1樓：淺析者
建議不要投身傳統物流企業，例如三通一達之類的，壞處知乎上已經有很多，很清楚了。建議進入製造業、家具業、零售業等等其他行業的物流部門。
2樓：方寸之間
直接面試大公司大企業的管培生，一般這種崗位都是要在幾層一到兩年，表現好會有晉公升。一般普通一線操作工，都沒有學歷的。所以學歷好的，公司也會優先栽培和提拔。
但是如果乙個公司沒有這種管培生崗位，那就不要去啦，三年幹客服，五年還是幹客服，三年幹司機。五年還是幹司機。多比較幾家。
多想想自己的職業規劃。
3樓：薑湯
16年物流管理本科畢業，先後去過新邦物流（現在叫順心Jetta），圓通，中通和順豐，自認為接觸的還比較廣一些，物流行業流動性很大，你中有我我中有你是很常見的事兒，當然我這麼頻繁的不常見 ，言歸正傳，如果你只考慮物流行業，女生無非做財務客服和人事，而這並非學業所長，操作性強的崗位很少要女生，一般高中文化就能勝任。工資方面，除了體力勞動者和管理層，薪資很低，五險一金很少有全的，如果你換乙個就業方向，或許有更好的出路。
4樓：董豔冬
1、物流作為第三產業，是國民經濟不可或缺的一部分，它的職業壽命無限長，永不擔心被淘汰！所以，你會看到很多百年、大型、新興物流企業。
2、就業方面，我給您三點建議：
2.1 做好「基層打拼」的思想準備，任何物流管理畢業生必須經歷3-6個月的基層打拼經驗！
2.2 記住大學賦予你的學習能力，帶著腦袋去體驗，去珍惜基層打拼的經歷。「多，快，好，省」總結並提出自己的建議和看法。你就完成了第一階段的晉級！
2.3 經歷過「基層打拼」後，你會得到乙個具體的崗位（沒有那個企業會僱傭乙個大學生做基層員工——這是浪費），你就要現在你的經理的角度去工作！用你的激情、知識和學習能力迎接你第二次的脫變。
希望，兩年後，你已經是一位物流經理人。
3、就業方向
3.1 專業知識過硬型
選擇第三方物流公司：中外運、嘉里大通、寶供等
3.2 動手能力超群型
選擇快遞類企業：順豐、菜鳥、三通一達、極兔、京東物流等
3.3 資源型和腦力工作者（物流軟體專業）
選擇物流軟體企業：G7、逗號、易流、OTMS、京東數科、菜鳥網路等
5樓：TANG-正
我也是2023年物流管理專業畢業的，目前已經跨專業考研去了，物流管理這個專業無論你的未來規劃是怎麼樣的，一開始都是先從基層開始的。都是比較辛苦的。最好考慮清楚再做選擇
物流管理專業畢業的都去幹什麼了？
座標成都普通三本，6月大三結束就開始找實習，到現在沒有確定下來，這期間一直在面試，感覺物流太混亂了，對這個行業逐漸失去了信心。1.想去先進的外資國際物流企業，這些又看不上我們這些三本學歷而且是英語專業優先而不是物流專業優先 2.國內的陸運物流企業又都乙個爛樣子，只是區別在於市場占有率高低罷了，市場占...
為什麼沒人勸退物流專業，包括物流管理，物流工程，感覺跟生物一樣坑？
吳小夭 本人國貿專業，身邊都是物流專業的同學，都是被眾人勸退專業，事實是，我們各個過得精彩萬分！龍生九子還各有不同，抱怨專業有什麼用，只能怪自己！就說我乙個很要好的同學，山東人士，畢業後勵志做乙個貨代，現在妥妥的肯亞一哥。這麼給你算吧，一條貨櫃算他利潤1000，乙個月100條穩穩的，可能你們不信，但...
物流管理專業考研有用嗎？
可能樓有點歪。本人營銷跨物流管理與工程，相比之下真心覺得營銷真的是乙個比蒸餾水還水的專業，根本就是圈錢的，而且與本人性格背道而馳，所以堅定考研轉專業了。其實物流考研門檻挺高的，其中一道大坎就是運籌學，那真心是大坑 全是數學 高數線代概率齊上陣 所以相比之下競爭要比其他管理類要小那麼一丟丟。和其他管理...