1樓：
作為參加過三屆比賽的隊員，15，16和17，每個賽季都會出現一些問題，對於本賽季，比賽還沒開始，就遭遇了災情。而使比賽延期，然後由於比賽的裁判不夠，繼續擴招。這個賽事的比賽的公平性大家心裡有數，而這次油電合賽，本身由於賽事的擴張，參賽隊伍逐漸增加，襄陽的場地顯得尤為緊張（相比於13年在襄陽合賽時)，今年計時器產生了改變，恰恰計時器又出現了問題，這可是致命的，如果重跑，必然會打亂時間規劃，也可能會縮短其他比賽專案的時間（猜測而已)，原本成績比較差的學校就不用重跑？？
為什麼？難道就這麼草率嗎？不過具體還是要看今天的處理，以上只是個人的猜測，大賽每年都會出現這樣的情況，難道不應該把整個賽事的準備工作做足，大家都熱愛這個比賽，也可能是大學期間最美好的一段回憶，也不希望現在看到社會的黑暗面和自己的無助，就這樣簡簡單單完成比賽，凱旋而歸吧，也是每個fsaer的期望，畢竟最後一次參加比賽了，大賽和各個學校的隊員們加油吧！
2樓：
全天在賽場看比賽，此回答不針對任何車隊
今天的直線，我幾乎一直在看台上，第一次讓我產生計時器有問題這個想法的是南農的成績出來3.87，但是直觀上感覺他們的車並不很快，而且南農後面二車手的成績似乎並不快。後面同濟的3.
70 3.68點燃了看台，（同濟德國賽的直線成績似乎沒有這麼好）之後我們在看比賽的很直觀的感覺就是，一些看上去並不快的車跑出了三秒多的成績，一些看上去比較快的車隊卻是四秒出頭。而且去年成績排在前面的湖大，汽院也是中規中矩的4.
2左右，一直堅持增壓的吉大是4.09，比去年稍快。後面第一次重賽，同濟的成績變成了四秒二左右，我們都以為這次計時器應該沒問題，直到出現了北理工單缸機的3.
88。。。。。之前的單缸機較強車隊均為4.6到4.
8，3.88對於單缸機真的比較玄學，不是很懂計時器到底發生了什麼，希望今晚能妥善解決，不要影響明天的八字高避。
如何看待2017FSC FSEC大學生方程式取消直線排名的做法？
LuLuLu 八字高避開始前的車手會議上裁判張帥已經明確的表達出了對於直線計時器出現問題的歉意，雖然計時器這塊不是我所了解的領域，但給出的解釋也勉強可以接受。平均分並沒有讓我們受益，反而略有損失。並沒有為組委會洗白 相反，我對於組委會也沒有好感。只不過有些問題並不必太過於斤斤計較 那些拿車隊隊員一年...
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