1樓：吳小夭
本人國貿專業，身邊都是物流專業的同學，都是被眾人勸退專業，事實是，我們各個過得精彩萬分！龍生九子還各有不同，抱怨專業有什麼用，只能怪自己！就說我乙個很要好的同學，山東人士，畢業後勵志做乙個貨代，現在妥妥的肯亞一哥。
這麼給你算吧，一條貨櫃算他利潤1000，乙個月100條穩穩的，可能你們不信，但凡真接觸到過這個行業的人都會信！再談乙個目前和我合作的貨代，96年人，前年剛開始跑業務，跑到我這的時候我看他特別努力，於是就開始初步合作，到上個月我問他，他說一周20條妥妥的，人家今年買了輛沃爾沃！可能我說的比較輕鬆，可是別人大夏天在掃樓，剛畢業時我同學天天啃饅頭，住在300一間不帶窗的單間裡，我只能說你有多少努力，就會有多少收貨，至少我們都很看好未來！
2樓：
勸人學物流才是真的應該天打雷劈
學物流真的後悔終生
大學能轉專業的趕快轉吧轉不了的開學習困難證明/心理疾病證明也要轉去別的專業
白瞎了我的高考分
3樓：
物流其實這兩年還蠻熱門的專業，家裡親戚的兒子是某末流985物流專業研究生，座標是某二線城市，我也側面問過一些這個專業的情況，怎麼說呢，性別歧視是有的，雖然不如土木這種嚴重，但是比大多數商科類專業嚴重，畢竟這個行業雖然也可以用女孩，但一般都需要些體力工作，就算是學歷達標可能也還是不可避免，但很有意思的是選擇物流專業的女孩還真不少，可以達到1比1甚至2比1的比例，最雞肋的一點是考公不行，基本沒有能選擇的崗位，這種交叉學科說的好聽是全能，說得難聽就是啥都懂點，但啥也沒學好，自己都不知道自己該幹嘛，原來學的人不多，自然就沒有生化環材這麼天坑，畢竟當時國家也大力倡導報生物化學這些專業，相信這種言論掉進坑里的就很多，物流不屬於什麼熱門專業，前幾年家裡很多長輩對物流的了解都僅限於送快遞……但這幾年也不知道是因為電商興起還是什麼原因，物流居然一下子成了熱門專業。想找個工作不難，難得是工資太低，工作太累，而且大概率沒有前途，頂尖的物流絕大多數人無法接觸到，低端的可替代性太強了，雖然會計，律師，金融這一類工作可替代性也很強，但是起碼學的東西專業性強一些，而且也有一些資格證書作門檻，你要想往上走，能力和資格證書多少可以幫你一把，但物流我真沒聽過需要考什麼證書，你能幹的別人也能幹，你不能幹的可能別人也能幹，也不需要什麼專業門檻，不一定非學物流才能幹好物流，這是我我認為這個行業替代性強且工資低的乙個原因，不過男孩比女孩找工作容易，但想往上走就沒那麼容易了。
4樓：LudwigAndreNexus
我感覺物流挺爽的，但是物流專業我感覺有個挺大的問題就是專業上下限太大了，我身邊那些物流相關專業只要是名校畢業的，除了京東卓越之星，其他的物流企業我很少見他們去
真正勸退的不是物流專業，而是非名校的物流專業
5樓：道聽途
物流管理，就業方向，管培生，大企業管培生對學歷很看重。
物流工程，就業方向更實業一點，對實習經驗比較看重，一般不是儲備幹部，直接幹活。
當然，不是絕對，管培生對專業也不是很看重，還有一些企業，比如京東，對學歷也不算看中，主要是學生經歷
這個行業怎麼說呢，本科生很難過，要不然去中鐵什麼的跟專案，賺得多而且累，要不然考公務員，賺的少輕鬆。
都說有前景，但是我完全沒看出來前景在哪，大部分中小企業的相關崗位只有採購和倉儲方面，對英語要求高一點
如果你在這個專業並且不喜歡這個專業，盡量轉熱門專業，轉不了盡量考公務員，別老想著奮鬥，都是扯淡，公務員的好知乎自己看
其次是考研，考研以後具體怎麼樣我不太清楚，但是入職工資基本能比本科多至少三分之一，而且像順風，德邦總部只有碩士可以去。
6樓：奇奇怪怪腦袋太壞
作為物流和快遞從業五年的人，我可以很負責任的告訴你，這行根本就沒有門檻，阿貓阿狗經過培訓都可以幹。不然你以為現在拼多多幾塊錢包郵是怎麼幹的？這極低的成本你就可以看出行業工資有多低。。。
