1樓：
這種高深的問題我是看不懂的。
啥機器不知道，反正我們這兒經常有音爆。雖然經常有音爆，每次我還是被嚇得心肝兒亂顫。
今天下午已經三次了，估計還會有第四次。因為好奇我每次都會被嚇個半死，開飛機的飛行員是不是需要特殊裝置做防護所以上知乎查查，然後看到了這個問題。
把我嚇得半死的音爆應該不是別國的機器搞出來的，因為經常有。
所以，超音速的機器我們肯定是有的，是啥有啥用我就不知道了。
有幾次我的老父親抬頭45°仰望天空，跟我說「應該就是殲20。」我問「你咋知道？」他說「我看起來長得像」
2樓：Theodore
你能看的到殲20，那麼殲20肯定不會超音速飛行，那自然就不會產生音爆。但這不代表殲20飛行速度不夠，無法產生音爆。音爆是有很大破壞力的，超低空飛行若產生音爆會對地面設施以及人產生很大傷害。
若殲20在肉眼可見的距離超音速飛行產生音爆，那你大概率會被震到失聰。
還有，前段時間成都、北京上空的巨響，我猜大概是飛行器在高空超音速飛行產生的音爆吧。
3樓：空軍決勝者
殲20的加速和極速當然遠不如F22的。
殲20的極速在M2.0左右，不開加力勉強超音速，達不到超巡的M1.4要求。
但這倒無須用有否音爆雲來證明。
一般有隨行飛機拍，或者向大眾展示時，通常是不會進行超音速飛行的。
4樓：Bec-of
《航空知識》雜誌有一篇文章，試飛員說:「殲20的超音速機動性能非常好」,2023年的一期，人家早說過了
5樓：HowardZ
你所指的音爆雲實際是普朗特-格勞厄脫奇點。它並不總是發生在飛行器超過音速時，同時飛行器超過音速是也不一定產生普朗特-格勞厄脫凝結雲。
而且稍微動動腦子就可以想到，A狀態的殲20上太行開後燃的推力是132KN*2=264KN，目標機上WS-15不開後燃幾乎肯定沒有到264KN的。而且即使拿F-22的發動機普惠F119雙發不開後燃才232KN。什麼意思？
如果目前的殲20開後燃都過不了音速，那麼即使上WS-15和F-119也根本沒有超巡可能。並且殲20還是偏向高速設計，怎麼可能這樣都做不到超巡
6樓：老狼
1，音爆雲肯定有，只是你還沒拍到或看到。因為音爆雲是在跨越音速的很小的速度區間才會出現，只要是最大飛行速度超過音速的飛機都會有，在這個年代最大飛行速度連音速都達不到的飛機是沒臉叫戰鬥機的。
2，殲20是典型的超音速機動優化設計的氣動布局，跨音速區間是這架飛機很不舒服的乙個區間，在這個區間她未必弱，但飛行品質不如超音速。跨音速區間是乙個很古怪的區間，會有各種亂七八糟的情況，導致殲20這樣的飛機即便出現音爆雲也就是很短暫，需要機緣。
3，由1引申，音爆雲的出現不能說明任何問題，除了說明這架飛機能夠飛到超過音速，表達不了任何機動性資料。
如果題主想要表達的是沒看到音爆雲，說明殲20不能超音速，然後比不上F22的話，你可以當我在放屁。如果題主純粹是無知的話，我建議題主買一本《認識飛行》，乙個美國教授寫的航空啟蒙書，學一些常識。
7樓：馬十三
按照常規思路，只是你沒拍到而已，不代表沒有。反正目前知道J20引數的也不敢說，誰知道對錯。
首先國外智庫和軍事力量多數認為J20符合俄五美四代機標準，五代機標準之一就是超聲速巡航能力。具體點的咱也不知道。
8樓：迷茫而無所適從
其實「音爆雲」跟音爆是有區別的。真正的音爆看不出來，能看的其實是以水蒸氣為主的空氣被壓縮形成的。這個跟飛行的天氣、高度、拍攝技術有關。
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