1樓：
以25km以上的巡航速度，在上下班時段（7：00~8：00，17：00~18：00）穿越蘇州中心城區含四段高架，工具是大行D18。。。
題主一定要慎重考慮此目標的安全性與合理性啊。
通勤的同時鍛鍊身體是好事，但這個目標無論對於自己還是路人都有相當的安全隱患。
即便您一小時內踩完了這段距離，快速公升向峰值的車輛尾氣，路面機動車與非機動車以及上下班行人的流量，雙盤折疊車在爬坡時的先天不足，最終都會讓鍛鍊效果大打折扣。
建議早上提前一點從家裡出發，路上車輛稍少些，也有利於抵達公司後個人清潔休整一下，補補水和能量。
折疊車適合通勤換乘交通工具，如果通勤加鍛鍊的話還是騎公路車好些。
一定要戴頭盔。
2樓：車師傅
21公里城市路況要縮短到1小時內：
騎行褲必須要買了，因為牽涉到更劇烈的摩擦問題。
要是現有車輛不變的話，要提踏頻，不過不會有太大用途，因為輪子太小，這沒辦法。
如果能換輛車，弄一輛捷安特TCR6系或者以上的公路，達到目標就易如反掌了。
摺疊小車還是沒法騎太快，題主這速度不算太慢了。
3樓：西山柿子
我沒太騎過題主那種小輪車，不知道感覺如何。不過按我的經驗，換個正經公路會快不少。
座標北京，通勤25公里，全程上下坡不多。之前騎乙個美利達勇士，一小時20分鐘吧，後來換了窄胎，大概一小時10分鐘，再換了個低端的公路，基本穩定在一小時內了，如果運氣好一路綠燈，一般50分鐘左右。我也騎了比較久的車，不至於說是鍛鍊的快了，所以我認為車影響挺大。
還有乙個就是規避紅燈，我途中有乙個岔路，一邊是大路，但是好幾個紅燈，另一邊是小路，一路沒燈，但是有點坑騎不快，還有個小上坡。我比較喜歡小路，穩定的騎25公里的速度比不停的減速等燈，再提速到35舒服的多，個人覺得也比較省時間。保持速度才能保持體力和保證時間。
剩下的就是慢慢練了，路線熟悉，腿練好了，會越來越好。
別和電動車較勁，隨緣就好。。。
4樓：
24km，1h5min以內。有城市道路（路口較多），有快速幹道的輔道（大約8km長無路口）。
個人的經驗，也是很奇怪的一點是，城市道路，自行車電動車流量較大時候，能保持30km/h；反倒是快速幹道輔道，前後幾十公尺內無其他車，保持20都很吃力。
5樓：Zhaoyang Wang
21公里的里程，保持21公里的時速一小時，因為在市區要等紅綠燈，這意味著一旦開始騎，要保持大約25公里的時速。這在市區是完全可能的。
首先，掌握最基本的騎車知識。例如合適的座管高度，合適的踏頻，賣身舒適的衣服。既然是上下班，盡量不要揹包，檔案電腦什麼的都放在公司不要帶回家。
買個座管包把家鑰匙、手機、錢包什麼的塞進去。身上盡量不要帶東西，這對騎行的舒適度很重要。哦對了，不要買鎖，上班時車扔在辦公室，下車後放家裡，買鎖丟車，沒有小偷打不開的鎖。
然後，檢查你的單車。保證變速和剎車運轉良好，換條低滾阻的光頭胎，保持較高的胎壓。這對減小滾阻、提公升速度很重要。
最後也是最重要的一點，不要為了上下班的21公里而訓練。想要在21公里的路程上保持速度，週末至少要按照40-60公里的里程進行拉練。什麼時候在這個里程上能輕鬆保持20+的平均時速了，上下班一定不再是問題。
拉練時注意開始時不要太快，否則10公里後體力消耗完畢，就會萌生回家的想法。循序漸進，一點一點練習，有隊友一起更好。
最後也是最重要+1，騎車戴頭盔，騎車戴頭盔，騎車戴頭盔，安全騎行，為自己、家人和其他路人負責。
6樓：氣質BRIGHT
買個碼表就行了，注意買無線的，帶踏頻的最好。
剩下的就是多騎，注意踏頻不要太低。
你在市區騎，路況比較複雜，紅綠燈多，時間慢是正常的，但也不能太慢。
當然也可以像我一樣改騎電驢，美滋滋(￣▽￣)／
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