1樓：陳玉辰
我曾在一本書上讀到過有關於彈射座椅的內容，大概是這樣的，拉出彈射手柄後，座艙蓋首先飛出，然後彈道推進器把飛行員從飛機上彈射出去。等到離飛機有一段距離時，在火箭馬達的幫助下飛行員會以較為緩和的加速度繼續移動一段時間。之後火箭熄火，降落傘自動開啟，飛行員與彈射座椅分離。
以上內容摘自《Highest Duty》——Chesley B.Sullenberger
2樓：靳曉楠
目前現代的戰鬥機彈射座椅是由火箭驅動的，以達到零高度-零速度情況下，保證將飛行員彈射到設當的高度，使其能夠跳傘逃生。
由於飛機的墜落姿態不同，若是飛機處在低空倒飛的狀態下，飛行員彈射後生還機率會很低。
另外一方面，由於救生彈射座椅是一整套系統，涉及到多個環節，因此在可靠性上也不能保證100%的成功率。
例如，飛行員無法成功的拉動彈射座椅手柄（包括在高空高速下飛行員失去知覺的狀況）、飛機座艙的爆破索失效導致飛行員受傷等情況下，彈射座椅都有可能無法達到預期的效果。
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