1樓：
問題過於寬泛，不過理論上效能最好的Bf-109和效能最好的Fw-190應該是最適合制空的
至於某些人認為的「綜合機動性來說，190沒有適合和戰鬥機纏鬥的」
你確定Fw-190在除了turning circles以外的機動性會比在測試裡與其進行效能對比的其他戰鬥機差？
2樓：薄陽
K14和Ta152h
我心想答終改肯定最保險
不和外國飛機比兩系列都是好飛機
一比起來挑不出多少優點……
最拙計的是作戰半徑……
不過德國並不搞戰略轟炸
其實還是適合德國國情的
搶占制空權？
高度4000公尺以下
這兩個系列表現都不錯
4000公尺以上我們還是別說了嚶嚶嚶
3樓：大白
109在設計上是一種小型空優機，對於空戰格鬥而言最重要載荷和功重比比較均衡的型號是f/g2,之後的型號由於為了執行攔截轟炸機任務而重型化，不再適合空戰。相反是190則是一種適合空戰發展趨勢的戰機，高滾轉，重火力，先進的操控系統和結實的起落架，具有良好改進潛力和多用途性的機體，使得這種飛機的最終評價強於109,。
4樓：李XX
109的話就是f4了，巴克霍恩飛了f4以後曾說，109到這個地步已經沒有改進的必要了，190的話應該是A1,因為後面瘋狂的加機炮，導致機動性很差
5樓：柯蔭繁
看進行什麼樣的空戰了。空中格鬥型別不是決定因素，而是戰術。在講之前先說一下兩個名稱：TB（水平纏鬥）和BZ（俯衝掠襲）。
bf 109戰機是屬於一種經典的高速戰鬥機。109F/G/K系列屬於機動靈活性稍差但火力強大的高速掠襲機，最適用BZ戰術，即高速俯衝一擊脫離；109E系列由於屬於早期機型，火力比較弱但靈活性高，適合TB戰術，即經典纏鬥。
fw 190作為足以替代109的下一代戰鬥機，沿襲了109的特色：高速、強活力。同時也加強了水平纏鬥的可靠性，不過即便如此，190也不會被當作TB機，德軍飛行員仍舊喜歡用190來進行BZ，而且加上190高速狀態下靈活度極強和出色的滾轉效能，190讓BZ戰術冶煉到了乙個爐火純青的近乎完美的地步。
6樓：kular q
格鬥這個說法太寬泛：高中低空，狗鬥還是一擊脫離，對方是什麼樣的機型，二戰沒有可以在任何一方面全部領先的機型。
德機的演化方向，基本是越往後期越重火力速度和高空效能，也就不可避免的重型化，這是作戰需求導致的，相應的翼載變大，戰術上也更偏向一擊脫離。如果你指的格鬥有所限定，那麼可以順著這個方向找。
比如，設定發生格鬥的空域寬泛，對方是戰鬥機，戰術自由。那麼最後從帶兩級增壓兼顧高中低空的後期型找，不要R6等重火力改型套件和照相套件，那是打重轟或偵查。MW50和GM1高空套件則需要。
這樣，得出的基本上就是Bf109G14,K14和Ta152H。
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