7樓：
如果乙個東西連被噴的聲音都沒有，這個東西我感覺比被噴的東西更凶險。
因為要不然就是這種東西實在太冷門，無法積累出來足夠的聲音，如果乙個東西特別冷門，很可能大概率是坑，因為如果是真正的好東西，哪怕需求小也是不可能冷門到一點聲量都沒有的。還有就是這個東西雖然是熱門的東西，但是人家一手遮天可以把所有差評都X掉。這兩種情況無論哪種都挺凶險的。
8樓：田長浩
作為工業工程專業畢業，進入製造業物流部門從事了8年物流工作的人，很負責的回答，物流專業很好，物流行業很好，產生懷疑大概是因為沒有詳細了解仔細調研過。
大學的學習是成年人的學習，最大的特點就是以終為始，首先你要明白學習的目的，舉例你的目的是賺錢，那麼從你要選發展好的行業，企業，再到具體職位，再看職位要求，再看哪個專業對口，但實際的情況是大部分人在選擇專業的時候都還沒有想過這麼多，或者資訊沒有這麼全，因此如果你提前考慮就業，並了解了物流這個行業，就不會問這種問題。那麼可以判斷提這種問題的人都是被動選擇了物流專業，如果是這種情況，那麼你要考慮的東西就變成了物流專業的就業前景怎麼樣？從我的角度來講：
很好！有人說物流門檻底，兩級分化，但這種特點不正是大多數人希望的狀態麼，決定因素是自己。物流行業裡基本上都是從基礎崗位一步步做起來的，這個完全取決於自己。關於可以選擇的崗位，內容我看有不少回答都已經說到了
所以有時間焦慮自己的專業不如仔細去了解它。
9樓：依稀濱小九
我是不建議後輩學物流的，包括所有管理類。因為這東西怎麼說…沒有實際經驗都是白費，能力都是工作以後練出來的，反過來什麼專業畢業後都能幹物流，我也是剛參加工作，我們這批43個人就乙個大學專業學物流的。所謂的管理都有點和人打交道的意思，在校生都沒見過多少形形色色的人，怎麼管理？
可能區別是物流類用工量大，生物那玩意人才需求量太小。
10樓：擎蒼鷹
這位朋友，物流行業在中國真正得到重視的時間並不長。
可以說，從09年物流被提公升為十大振興產業之後，物流業乘著政策東風發展地十分迅速，到去年，物流費用總額甚至相當於中國GDP總額的14.7%。
當然，就像硬幣的正反面，快速的發展伴隨著諸多問題：比如資源鋪張浪費，人員多而雜、雜而不精，物流企業哄搶政策紅利，不考慮長遠利益等。
但不可否認的是，物流的重要性在未來只會越來越重要，特別是物流與網際網路的結合，物流的應用場景能夠完美結合網路。這張藍圖是非常之巨大的，提公升的空間是給足的，怎麼發展都是個人的選擇結果，是自我眼界的上限決定的。
如果你學的物流專業，那麼你沉下心，多學習國外經驗，多發現行業問題，肚子裡的墨水夠了，你就會發現這行業其實大有可為。未來的物流依然會是中國著重發展的行業，我們甚至要大批走出去，東南亞地區，甚至整個亞歐板塊（一帶一路）。
11樓：蔥楚
對比生物，至少崗位還是大把的有，唯一就是待遇水平普通，比不得風口上的那些行業而且個人覺得我本科學物流學了成了個很靈活的三腳貓，啥都會啥都不精。光會很快的學新東西了。不過大概是教育方針的問題，教出來的人哪兒都能去就能變成超高就業率了吧（據說我們本科那會兒這專業100%就業）。
如果不想自己的路在物流上定死那就嘗試研究生轉個方向咯，所以我研究生學了理論經濟學，但更不知道該幹嘛去了，結果還是留在了物流企業。
由於現在物流專業的學生真的是多到撲出來，所以企業用人的時候會對你的職位做一點下沉，那會兒就會更怨，我乙個研究生畢業的，你讓我天天在滿是灰塵的倉庫裡呆著/有事沒事就把我發配到港區/每天接觸一些不要動腦子得活/工資水平每年就漲一丁點兒，我感覺我拿個了假文憑，為啥不早點去考個金融/計算機相關的呢？於是就變成了這樣不受待見的職位。
