1樓：
最簡單的思路就是只要飛的比飛彈快，飛彈就追不上我。然而目前人類有人
現代空空飛彈都有大離軸功能，引導頭觀察角度接近半圓。指望靠過載機動把飛彈甩出去可能性並不大了。
2樓：程驍俊
BFM裡有說過幾個基本原則
躲避格鬥飛彈最重要的原則就是將飛彈置於自己的9/3線上，也就是要麼9點鐘，要麼3點中方向。這樣就能迫使飛彈做最大程度的轉彎追逐動作，而飛彈的能量是有限的，消耗的越快那麼飛彈到達碰撞點的可用過載就越低。再配合大量拋灑紅外干擾彈，干擾導引頭，增加躲避成功的機會。
對於中距彈，像AIM120和R77這種，最好的方式就是掉頭加速。這樣會嚴重縮短對方飛彈的射程，如果對方在尾追射程之外就發射，那飛彈永遠也追不上。
3樓：你誰
通過CMO給你演示F16如何躲避飛彈
4樓：qbu88
我講講實際點的手段吧。
1.空空飛彈以中程彈為例，發動機工作8秒（此時是最大速度），在不自爆的前提下，最多留空1分左右。也就是說，還能滑翔個50秒左右，大概最危險的是這前20秒。
2.戰鬥機怎麼機動？結論:盡量向高空機動。低空空氣阻力太大，戰鬥機很容易被追上。然後一直高g機動，度過20秒即可。
3.為什麼還是被擊落？因為你的對手基本上不會只發射一發飛彈。單靠機動躲開第一發以後，敵機能迅速追上你，在更近的距離發射低二發。
4.所以此時你只能期望你有個好僚機能把對手牽制20秒，否則遲早被補刀成功。
2v2遠比1v1容易搞事情。
5樓：蘇科洛夫
編隊飛行的話，首先應該分散編隊，防止發生一枚飛彈滅了乙個中隊的事情出現。然後要全力全力做大範圍機動，消耗飛彈的動能
單機的話就盡量利用地形特點，合理規避
同時，不管是編隊飛行還是單機飛行，一定不要忘記拋灑干擾彈，這樣被命中概率就會大大降低
6樓：無涯
戰鬥機的規避飛彈。
個人觀點關於這一點你可以參考F22的隱身技術。即通過遮蔽或半反射吸收等技術手段來減少被飛彈雷達鎖定和遠端制導鎖定。以前是超機動來規避事實證明是錯誤的隨著飛彈的快速衛星制導高超速這一優勢正在喪失直至完全無效我認為應該在隱身技術上下文章還有早發現早殲滅等。
美國現在可能有隱身方面來蒙蔽飛彈的意向。不過這都是我的一面之詞。嘿嘿
7樓：saki kawa
1，強大的攻擊能力，或者強悍的超音速巡航能力，在敵方向你發射飛彈之前，或者敵方的半主動還沒有擊中你之前乾掉對方。
2，對敵方的了解，了解敵方飛彈的效能，對方的攻擊習慣，提前想好規避方案。有條件的話，以較低的反射面朝向敵方。
3，及時向對方射出飛彈，逼對方脫離本機引導姿態。
4，不要輕易降低本機高度或動能，高度及動能是規避飛彈的本錢。
5，在合適的距離上，合適的距離上！這個距離當然是隨對方飛彈型別，本機狀態等各種情況而改變，釋放干擾箔條或者紅外干擾彈，同時機動規避。
6，如果當時高度已經很低，就別拉起來了，利用地面雜波躲躲看，反正有的老飛機下視也不行。
8樓：
拋棄飛機的rwr和飛彈彈種來說反制簡直是在耍流氓.jpg
現代戰鬥機的飛彈主要有3種，FOX1 是雷達蛋，如名字一樣，以飛機的雷達制導為基礎，一旦雷達脫鎖飛彈即脫靶，對此的應對方式一般為拋灑鋁箔條/片，用來干擾雷達。因為雷達掃瞄距離遠，所以雷達彈射程一般也較遠，基本為中遠距離交戰手段
