸機當「協轉機」來幹這事。

5樓：使大勁

一般情況下都是自己飛過去，當然這也有前提。就是要保證航路通暢，比滿油航程長的情況下，就是加掛副油箱，空中加油，或者找個中轉機場作停留。目前直接飛到目的地進行超遠距離轉場的大部分都是美帝的飛機，這得益於遍布全球的基地後勤保障。

在某些特殊的情況下，需要拆解機翼。然後塞進運輸機裡，空運過去。毛子賣給越南的飛機就是採用這種方式，落地後再行組裝。

另外說點相關的，其實長距離轉場也是在鍛鍊飛行員的遠端奔襲能力。之前美帝炸伊拉克的B52和B2就是從英國或者本土基地起飛，經過8小時左右的飛行到達目的地的。英阿馬島爭奪戰中，英國的火神轟炸機也是從本土起飛，到阿松森島轉場去炸馬島的阿軍。。。

相當於飛躍半個地球。。