1樓：啦啦啦
找位置最大的地方一屁股做下去唄。說實話，北京有些線路的座位，6個人，只要有乙個寬一點的，就會非常擠●▽●做五個就好一點，有時候五個男的坐下，確實是沒地方坐最後乙個
2樓：01的翼
上海地鐵也經常出現這種情況
大部分人都是知道一排座位應該坐6個人的，但有些自私的人為了自己的舒適坐在兩個座位中間，讓別人放棄坐在另乙個座位上，自己就能舒服地坐到下車。
最好的辦法其實就是把座椅設計成座位中間有凸起的間隔式座位。因為不按座位坐是為了追求舒適，只要讓不按座位坐的人不舒適就能輕鬆解決這個問題了。
上海地鐵早年的車型都是這種車型，比如01A01~01A05都是，還有03A01、04A01、06C01等等。
我非常喜歡這種設計，這樣人們就不會自找不痛快坐在兩個座位中間了，因為那裡是凸起的，相當於逼著人們按座位坐。
攝於上海地鐵1號線01A04(AC01B)型車，該車型2023年由西門子生產
後來出現的11A01底下的座位是平的，上面的椅背是6個波浪，但這沒有前一種好，這就像君子協定了，只有素質好的人才會按座位坐。不過至少明確告訴人們這是6個座位，你叫坐在兩個座位中間的人讓一下的話，通常會默默讓開，因為他也知道是他理虧。
攝於上海地鐵11號線11A01(AC16)型車，該車型2023年由株洲電力機車生產
最令人討厭的是長凳式座位，全是平的，沒有任何用來區分座位的標誌。有些人知道是6人位還佔在兩個座位中間那的確是素質差，但有些人看著這長凳式座位是真的無法知道這裡應該坐6個人，也不知道自己所坐的位置是不是在兩個座位中間。
攝於上海地鐵13號線13A02型車，該車型2023年由南京浦鎮車輛生產
而且更頭疼的是現在新生產的車全是這種樣子的。或許地鐵方面的態度就是希望弱化座位的概念吧。。。既然地鐵方面都持這種態度了，那大家以後在這種車型上碰到4個人坐著，就能心安理得地坐在剩下空間的中間讓它成為5人位，而不是坐在一側留下另一半空間給別人坐讓它成為6人位了。。。
3樓：Leeking
造成這個問題的原因其實主要還是出在硬體上，乙個大長條的座椅，本身就沒有給乘客明確的提示可以坐5個還是坐6個，所以建議地鐵車輛設計上進行改進：
1，把座椅做成有弧度的，乙個蘿蔔乙個坑，有些線路就是這樣的
2，參考日本地鐵設計，座位中間加乙個扶手，縮小連續坐人的空間，也能完美解決
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