1樓：LuLuLu
八字高避開始前的車手會議上裁判張帥已經明確的表達出了對於直線計時器出現問題的歉意，雖然計時器這塊不是我所了解的領域，但給出的解釋也勉強可以接受。
平均分並沒有讓我們受益，反而略有損失。
並沒有為組委會洗白
相反，我對於組委會也沒有好感。
只不過有些問題並不必太過於斤斤計較
那些拿車隊隊員一年的心血說事的人應該知道，比你們更努力的大有人在。
什麼水平心裡都沒點b數的嗎
2樓：
從來沒見過哪個真正的圈內大佬噴過，所以說我們還小，認真造車努力提高車隊技術水準，當我們車隊也能進入中國賽第一梯隊，我們自己能算得上是圈內技術大咖時，你覺得那時候你會怎麼看？
3樓：
比起跑耐久晴天跑和雨天跑的車隊算一樣的成績直線這個演算法好像不那麼讓我痛心了
畢竟直線才50 耐久300分啊
可不是比運氣的17賽季呢
4樓：
個人認為組委會的做法就是逃避問題，用這種不作為的姿態來欺負學生，多一事不如少一事嘛，誰沒事閒的管你們的成果，本來今年死了人就夠組委會頭疼的了，況且一死還死仨，就這點屁事組委會根本懶得動腦子解決，直接拿腳丫子隨便划拉幾筆，就不用記分了，麻溜比完趕緊各回各家各找各媽，反正老子是組委會，你愛比不比，誰管你啊....
5樓：于洋
首先必須承認組委會的工作的確是很辛苦，同時對於組委會對於此次突發情況的應對，個人還是比較認可的，因為在這種情況下的確很難有更好的解決方案（雖然此舉的確會便宜那些單缸機車隊）。但說到計時器，年年出問題年年改，來年還繼續出毛病，直至今年，問題爆發，基本相當於直接取消了乙個專案，這樣的事故頻率和嚴重度真的很難讓人信服，這種最基本的工作都沒有做到位，難道還不讓說了？
另外作為今年的設計報告裁判，我深感整體裁判水平真的真的真的亟待提高。一是能夠給同學們提供更好的指導使他們提高，二來打分也能夠更好地反應各個車隊的真實水平，關於這次的dr想吐槽的實在太多這裡暫時就不展開講了，最後奉勸組委會一句，先別想著擴大影響力搞什麼FSI，FSC辦規範了再說。
6樓：StarkLin
2023年第一屆中國賽，我在場。2023年，第八屆中國賽，我不在場。要說這麼多年，中國賽有什麼優秀的傳統留下來，那必須要說可愛的計時器。
8屆比賽，計時器從來沒有不出過問題。我不知道其他各位答主為什麼要給組委會洗地，組委會真的是盡力了。他們盡力的保留下了這乙個優秀的傳統，你們不知道他們有多努力嘛。
另外乙個，今年中國賽130支車隊，然而被視為最大最重要的德國賽今年連120支車隊都沒有，並且每年都控制在這個人數。依我看，組委會的水平能把60支車隊的比賽運營好就謝天謝地了，真的。
7樓：
日常噴組委會。
整天和我們講工程素養，冗餘設計在產品上至關重要的環節都會採用。然而組委會沒有。
組委會在進步這是可見的，但是進步的速度遠遠比不上賽事發展的速度。這要是放在市場上，不好意思，你的努力並沒有人會同情你。
8樓：李瑟菲
原本不想說什麼的，可還是提醒一下
別動不動就拿學生的夢想，學生的付出被傷害說事造車過程中熬夜，努力拼命就怎樣，大家不都這樣過來的？就容不得比賽過程中有差錯，就成了對不起學生們的夢想了？
相當於沒了直線分就怎樣？剩下的靜態加高避耐久八字就分不出個高下了？
直線分要是按有問題的計時器算下來，高避耐久中那些破世界紀錄的車被強隊打臉啪啪響不疼嗎？
組委會出了點差錯，別動不動成了就對不起你們一年的付出，你的付出是用來對得起自己對得起自己車隊的，你的對手也不會為了對得起你的付出而放水。客觀條件大家都一樣，造好自己的車，認真比賽，少抱怨。
多嘴一句，覺得自己造車多辛苦多努力的，拿了冠軍再這麼覺得。
4年FSAE 6場比賽看下來，能對得起自己的，並不多。
9樓：太平洋的風
跟你們說個笑話:
組委會讓跑得更快的車隊重跑了4回啦！最後覺得不好玩乾脆取消排名每個車隊給個糖吃哄一下就算啦，跟過家家似的，反正辛辛苦苦一整年的是學生而已。
還楞著幹嘛？！笑啊！哈哈哈哈哈哈哈哈……
10樓：
我不能接收組委會的公告。如果因為沒有拿到直線的成績錯過總冠軍，那只是錯過20萬而已。。。
別讓組委會玩這個遊戲，不是第一次計時器出問題。明年帶自己的計時器
要麼承認昨天的成績要麼重測！
如何看待今年FSC FSEC直線重新跑？如何評價計時器的表現？
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