不過說到勸退，畢竟剛畢業就能有工作，這個是實打實的好處，物流企業那麼多，種類也那麼多，崗位多的不計其數。總比那些畢業了都找不到企業去面試的專業好多了吧，畢竟在生存問題面前，啥理想都能先塞進冰箱，勸退人家豈不是讓人家的生存難度提高嘛，幹啥做這種缺德事啊。
12樓：
可能你們專業招生不多吧，其他的天坑不知道，但材料專業有的學校一屆能招800多人，再加上基本每所學校都有材料專業，可想多可怕，
而且你們專業聽名字可能就能感覺出來怎麼樣了吧，但材料專業不一樣，高分子材料，複合材料，總能給人無限遐想，吃不完的畫餅，哈哈哈，
13樓：mumu
天坑專業，還不如交通運輸專業，考公，考事業編考鐵路局啥的都不好考，就業也不行，沒有別的競爭力高，唯一好處就是沒啥核心課程，啥都學，學不精。想搞學術的，去看看頂刊，像transportation research part a-e，ieeevtm，或者國內的交通運輸工程學報，交通運輸系統工程與資訊，都是一群搞運籌的，資料科學，系統工程出身的學者，也沒聽過那個院士是搞物流的，有只不過是人家捎帶手研究一下，畢竟交叉學科嘛。搞物流的學者也沒幾個是本科讀物流專業的吧
實在喜歡物流，不如本科讀運籌，管工，數學，計科這些基礎專業，
乙個快大四很菜的物流學生的看法，有什麼不對請指出
14樓：流逝的時光
本人2023年物流管理畢業生，由於今年疫情影響找工作也比往年難很多，我在春招上投了200份以上的簡歷，大部分投的都是物流企業或者生產製造型企業的物流相關崗位，但是總共得到回應的大概有30-40個左右，在找工作的過程中，我發現物流行業目前的主力學歷並不高，甚至說本科學歷已經是很高了，（這個是其中一次面試中面試官提到的）其次物流管理專業在本科四年的學習中學的是比較雜也比較淺的，在學校裡學的往往也不是最新的物流知識，真要到乙個物流企業或者物流崗位上你學的知識大概率也是派不上用場的，我看的這個問題的其他回答中我覺得有個回答很好，說物流以後的發展趨勢一定是智慧型化資料化的趨勢，我覺得物流管理本科的作用不大，可以的話最好公升個和智慧型化，大資料，網際網路相關的碩士。
15樓：且聽風吟
個人認為，不勸退有以下幾個原因：
1.物流高階人才缺，部分畢業生畢業就去那些職位了，畢竟任何乙個行業高階人才都有缺口。
2.物流部分人才轉行，因為本科，物流的雜，導致，很多人跳轉方向比其他專業容易。
3.物流末端屬於比較輕鬆的活，工作強度低，符合部分人的未來工作設想4.工作強度太大，無力吐槽。
物流管理專業學生考研跨考什麼專業比較好？
lollipop 這個問題是11個月前的了，當初大二，對考研不太了解，問了這個問題，結果沒人好好回答，還被人看不起，說不會做人。算了，這不是重點，我現在寫這些是因為我今天發現有的同學跟我一樣對考研迷茫，問了我一些問題，我想把我已知的資訊跟大家共享一下。我現在已經大三了，考研的方向已經決定了，今年考研...
物流管理專業畢業的都去幹什麼了？
座標成都普通三本，6月大三結束就開始找實習，到現在沒有確定下來，這期間一直在面試，感覺物流太混亂了，對這個行業逐漸失去了信心。1.想去先進的外資國際物流企業，這些又看不上我們這些三本學歷而且是英語專業優先而不是物流專業優先 2.國內的陸運物流企業又都乙個爛樣子，只是區別在於市場占有率高低罷了，市場占...
物流為什麼被稱為第三利潤源？
啦啦啦 物流專業大三學生 三個利潤源 1.物力2.人力3.物流 這是企業縮減成本從而增加利潤的三個方面，物流本身不產生利潤，而是通過降低企業成本來達到增加收入的目的。在前兩個利潤源被發揮到一定程度時，企業開始尋找第三個能降低企業成本的利潤源，而物流就是第三個利潤源 1.物力 企業大力進行裝置更新改造...