1樓：隆運汽車部件有限責任公司
改排氣是否損失低扭取決於於工廠怎樣去設計這套排氣，聲音越炸損失低扭越嚴重。
損失低扭的表現是起步無力，0-100加速效能不如原廠，相對應的高扭效能會比以前有所加強。
排氣是否有共振取決於以下幾點：（1）排氣的設計（2）排氣的安裝（3）排氣的吊膠硬度和排氣是否匹配。
如果你改了排氣損失低扭，再去改進氣損失低扭會更嚴重，明顯是為了賣產品。
一般的排氣都是原裝未無損安裝。
2樓：汽車與改裝
一，除了AK沒啥了，這個級別和下面的還是有一些差距，行貨可以聯絡深圳凱瑟瑪官方總代，水貨上海趴趴派客。其他品牌基本在下一梯隊，包括台灣IPE這樣。
二四，不會特別嚴重，稍稍能感覺出一點而已，進氣更換只會更嚴重，能彌補的只有刷罐頭。
三，不一定，要碰，同款產品也看命。
五，只中尾可完美恢復。
補，做程式也有可以完美恢復的，比如直插式外掛程式。激進的調校會帶來額外的壽命損失，但如果賣車恢復，不會被發現曾經改裝
3樓：SimpleLove
選天蠍沒有後悔的，聲音渾厚好聽，重量幾乎不到原廠的一半，好東西除了貴啥都好
關於低扭問題不動頭段，問題不大，當然肯定是改了進氣會更好，這是必然，排氣順暢了，進氣再順暢就比較舒服了，
另外ak排氣是有增加發動機屬性的，加一些馬力吧，具體數值記不清了，kn進氣也是有這功效的
最後，改了這麼多了，刷個一介二階吧，刷完動力高了，車是不是感覺剎不住了，brembo，ap，endless剎車了解一下
車改的這麼好賽道了解一下？幾圈下來改裝銷售帶著工單小跑過來，剛有沒感覺過彎支撐力不夠？加粗平衡桿，kw絞牙避震了解一下，阻尼回彈多段可調
下次跑完賽道去店裡校胎壓的時候，銷售小哥過來bbs、hre、oz輪轂了解一下？有道是簧下一公斤簧上十公斤，減輕重量是必須的
最後空氣動力學的包圍，尾翼，改個加大渦輪、發動機內部強化件了解一下？
車主：滾！！！！！
4樓：H0NDA SI
個人感覺改裝進排氣意義不大
首先認清自己需求
當然你如果追求直線蹬的能快一點是一點的話當我沒說但是你買的是430所以應該不是屬於純粹蹬直線的不然應該買vw 燈廠之類的四驅鋼炮了
如果是想要操控的那改裝的順序應該是輪胎剎車避震優先了（但如果真喜愛操控又不差錢的人通常會選擇一台純粹的賽道日玩具如gk5 86 專業卡丁車之類的和一輛專門通勤的買菜車）
如果是就為聽個響炸個街裝個x 那你愛改啥改啥排氣那啥低扭的影響是有的自己權衡利弊不差錢就都試試差錢就二手排氣反正二手全新沒啥質的區別
em總而言之個人覺得改排氣意義不大
擾民車子本身也沒啥質的變化純粹滿足自己的安慰劑和提公升回頭罵街率的標配個人意見不喜勿噴嚶嚶嚶
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