FOX2是紅外蛋，後期紅外蛋可以由頭盔瞄準等引導鎖定目標熱源，射程較近（一般都在7公里以內）可離軸發射，飛彈承受過載能力大，一般在近距離交戰和格鬥中使用，熱誘蛋是針對其制導方式做出的反制，但目前大多數新紅外蛋抗干擾能力都很強（以AIM9X和PL10為代表，以色列怪蛇III即中國PL8抗干擾能力也很強但是屬於上一代格鬥蛋，射程較近）
FOX3是主動蛋，可發射後不管，即可以脫離雷達鎖定，自行尋找目標（我對主動蛋理解不夠透徹，可能有些問題，需要dalao們指出來）這種蛋是針對舊式RWR的，因為舊式RWR只對雷達鎖定進行告警，一旦雷達脫鎖就沒有任何反應了，你甚至不知道飛彈朝你飛過來。這種可以去DCS WORLD對比一下J11A和梟龍，兩個RWR天差地別（11A就是授權生產的27，航電沒得變化，梟龍3塊大液晶屏舒服炸了）我其實不太清楚主動蛋自己的制導方式，但是側向破S+干擾在合適距離的時候很好用——但是這也是問題所在，你根本不知道飛彈朝沒朝你來，你怎麼知道要做防禦？人60公里外朝你打一發，你在雷達剛鎖定的滴一聲之後開始就防禦？
干擾手段用光了飛彈離你還20公里呢。
除此之外，飛彈發動機是消耗燃料的，即飛彈有動力段/無動力段的問題，因此飛機發射飛彈時的速度要影響飛彈在無動力段的射程，所以如果你和敵人離的夠遠，那你掉頭跑路就完了，飛彈追不上你，動力段會在有限的距離內把燃料用完。
另外敵人不知道你在哪兒甚至不知道有你才是最好的儲存自己的辦法，超低空飛行利用地形干擾雷達雜波，或者隱身都是些好辦法。
9樓：Violet
怎麼說呢，看情況吧，反正我認為能量，速度非常重要，像誘餌彈啊也有一定的作用，加上飛機上可能有的電子壓制裝置/吊艙之類的，規避飛彈的可能性還是比較高的，
當然，如果是飛彈的不可逃逸區那就。。
另外，戰機隱身化，低可探測化也非常重要
以上就是我的個人看法。
10樓：迷路的豬
看追尾還是迎頭吧追尾就放誘餌彈然後盡量做大轉向機動……迎頭的話誘餌彈再大迎角爬公升高速大角度轉向……不過飛彈能承受的過載比飛機大很多……基本這些也就是降低命中概率 ……基本進不可逃逸射程就已經沒救了
戰鬥機真能甩掉飛彈的攻擊嗎？
有可能不過不是靠超機動，aa彈隨隨便便上30 40G，戰鬥機頂天9個G AA彈最終攻擊的時候，發動機基本都已經停機了，依靠慣性機動，靠消耗飛彈的動能，是能甩掉飛彈攻擊的 萬年炎帝 能，而且是基本操作，但是甩開飛彈不是超機動，超機動也躲不了飛彈。現代空戰的基本思路就是盡可能地拉近距離，縮短自己cold...
未來的戰鬥機都會是飛彈卡車嗎？
如果是F15X那種的話我覺得是的，高空高速，犧牲一點狗鬥效能換載彈量和留空時間可以長時間在戰場上壓制敵方。轟炸機改就算了，又沒速度又爬不過別人，這超視距還怎麼玩。 DDG1000 Zumwalt 飛彈威力沒那麼大。事實上，飛彈的效能也有 虛標 這就好比說乙個人百公尺跑15秒，長跑最多能連續跑10公里...
戰鬥機是如何知道自己被飛彈鎖定的？
飛彈分為主動體制和被動體制，若飛彈主動發射訊號，則戰鬥機接收機會接受到敵方飛彈訊號，做出敵我識別判斷 若飛彈為被動反輻射形式，則其不主動發射訊號，戰鬥機接收機很難探測到反輻射飛彈，戰鬥機可依靠主動探測形式，去探測來襲目標，如紅外識別，識別到快速襲來的飛彈，做出目標識別。 Jack Zhao 空空飛彈...